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Ich (w, 14) würde an mein zukünftiges Moped gerne einen Pro Taper Lenker bauen. Nur ich habe keine Ahnung wo ich den Lenker dann anmelden muss und wieso der illegal ist für mich? Ich bitte um Antworten. (: Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Dein Fahrzeug hat eine Betriebserlaubnis auf Basis seines Werkszustandes. Dazu gibt es eine Liste an Teilen die relevant für die Verkehrstüchtigkeit sind. Der Lenker gehört dazu. Änderst du etwas an diesem Zustand, muss dir eine Prüfungorganisation die verkehrssicherheit bestätigen. Also musst du mit dem neuen Lenker und allen Unterlagen die du für ihn hast und deiner Simson zu TÜV, DEKRA, GTÜ oder ähnlichen. Umbau MZ - Bremse in KR51/2 - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Die tragen dir ein, dass du verkehrssicher einen anderen Lenker benutzt. Fertig. Ich glaube, der ist an den Aufnahmen zu dick. Dann brauchst du eventuell eine neue gabelbrücke. Aber geiles Teil. Hatte einen goldenen an meiner KTM. Dieser Lenker hatte keine E Nummer und darf nicht verwendet werden.
Aber das gehörtnicht in dieses forum #4 Der 50ccm wird mit 12 ps angegeben.. Mag sein, aber bestimmt nicht über ein im MX sinnvolles Drehzahlband. Einem normal stattuierten Anfänger im MX Bereich würde ich mindestens zu einer 80iger raten. Mit bisl Erfahrung auch gleich ne 125iger (bzw 250 4takt). Sollte mit 1 bis 2k in brauchbar zu haben sein. Wobei 2takter tendenziell schwieriger zu fahren sind. Solche Maschienen haben Leistungen im Bereich von 25 bis 40+ps (und das nicht erst bei 14k Umdrehungen) #5 Ja gut stimmt auch wieder. #6 Googel mal 888 Minutenrennen. da kannste auch sehen daß diese Leute Paar Euro drin versenken #7 Kenn ich schon. Ich hab paar Videos gesehen mit diversen umbauten und die fand ich recht gelungen. be-elster/post/simson-s51 Ganz unten sind 3 bilder und auf die idee mit dem dt rahmen hat mich das 2. Cross Umbau - Simson Forum. Bild gebracht. #8 Die beiden Teile da auf der Seite werden ne Menge Zeit und Geld verschlungen haben. Weiter möchte ich die Dinger Mal nicht bewerten. Dennoch werden sie nicht gegen einen "Profi"- Crosser, welcher zum gleichen Preis in kürzester Zeit anschaffbar wäre, ankommen.
machen auch drei meter sprünge! und ist noch nichts passier ich habe aber ne enduro gabelbrücke! Die gabel schlägt nicht mal durch! mfg richi
Eine Simme tunt man nicht, die ist von Hause aus schnell, ich habe für eine originale DDR-Zylinder-S50-neue-Grundmass-Garnitur knapp 60€ mit Versand bezahlt. #16 63ccm= KR51 60ccm (eigentlich 58ccm) S51 bzw. KR51/2 #17 Man lernt nie aus, tja kleineres Ritzel verbauen und mit Navi nachmessen oder dickere Zylinderkopf-Dichtung einsetzen oder hoffen nie erwischt zu werden, aber man muss irgendwie drosseln, wenn die Fahrerlaubnisklasse es nicht zulässt. 63ccm Schwalbe auf 50ccm umbauen - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. #18 Man lernt nie aus, tja kleineres Ritzel verbauen und mit Navi nachmessen oder dickere Zylinderkopf-Dichtung einsetzen oder hoffen nie erwischt zu werden, aber man muss irgendwie drosseln. Wir wären dir sehr verbunden, wenn du solche Ratschläge zukünftig unterlassen würdest. #19 Manche Geschäftsführer führen keine Arbeitnehmerbeiträge ab, wenn es brenzlig wird, wechseln sich die Geschäftsführer einfach auf dem Papier ab, gerade bei kleinen Betrieben und verstecken sich vor dem Gesetz. Wenn sich hier jemand Hilfe erhofft, ist es doch legitim.