Max Verstappen lässt Ferrari in Imola keine Chance. Dringend nötiger WM-Boost für Red Bull. Upgrade als entscheidender Faktor? von Markus Steinrisser 24. 04. 2022, 20:54 Uhr Max Verstappen jubelt in Imola über einen dominanten Sieg Foto: LAT Images Max Verstappen war nach seinem Sieg beim Formel-1-Rennen in Imola in der Pressekonferenz beste Laune. 34 von 34 möglichen Punkten hat er mit einer dominanten Vorstellung am Sonntag (Sieg plus schnellste Runde) sowie mit seinem Sprint-Sieg vom Samstag eingesackt, und dank eines Fahrfehlers seines großen WM-Gegners Charles Leclerc hat er den Rückstand in der Gesamtwertung auf 27 Punkte verkürzt. Balsam auf die geschundene Red-Bull-Seele, erst recht nach dem Ausfall-und-Reifen-Debakel von Australien. In Imola holten Verstappen und Sergio Perez einen Doppelsieg und gemeinsam 58 von 59 möglichen Punkten. Fahrer top, Upgrade top, Setup top, Strategie top - es hatte wirklich alles perfekt funktioniert, obwohl es mit Mischbedingungen und einem Rennen, das vom Nassen ins Trockene gefahren wurde, alles andere als leicht war.
Verstappen motzt schon vor dem Ausscheiden Fix konnte sich aber auch der Neuzugang, der in der Qualifikation nur Neunter geworden war, verbessern und lag nach Hamiltons erstem Boxenstopp bereits in der zwölften Runde auf fünf - direkt vor Magnussen. Nach den starken Eindrücken bei den Testfahrten und beim Training in Bahrain bestätigte der neue Haas-Rennwagen, dass er ein Punkteauto sein kann. Dass das für Mick Schumacher nicht der Fall war, lag an einem Dreher gleich zu Beginn - unverschuldet. Von Platz zwölf aus losgefahren, wurde der von Esteban Ocon mit dessen Alpine gerammt. Dreher, Schaden am Wagen. Der 22-Jährige konnte zwar weiterfahren, fiel zunächst weiter zurück. Vorn versuchte es Verstappen mit einem früheren Reifenwechsel als Leclerc. Er kam zwar näher dran, aber es reichte nicht, um durch den Boxenstopp die Führung zu übernehmen. Dann aber: In der 17. Runde, die Funken sprühten auf der Start- und Zielgerade unterm Red Bull, Verstappen bremste spät, zog innen an Leclerc vorbei.
Während Liam Lawson in der F2 aufgeigt und Alex Albon mit Williams in der Formel 1 unterwegs ist, hat sich Red Bull AF Corse ein neues DTM-Lineup geholt, das dieses Jahr den spektakulären Ferrari 488 GT3 Evos in Red Bull- und AlphaTauri-Farben fahren wird. Darunter finden sich auch die Megastar-Qualitäten des neunmaligen Rallye-Weltmeisters Sébastien Loeb, der für den regulären Piloten Nick Cassidy eingesprungen ist. Daneben ging der brasilianische Stock Car-Champion 2016 Felipe Fraga in den Kampf, der im nächsten Monat auch das 24 Stundenrennen von Le Mans bestreiten wird. Sam Bird und Supercar-Racer Shane Van Gisbergen rundeten das Aufgebot ab. Schlussendlich war es der Brasilianer, der einen brillanten Start hinlegte: Er sicherte sich den zweiten Platz beim Race Two in Portugal! Den Sieg holte sich hingegen Nico Müller von der Pole weg - es ist der erste Triumph für Team Rosberg. Sein Audi sah am Sonntag besonders schnell aus, nachdem er einen schnellen Start erwischt und in Runde 3 bereits einen Vorsprung von einer klaren Sekunde herausgefahren hatte.
Stimmt es wirklich das es andere minimale Geschmacksrichtungen sind? Sind sie einfach so da? Oder zeigt es, wo welches Redbull herrgestellt worden ist? Danke für die Aufklärung evt. inkl. Quelle;) LG Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ich lüfte das Geheimnis dann mal. Hier eine originale eMail von RedBull "Hallo Herr XXXX, vielen Dank für Ihr reges Interesse an unserem Produkt. Den Punkt, den Sie an manchen Red Bull Dosen entdecken konnten, dient lediglich dem Hersteller der Dose als Merkmal um diese einem bestimmten Produktionszeitraum zuordnen zu können. Es gibt Gerüchte die besagen, dass man an diesem Punkt verschiedene Red Bull Rezepturen erkennen kann. Dem ist aber nicht so, denn die Rezeptur ist immer die gleiche. Sollten Sie noch weitere Fragen haben können Sie sich gerne an mich wenden. Beflüüügelte Grüße" Ich stimme dem nicht ganz zu. Wenn die Punkte für verschiedene Produktionslinien stehen, gibt es keine logische (aus finanziellen Gründen) Erklärung weshalb in einer Packung diverse Farbpunkte zu finden sind.
In Runde 46 kam es dabei zum zweiten Aufeinandertreffen zwischen ihm und Räikkönen, das dieses Mal mit einem Dreher des Finnen endete. "Ich denke, er war übertrieben optimistisch. Er hat sehr spät in Kurve 15 gebremst. Ich habe ihn dann auf der Außenseite überholt und war für Kurve 16 innen und vorne. Aber er hat versucht, außen zu bleiben", schildert Perez die Situation aus seiner Sicht. Fotostrecke: Die letzten 20 Siegfahrer der Formel 1 1. Max Verstappen - Letzter Sieg: Großer Preis der Emilia-Romagna 2022 für Red Bull Fotostrecke Während Räikkönen weit zurückfiel und die Hoffnung auf Punkte aufgeben musste, setzte Perez seinen Marsch nach vorne fort. Red Bull opfert Punkte für Perez Doch aufgrund der Entwicklungen an der Spitze entschloss sich Red Bull, die sicheren Punkte für Perez zu opfern und holte ihn auf Rang zehn liegend erneut an die Box. Mit gebrauchten weichen Reifen gelang es Perez dann noch, Lewis Hamilton an der Spitze die schnellste Runde und damit den Bonuspunkt wegzunehmen.
Zur Galerie > Das Mercedes-AMG Petronas F1 Team belegte beim Grossen Preis von Saudi-Arabien die Plätze fünf und zehn George Russell beendete das Formel 1 Rennen in Dschidda nach einer besonnenen Leistung auf dem fünften Rang. Er überholte schon früh Esteban Ocon und hatte danach für einen Grossteil des Rennens freie Fahrt. Lewis Hamilton startete von Rang 15 und schloss das Rennen auf dem zehnten Platz ab. Dabei setzte er im Vergleich zum Großteil des Feldes auf eine abweichende Strategie mit den harten Reifen. Die Safety-Car-Phase in Runde 17 kam für Lewis zu früh, um einen Boxenstopp einzulegen und auf die Medium-Reifen zu wechseln. Im späteren Rennverlauf verhinderten eine virtuelle Safety-Car-Phase und ein langsam fahrender Daniel Ricciardo in der Boxeneinfahrt, dass das Team einen Vorteil daraus schlagen konnte. Es war der 180. Grand-Prix-Start von Lewis für das Mercedes F1 Team, damit stellte er einen neuen Rekord für die meisten Starts mit dem gleichen Konstrukteur auf. 1 45 26 19 2 33 18 15 3 rstappen 25 A 4 ssell 22 12 10 5 L. Hamilton 16 6 14 8 7 gnussen 9 - 11 Y. Tsunoda 13 humacher 0 17 D. Ricciardo 20 N. Huelkenberg Ferrari 78 44 34 Mercedes 38 27 Red Bull RBPT 37 Alpine Renault HAAS Ferrari Alfa Romeo Ferrari Alpha Tauri RBPT McLaren Mercedes Aston Martin Mercedes Williams Mercedes Mercedes F1 Pilot George Russell: Das war ein hartes Rennen!
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Die erste maßgebliche Gesamtausgabe von Shakespeares Werken ist die Folio-Ausgabe von 1623. "(Zitiert aus dem Theaterlexikon)
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