911 statt Ferrari Dino Statt den Wagen wie ursprünglich geplant am nächsten Tag gleich wieder zu verkaufen, behielt er ihn drei Jahre lang, bis ihn der ehemalige Formel-1-Fahrer Jean-Pierre Jarrier auf der Straße anhielt und ihm einen Preis bot, den er nicht ablehnen konnte. "Aber jetzt hatte ich keinen Porsche mehr und begann zu suchen, was besser, schneller und leistungsstärker als der RS war. " Er fand schließlich einen 911 T von 1973. Der war zwar bedeutend einfacher zu fahren, aber hinsichtlich des Leistungspotenzials schon ein deutlicher Schritt rückwärts. Doch nach und nach trug er über die Jahre viele andere 911-Modelle zusammen. Mittlerweile hat er 30 Stück, vom 3. 0 RSR bis zum R und von diversen Prototypen bis hin zum 917. Porsche 917 replica mit strassenzulassung photos. Aber der Porsche 917 ist besonders. Niemand legt sich aus einer Laune heraus einen originalen 917 zu. 2014 kaufte Claudio von Gérard Larrousse einen 908, um damit an klassischen Rennen teilzunehmen. Das machte ihm viel Spaß, und nachdem er den Wagen ein paar Jahre lang am Limit bewegt hatte, fragte er sich, was denn nach dem 908 käme.
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Wir lagen während des ganzen Rennens vorn und wechselten uns mit dem ersten und zweiten Platz ab, bis mir in den letzten Minuten der Sprit ausging. " Der Ferrari war im Vorteil, weil im 917 ein Getriebe mit einem kurz übersetzten 5. Gang verbaut war. Jetzt hat Claudio ein speziell für Le Mans übersetztes Getriebe eingebaut, das ihm auf den langen Geraden eine um 40 km/h höhere Geschwindigkeit erlaubt. Das wären dann 380 km/h... Vier Rennen fuhr Claudio mit dem Porsche 2017, und nach jedem Rennen musste der Wagen lediglich gereinigt werden. Ansonsten waren keine weiteren Arbeiten erforderlich. "Das Auto wurde für ein 24-h-Rennen konzipiert, und ich fahre immer nur einstündige Rennen. Porsche 917 replica mit strassenzulassung in pa. Also kann ich davon 24 Rennen fahren, bis wieder eine Überholung erforderlich ist. So habe ich noch einige vor mir... " Selbst dann, wenn noch einige Kilometer im Straßenverkehr dazukommen. Diesen Artikel finden Sie in Ausgabe 4-2018. Bildergalerie Ähnliche Artikel
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Die Nummer 037 wurde laut Literatur an Porsche Salzburg ausgeliefert und war 2011 in Laguna Seca. Seit 2017 ist das Auto im Besitz von Claude Roddaro. Leistungsgewicht: 1 PS pro Kilo Dass der Wagen original ist und einem 917 entspricht, der eine Straßenzulassung hatte, ist zwar wichtig – wenn nicht gar entscheidend – für Roddaros Plan, seinen 917-037 auf die Straße zu bringen. Einen Behörden-Marathon mit turmhohen Papierstapeln hatte er dennoch zu bewältigen. Die Behörden prüften zwei Monate lang zahlreiche Unterlagen, bis sie zum Schluss alles genehmigten und zwei Nummernschilder ausgaben. Seither schreckt 649X die Monegassen auf. Der mittig eingebaute und luftgekühlte 4, 9-Liter-V12 mit 180 Grad Zylinderbankwinkel leistet gut 600 PS – nach heutigen Maßstäben gar nicht mal so spektakulär. Doch die 600 PS treffen auf 600 Kilogramm Leergewicht. Das Leistungsgewicht entspricht mit 1. Porsche 917-037: Werks-Rennwagen für den Straßenverkehr | AUTO MOTOR UND SPORT. 000 PS pro Tonne dem eines sehr schnellen Motorrads. Zusammen mit der Martini-Beklebung des silbernen Rennwagens sorgt das für einen spektakulären Auftritt.
Selbst in Monaco.
Mehr noch: Da das Fahrzeug, das nie im Rennbetrieb zum Einsatz gekommen war, zu gut 95% aus Porsche-Originalbauteilen besteht, ist es zugleich der originalgetreueste 917 der Welt. Zwei Monate Papierkram Dieser ist nun in Monaco auf der Straße unterwegs. Dass es soweit kommen konnte, war kein einfaches Unterfangen: Zwei Monate lang wurde die Zulassung von bürokratischen Hürden hinausgezögert. Nachdem alle Papiere geprüft worden waren, konnte Roddaro schließlich die begehrten zwei Nummerntafeln auf seinem 917K befestigen. GT-Eins Forum - Porsche 917 mit Straßenzulassung. Top of the Pops Wenn ihr also in Monaco unterwegs seid und das Röhren eines luftgekühlten 4, 9 Liter 180-Grad-V12-Motors hört, könnte es sich dabei um Roddaros 917K handeln. Mit 600 PS bei einem Gewicht von 600 Kilogramm erreicht das fast ein halbes Jahrhundert alte Renn-, äh, Straßenauto locker die Marke von 1000 PS pro Tonne. Egal mit welchen Supercars die Reichen und Schönen in Monaco sonst aufwarten: Da kann garantiert keiner mithalten. Einige hier angeführte Links sind sogenannte Affiliate-Links.
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