Ich habe nun seit längerer Zeit ein Problem mit meiner Stihl Motorsense FS 300. Die Sense läuft so lange gut, bis sie warm ist. Sie nimmt dann kein Gas mehr an, "knurrt" als bekäme sie keinen Sprit und geht dann aus. Wenn man dann den Gashebel auf "Start" stell und die Sense anzieht, geht Sie kur an, dreht kurz hoch und geht wieder aus. Für mich wirkt es als käme kein Sprit an. Tankdeckel und Luftfilter sind offensichtlich nicht die Übeltäter. Motorsäge Kettensäge Stihl MS 180C 2-Mix an Bastler in Wurster Nordseeküste - Wanhöden | eBay Kleinanzeigen. Die habe ich bereits zu 90% ausgeschlossen (100% erst, wenn ich den waren Fehler gefunden habe). Seit Jahren nutze ich Bio Fertigsprit wie z. B. Aspen Hier mal die Problem-Historie: Sommer 2017 Sense will nicht anspringen, Zündfunke und Sprit sind da wie sie sein sollen - Auspuff mit Bremsenreiniger geflutet und intensiv gereinigt -> Sense läuft Sommer 2018 Sense läuft anfänglich, nach 2-3 mal Mähen geht nix mehr. Da kein Sprit mehr ankommt, wird die Membran im Vergaser als Verursacher festgestellt. Der Orig. Vergaser wird durch einen Nachbau ersetzt.
Nach langem stehen in Gartenhäuschen habe ich mal meine Kettensäge Gasoline Chainsaw 5200 rausgeholt. Ich habe neue Kolbenringe bestellt und die eingebaut. Nach dem einbau der Kolbenringe habe ich alles weitere wie vorher auch alles war eingebaut. Danach habe ich das benötigte Benzin rein gegossen, und versucht die Säge zu starten. Stihl MS210 geht beim gasgeben aus • Motorsägen-Portal. Doch die Säge will einfach nicht anspringen. Ich habe gemerkt das der Vergaser und die Zündkerze trocken sind, also heißt es das kein Benzin angesaugt wird, doch warum? Ich habe alles überprüft, alles ist wie vorher und am richtigen Platz. Wenn ich die Zündkerze raus nehme und etwas Benzin in den Brennraum rein spritze mit einer Spritze, die Zündkerze wieder rein schraube und die Säge starte, läuft die ganz kurz für 1 Sek. Und sonst wird einfach kein Benzin angesaugt. Den Vergaser habe ich auch schon gereinigt, woran könnte es liegen?
tonei #1 Hallo! Hab heute mal unsere Motorsensen angestartet. Ging eig. bei allen tadellos nur bei einer ist ein Problem aufgetreten! Sie lief im Standgas ganz normal, dnn hab ich sie 2 min warmlaufen lassen und immer wenn ich auch nur langsam Gas gegeben habe ist sie kurz vor Volllast sofort abgestorben! Mit 2taktern kenn ich mich normalerweise sehr gut aus, aber bei der Motorsäge verzweifle ich gerade Was kanns da haben? Mfg 4006er #2 Hallo, könnte es sein das der Luftfilter zu ist? War bei unserer Kettensäge auch mal so ähnlich, sie ist beim vollgas geben immer ausgegangen. Stihl motorsense geht beim gasgeben auf die imdb film. Gruß Fabi Ratzfatz333 #3 Hallo Versuch einmal, ob du den Sensenkopf leicht drehen kannst durch länger Standzeit kann das Fett im Sensenkopf hart werden - gibst du nun Gas fängt die Fliehkraftkupplung zu greifen an und der Motor stirbt ab, da er den Mähkopf nicht auf Touren bringen kann evtl. Welle und Getriebekopf prüfen (muss sich leicht drehen lassen Gruß Thomas #4 Luftfiler ist nicht zu, alles schon überprüft Das mitr dem sensenkopf kann ich mri auch nicht vorstellen, da sie sich der Kopf bei halbgas z.
#8 Ca. 2 Jahre - es war Aspen, also kein Mix mit "Tankstellensprit" #9 vor zwei Jahren geöffnet dann sollte man Ihn entsorgen denn die Werbeaussage hält 2-5 Jahre, ist wenn ungeöffnet und kühl/dunkel gelagert das möchte natürlich keiner hören.. #10 ok, danke für diesen genaueren Hinweis bzgl. der Haltbarkeit des Sprits. Das kann so verstanden werden dass dieser Sprit bzw. dessen Alter die Ursache meines Problems ist/sein könnte und mit neuem Sprit wird alles gut. War das so gemeint? #11 Wie das bei Aspen ausschaut kann ich nicht beurteilen. Bei längerer Lagerung verliert der Sprit jedoch an Zündfähigkeit. Ich Mische selbst. Dazu kommt dann bei längerer Lagerung auf 5 l. Stihl motorsense geht beim gasgeben aus usa. 1 Ampulle Fuel-Fresh oder vergleichbarer Zusatz. Da hält der Sprit auch eine Lagerung über die Wintermonate. #12 OK, neuer Sprit muss eh her. Jetzt hab ich den Vergaser draußen, jetzt mach ich auch zwei neue Membranen rein. Mich treibt nur noch die Frage um, ob ich nicht statt dessen gleich einen modifizierten Vergaser kaufen und einbauen soll, weil, wie erwähnt, ich gehört habe, dass man die "alten" Vergaser mit nur einer Einstellschraube besser gegen diejenigen ersetzt, die mittlerweile zwei Einstellschrauben haben - wegen geringerer Störanfälligkeit.
Also neues Zündmodul geordert und eingebaut und eingestellt -> Super Zündfunke. Alles wieder zusammengebaut und siehe die, die Sense läuft wie das Gewitter. Vergaser sofort eingestellt, läuft wie neu. Sonst nach 10 Minuten aus, läuft sie nach 15 min. Stihl Freischneider FS 300 nimmt kein Gas an - Hausgarten.net. immer noch. Die Freude weicht aber schnell der Ernüchterung: "Knurren" beim Gas geben und aus ist sie. Die Schimpftirade erspare ich uns, will keine Sperre riskieren *lach* Folgendes habe ich jetzt noch vor zu testen bevor ich mit meinem Latein am Ende bin: - Revidieren des originalen Vergasers und Einbau - Austausch Benzinfilter, Schlauch und Pumpbalg, Kontrolle der Tankentlüftung - Austausch der Zündkerze Wenn das alles auch nix bringt, habt ihr dann noch eine Idee? Die Maschine ist von 2002 und hat jedes Jahr nur ca. 15-20 Stunden laufen müssen. Wäre schade Sie abzuschreiben, aber eine komplette Motorüberholung bedeutet den wirtschaftlichen Totalschaden. Vielen Dank für eure Antworten Gruß Kuddel
Es gibt sehr viele Möglichkeiten. Wenn Du alles oben kontrolliert hast, als letztes die Wellendichtringe, dann würde ich das Ding wegschmeissen... Stihl_026 Zuletzt bearbeitet: 24. 04. 2010 #7 -Falschluft zieht sie keine, hab ich schon mit Starterspraß überprüft -Vergaser hab ich zerlegt und gereinigt, hat eig. auch alles gepasst! Stihl motorsense geht beim gasgeben aus berlin. -Den Vergaser kann man an und für sich nicht verstellen, nur das Standgas! -Vorm vergaser sitzt ein Stutzen as Hartplastik, da ist auch alles dicht.. -Filter ist zwischen tank und Vergaser, der ist allerdings auch sauber. -An die Wellen-immerringe hab ich npoch nciht gedacht, danke für den tipp #8 Hallo wie hast du den Vergaser gereinigt? Ich tippe mal es ist der Vergaser ich gehe mal davob aus das du frischen Kraftstoff aufgefüllt hast? Wellendichtringe könnte sein aber eher unwahrscheinlich. Wie ist denn die Gasanahme eher zögerlich oder normal bis sie im vollastbereich ist. #9 Hab ihn so weit wies möglich war zerlegt und alles mal mit dem kompressor durchgeblasen!
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