Der Husqvarna K 770 SmartGuard ist ein leistungsstarker Allround-Trennschleifer mit Funktionen, die ihn zu einem der besten Trennschleifer auf dem Markt machen. Ausgestattet mit SmartGuard, einem erweiterten Trennscheibenschutz, der die Wahrscheinlichkeit von Unfällen und Rückschlägen reduziert, da er die korrekte Technik und den korrekten Schneidbereich fokussiert. Das halbautomatische SmartTension™-System ermöglicht eine optimale Kraftübertragung, minimalen Verschleiß sowie eine maximale Riemenlebensdauer. Sein geringes Gewicht, das hervorragende Leistungs-Gewichts-Verhältnis, der zuverlässige Start sowie die außergewöhnlich geringen Vibrationen bedeuten weniger Belastung und maximale Produktivität. Tägliche Exposition A(8) m/s² Erfahren Sie mehr über Vibrationen hier Wählen Sie die Produktausführung Artikelnummer:: TRENNSCHLEIFER K 770 SmartGuard 14" | Blade Incl - 970 46 00-02 Ihr Händler vor Ort kann Preisangebote erstellen, eine Demo buchen oder Sie anrufen. MERKMALE Möchten Sie mehr erfahren?
Zoom: Klicken Sie auf das Bild Mit X-Torq-Motortechnologie für bis zu 75% geringe Emissionswerte und 20% weniger Kraftstoffverbrauch, Poly-V-Keilriemen für optimale Kraftübertragung. Ergonomische Handgriffe, Antivibrationssystem, digitales Zündsystem DuraStarter™ in Kombination mit Air Purge und Dekompressionsventil für einfaches Starten, wartungsfreies Luftfiltersystem Air Filtration™, halbautomatische Riemenspannung SmartTension. Magnesium-Trennscheibenschutz, sanfter Trennscheibenstop, drehbare Trennscheibenaufnahmebuchse passend für 20 mm und 25, 4 mm Bohrloch, Guss-Magnesium-Gehäuse,, progressives Wasserventil für exaktes Regulieren der Wasserzufuhr. Hinweis: Trennscheiben müssen separat bestellt werden! Motortyp: 2-Takt-Verbrennungsmotor Motorleistung: 3, 7 (5, 0) kW (PS) Wasseranschluss: ja Hubraum: 73, 5 cm³ Schnitttiefe max. : 100 mm (12″) / 125 mm (14″) Schallleistungspegel: 115 dB(A) Maße (LxBxH): 605x225x415 mm Gewicht: 10, 1 kg Mitgeliefertes Zubehör: Tragegurt mit Karabiner, Werkzeug
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Erfahren Sie mehr über das Produkt, seine Funktionen und Vorteile. Erhöhte Sicherheit Beim Schneiden von harten Materialien in engen Bereichen, z. B. beim Rohrschneiden. Einfache Prüfung Ermöglicht eine einfache Sichtprüfung des SmartGuard-Zustands zur Sicherung der Funktionalität. Zweckmäßiges Design Fokussiert den Bediener konstruktionsbedingt auf den korrekten Schneidbereich. Ganz einfach die richtige Riemenspannung einstellen Das halbautomatische Riemenspannsystem reduziert das Risiko des Unter- bzw. Überspannen des Keilriemens auf ein Minimum. Motor Zündkerzenabstand 0. 5 mm Anzahl Takte 2-Takt-Motor Abgasemissionen (CO2 EU V) 711 g/kWh Schneidaustattung Max. Trennscheibendurchmesser 350 mm Aufnahme Durchmesser 20/25, 4 mm Max. Trennscheibenstärke 5 mm Geschwindigkeit max. 90 m/s Geräuschemissionen Schallleistungspegel, LWA 115 dB(A) Schalldruckpegel am Ohr der Bedienperson 101 dB(A) Vibrationen Vibrationen, linker Griff 2. 1 m/s² Vibrationen, rechter Griff 2. 0 m/s² Empfohlene Produkte und empfohlenes Zubehör Artikelnummer für Ersatzteile suchen Hier können Sie die Ersatzteilliste für Ihren Trennschleifer herunterladen.
#1 polli Frischling Themenstarter Hallo liebe Leute, Ich will hier mal ein Problem beschreiben was mein Vectra C seit Jahren, bzw. von Anfang an hat - das Lustige daran ist, das die Fachmänner in der Werkstatt es entweder nicht wahrnehmen oder als "nichts ungewöhnliches" bezeichnen. Auch auf der Suche nach dem Problem ist man in der Werkstatt nie fündig geworden, aber fielleicht hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht. Es geht schlich und ergreifend um ein Klappergeräusch aus dem Motorraum, welches grundsätzlich nach langen Fahrten (ab 3 Stunden) auftritt und im Sommer wenns richtig Heiß ist. Es macht sich beim Kuppeln bemerkbar und auch beim Gasgeben/Gaswegnehmen im 1. und im 2. Gang. Das Geräusch selber klingt relativ hart und kernig und immer gleich. Opel adam klappergeräusch die. Also kein Geräusch was ich leichten Teilen oder Kunststoff zuordnen würde. Wirkliche Probleme hat in dem Zusammenhang noch nie gegeben und auch sonst bin ich absolut mit dem Vectra befreundet. Meine Vermutung wäre Getriebe oder vielleicht Kupplung, aber wie gesagt es tritt eben nur nach sehr langen Farten auf oder eben im Sommer im Stadtverkehr, sonst ist es kaum bis garnicht auszumachen.
Viel Erfolg und berichte uns, was es denn letztendlich war #11 Dieses Klackern ist nicht zufällig dieses "Dieselrattern"? Das habe ich nämlich auch und ist wohl normal. Aber das hört man nur im Stand und das auch nur ohne Musik. #12 Hallo Lomix, danke für Deine Idee, aber das wäre dann doch ein Ding: mein ADAM ist nämlich ein Benziner;o) Liebe Grüße froschprinzessin #13 Hallo in die Runde, nachdem ich meinen ADAM gestern wieder in die Hände meiner Opel Werkstatt gegeben habe (nicht, ohne dem Meister einen schriftlichen ausführlichen Bericht darüber mitzugeben, wie wo wann ich welches Geräusch wahrnehme), erhielt ich gestern Nachmittag den Anruf aus der Werkstatt, dass man dem Klackern wohl auf die Spur gekommen sei: es handele sich um das Klackern des Tankentlüftungsventils. Auspuff klappert / klackert? Mögliche Ursachen im Überblick. Dass dies zu Klacker-Geräuschen neige, und diese sich dann auch in den Innenraum übertragen, kenne man bei Opel (übrigens wohl auch beim Astra und beim Corsa) und könne "daran nichts ändern". Das wollte ich so nicht stehenlassen und bat darum, dass man sich ggf.
Ich kann mich nur an der höhe Orientieren zwischen den Kanten der Heckklappe und Seitenteil, das beide Kanten bündig zueinander sind. 11. 07. 2017 17:46 #25 11. 2017 21:18 #26 Ja, leider Hab den Zapfen und die Gummipuffer jetzt so Eingestellt das es quasi nicht enger geht. Bringt nix. Hab auch mal die Heckstoßstange demontiert um darunter nachzuschauen, nichts. Ich weiß kein Meter mehr weiter. Kann doch nicht sein, das man die Ursache nicht findet. 11. 2017 23:08 #27 Hallo! Wie würdest du das Geräusch denn beschreiben? Ist es denn wirklich ein Klappergeräusch oder kann es auch ein Knackgeräusch sein? Opel adam klappergeräusch 1. Poltergeräusche kommen ja eher vom Auspuff oder auch z. B. von den Koppelstangen (Pendel). Ich hatte bei meinem Astra G vorn und auch hinten störende Geräusche. Vorn war es der Stoß zwischen dem Armaturenbrett und den A-Säulen. Dort war es ein Reibegeräusch, das sich wie ein Knacken anhörte. Die Ursache für das hintere Geräusch fällt mir leider nicht mehr ein, da es ja auch schon 14 Jahre her ist.