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NVA Zeltbahn Tarp Poncho Regentest, wie dicht ist die Alte noch;-)? - YouTube
NVA-Zeltbahn richtig aufstellen Hallo ihr Lieben, für meine Kinder habe ich eine NVA-Zeltbahn mit 4 Holzpflöcken erworben, weiß aber leider nicht, wie man sie aufstellt. Es sind jede Menge Knöppe dran, kleine Kordeln/Seilchen und Abnäher. Das System hat sich mir bislang nicht erschlossen, wer weiß da weiter wie man daraus ein Zelt macht? (Hab das schöne Wetter heute zum Picknicken benutzt und wollte den Kindern ein Zelt aufstellen, Pustekuchen! ) Danke für eure Ideen! LG Markus (P. S. : Kann man irgendwo eine Anleitung downloaden? Nva zeltbahn anleitung in deutsch. ) "An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary" Fuhrpark: BSA A65 Lightning(1965), MG V1000SP1 (1978), Laverda 1000 Jota (1981), Yamaha XS850 (1982), Triumph T160 (1976), Honda CBR1000F (1988),, Ducati M900Si. e. (2000), Suzuki SV1000N (2006) Projekte: BSA Bantam D7 175ccm (1967, DKW-Nachbau), BSA M21 600ccm (1939), ETZ250 und TS250/1-TS300, BSA A65 Hornet, Benelli 650 S Tornado (1973) Assoziiertes Stehzeug: Honda CB500 (58 PS, 1996), Montesa Cota 172 (1976)
Aktueller Filter Original Parade-Saebel der NVA. Das gute Stück wurde ggf. zu einer Parade-Uniform angelegt. Der Saebel liegt hervorragend in der Hand, der Griff besetzt mit schwarz-silbrigem Leder. Sehr gut verarbeiteterStahl. Klinge stumpf, mit Blutrinne. DDR-Emblem. Der Schaft in Schwarz mit 2 verschiedenen Ösen zur Befestigung. Nva zeltbahn anleitung vs. Länge: 98 cm, mit Metall-Schaft 104 cm. SUPER ANGEBOT: Robuster unbenutzter ABC Schutzanzug. Lieferung mit Maske und Filter!! Der Anzug hat sich schon vielfach bewährt, wie z. B. als Regenschutz und Outdoor-Kleidung für Camper, Imker, Angler, im Labor oder für ``Freunde der speziellen Freizeitgestaltung``. Im Angebot enthalten sind eine Hose, natürlich wasserdicht, mit angeschweissten Füsslingen mit robuster Sohle und Hosenträgern, eine Jacke mit Kaputze und eine praktische Transporttasche. Das Bild dient nur als Beispiel. Der Anzug ist lieferbar in den Gr. M, L, XL, XXL Zeltbau mit NVA-Zubehör: Original NVA-Zeltbahn: Strichtarn/Ein Strich/Kein Strich, robust, neuwertig, Lagerware, Maße: 175 x 175 cm dazu Heringe, Seil und Stangen verpackt in dem dazugehörigen Tarnsack.
Einfach in der ECU deaktivieren oder Wiederstand in die hintere Lambdasonde einlöten. Oder Gescheiten Kat einbauen;)! P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Kommt wenn man ein EBC benutzt und man muss ihn einfach in der ECU deaktivieren. Wie wird der Ladedruck geregelt? Wer hat das Auto abgestimmt? #7 Okay, ich fang mal ganz oben an... Verbaut is ein GT3076R und der Motor wurde bei KKS in Berlin umgebaut, daher sicherlich auch dort abgestimmt (? ). Dies versuche ich gerade mit dem Vorbesitzer abzuklären, das er mir alle forderlichen Sachen (Abstimmungsprotokolle, Protokolle von Logfahrten etc. ) zuschickt die ich benötige. Desweiteren sind die Fehlercodes für die Fehlersuche / Fehlerursache nicht von nöten, da A. das Magnetventil nicht mehr angesteuert werden kann da der Ladedruck anders geregelt wird (is nicht mehr verbaut) und B. Mazda 5 diesel keine leistung unter 0 000030. der Ilusch schon richtig gesagt am nicht vorhandenen Kat liegt und dieser einfach in der ECU deaktiviert werden muss. Es ist also nur zu klären wie der Ladedruck geregelt wird.
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Autor Nachricht robs Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 16-09-2003, 6:42 Titel: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunden Hallo, Problem war: geringe Leistung, hoher Spritverbrauch, negativer Fehlerspeicher im Steuergerät. Ursache: obwohl Mazda nicht an den LMM als Ursache glauben wollte, hatte die Einzelmessung klar gezeigt, dass die Werte für den LMM total ausserhalb der Sollwerte lagen!!!!!!!!!!! Ergebnis: neuer LMM, jetzt tolle Leistung und Spritverbrauch unter 6 Liter wieder, supi!!!!!!!!! Nur als Info für alle, denen gesagt wird: Fehleranalyse im STG hat nix gezeigt, kann trotzdem der LMM sein!! Motor keine leistung - Mazda MX-5 Forum - autoplenum.de. Mazda hat das erst auf meinen Widerstand hin geglaubt und ich war in 2 unterschiedlichen Mazda Werkstätten. Nur muss man denen zugute halten, dass die LMM wohl extrem selten Probleme machen und das füer die ziemlich ein Novum war. Nochmals vielen Dank für alle Beiträge. Grüsse Robs Nach oben Bertil Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 15. 04. 2002 Beiträge: 5678 Karma: +96 / -0 Premium Support 16-09-2003, 7:29 Titel: Re: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunde Hi Robs, erst mal freut es mich das du wieder Spaß mit dem Auto hast und alles wieder okay ist.
0 - 1. 2 bar entspricht. Ob diese Toleranzen jetzt noch okay sind oder nicht kann ich nicht beantworten. Ich habe mal kurz ein paar Foto's von verschiedenen Betriebsarten gemacht um zu zeigen das das EVC zumindest plausibele Werte wiedergibt und funktioniert... (Zündung an / Motor an / Set wechsel) Ob das EVC arbeitet werde ich herausbekommen wenn ich mal ne andere, bereits installierte, Map fahre. Muss aber erstmal ne PDF von der Betriebsanleitung finden, damit ich mir von den eingestellten Werten einen Überblick verschaffen kann. Mazda CX 5, der nicht mehr beschleunigt. Nicht das ich mir eine Map rausnehme (sind glaub ich 5? ) und dann iwas zerlege.