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Anzeigen Unterbodenschutz für den Wohnwagen Auch der Unterboden jedes Wohnwagens benötigt ab und zu einmal Pflege. Nicht jeder Caravan-Besitzer weiß hier aber wie häufig und womit er seinen Wohnwagen-Unterbodenschutz bearbeiten sollte. Leider helfen in diesem Fall ebenso eher selten die Bedienungsanleitungen weiter, denn die Hersteller drücken sich oftmals sehr allgemein aus. Hinzu kommt, dass es verschiedene Unterböden gibt, so dass unterschiedliche Pflegetipps zum Einsatz kommen. Welche Unterböden für Wohnwagen gibt es? In der Regel finden sich heute zwei unterschiedliche Konstruktionen an Unterböden in den Wohnwagen. Teroson unterbodenschutz für wohnwagen kaufen. Zum einen gibt es da den Klassiker, die sogenannte Holz-Sandwich-Bauweise und zum anderen die etwas pflegeleichtere, wie modernere GfK-Konstruktion. Beide Varianten bringen aber im Grunde, dieselben Eigenschaften mit, denn ein Unterbodenschutz für Wohnwagen sollte robust, langlebig, aber dennoch leicht sein. Unterbodenschutz aus Holz Die klassische Variante besteht somit aus einem Holzlattenfachwerk, welches mit sogenannten EPS-Styroporplatten ausgelegt ist.
Anschließend muss der Wohnwagen mindestens volle 24 Stunden richtig durchtrocknen. Wer sofort seinen Unterbodenschutz aufträgt, arbeitet in diesem Fall eher kontraproduktiv. So würde es in diesem Fall dazu führen, dass die Feuchtigkeit eingeschlossen wird und dies wiederum fördert eher die Korrosion, anstatt vor dieser zu schützen. Schritt 2: Dem Rost den Kampf ansagen Rost ist und bleibt der größte Gegner der Metallstreben des Caravans. Unterbodenschutz für Wohnmobil & Wohnwagen | Camping Wagner. Besonders gefährdet sind hier zum einen die Bereiche hinter den Radkästen, sowie die Ansatzpunkte an denen der Wagenheber angesetzt wird. Betroffene Rostflecken können in diesem Fall mit einer Scheibendraht- oder eine Handdrahtbürste entfernt werden, so dass letztendlich lediglich flächige Ausrostungen übrig bleiben. Auf die angegriffenen Stellen sollte anschließend Rostumwandler zum Einsatz kommen, denn dieses Mittel verhindert einen weiteren Oxidationsprozess. So wird das darunterliegende Metall zwar nicht wieder hergestellt, aber die poröse Struktur geht jetzt verloren, die die Feuchtigkeit festhält.