Die 13 EUR Gebühr für die Nachkontrolle hast Du definitv durch die Ersparnis wieder drin. Wenn der Ingenieur sagt, dass Deine Bremse hin ist, dann ist das eben so. Außerdem hat das ganze noch einen großen Vorteil. Wenn Du oder der Prüfingenieur zu dem Schluss kommt, dass sich das ganze nicht mehr lohnt, dann verschrotte das Auto, dann hat Dich das nur die 100 EUR HU-Gebühr gekostet. Stell Dir vor, die Werkstatt repariert Dir für mehrere 100 EUR die Bremse und dann stellt der Ingenieur nochmal teure Mängel fest. Das ist schon so oft vorgekommen, da haben Leute 1000 EUR ins Auto gesteckt, sind dann doch nicht durch die HU gekommen und mußten noch mal 1000 reinstecken. Wenn man das vorher gewußt hätte, dann hätte man besser ein anderes auto gekauft. Rostige Bremsscheibe Probleme beim Tüv ? (Auto, Bremse). Also IMMER zuerst zu TÜV / DEKRA zu HU, dann in die Werkstatt, zumindest wen man ein altes Auto fährt, das schnell zum Groschengrab werden kann. Um auf die Ursprungsfrage einzugehen. Die Mindestdicke steht auf der Bremsscheibe drauf. Rostrandabfeilen sieht der Prüfer sowie so.
Un dwenn dir die Werkstatt die alten Scheiben nicht mehr zeigen kann, dann würde ich es auch nicht bezahlen. #3 Zitat Original geschrieben von Jodaa Bringt es was, die Werkstatt nach den Scheiben zu fragen oder lasse ich das am besten auf sich beruhen? Ich würde da auf jeden Fall nachhaken. Die entscheidende Frage ist, wie es zu dem mangelhaften Tragbild gekommen ist - normal ist das nämlich keineswegs. Dazu muss man die alten Scheiben ansehen. Ein mangelhaftes Tragbild kann das Ergebnis eines Fehlers in der Bremse sein - der dann zusätzlich zu den neuen Scheiben behoben werden muss - oder auch einfach nur Folge eines Steins, der sich im Bremsklotz verkantet hat. Gruss Andreas #4 Bei einer der hinteren Bremscheiben ist bei meinem Auto der äußere Rand ca. Mangelhaftes Tragbild ATE Powerdisc Bremsscheiben | Astra-H-Forum. 1, 5 cm rostig - an der Stelle liegt der Belag wohl nicht auf. Damit bin ich schon 2 mal ohne Beanstandung durch die HU gekommen! Die Scheibe sieht also schon seit Jahren und tausenden Kilometern so aus und es gab nie Probleme. Soll beim 3er wohl häufiger vorkommen.
Aber wie gesagt, da gibts etliche Theorien ^^ ATE hat für seine Green-, Red- und Yellowstuff glaub ich recht genaue Anweisungen für die ersten paar km... Musst sonst danach mal suchen ^^ Mangelhaftes Tragbild ATE Powerdisc Bremsscheiben Beitrag #5 Zitat von Rusti: Was hab ich falsch gemacht? Habe alles gereinigt und bewegliche Teile Bolzen mit Keramikpase leich eingeschmiert. Genau bei der Keramikpaste zum Schmieren der Bolzen sehe ich das Problem. Keramikpaste verliert nach einer gewissen Zeit die schmierende Eigenschaft und härtet leicht aus und wird "krümelig". Damit ist sie zum Schmieren der Bolzen nicht geeignet. Aus der Ferne würde ich vermuten, dass der Sattel nicht mehr freigängig ist. Mangelhaftes Tragbild ATE Powerdisc Bremsscheiben Beitrag #6 OK, also die erste Zeit habe ich nicht dolle gebremst solange bis halt die silberne Schutzschicht weg war und das tragbild i. o. war. Was sollte man für die Bolzen nehmen zum "einfetten"? Bremsscheibe Tragbild Mangelhaft : Polo 6N / 6N2 :. Bremst sich der rand evtl. wieder weg. er ist schon etwas porig, daher denke ich nicht, das es klappt.
Schräglenker links u. rechts oben/ Traggelenk links u. Tragbild bremsscheibe mangelhaft. rechts unten: -Schräglenker -Traggelenke -Gelenkabzieher Federn vorn: -Federn -Federnspanner Ich versuche mal Links zu eBay-Ersatzteilen in die Kommentare zu schreiben.. Bremsen: Bräuche ich andere spezielle Werkzeuge? Wird Drehmomentschlüssel benötigt (Meiner defekt)? Ansonsten.. Nein, ich kenne mich nicht wirklich mit Auto´s aus - Bin aber gelernter Industriemech. Wenn etwas nicht so funktioniert, wie es soll, gehe ich in die Werkstatt paar Häuser weiter:)
Hohe mechanische und thermische Wechselbelastung Überlastung der Bremsscheibe in der Einfahrphase durch Gewalt oder Schockbremsungen Nutzung der Bremsscheibe über das Verschleißmaß hinaus Bremsscheiben unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität Verminderte Bremswirkung Schlagen im Lenkrad Pulsierendes Bremspedal Bremsscheiben erneuern Bremsbeläge auf Zustand und Verschleiß prüfen und falls erforderlich erneuern Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller! Rillen und Riefen auf dem Reibring Der Reibring der Bremsscheibe hat horizontale Rillen oder Riefen in der Lauffläche. Verunreinigungen oder Fremdkörper zwischen Bremsbelag und Scheibe Bremsbelag unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität Erhöhter Verschleiß Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuern. Dickendifferenz des Reibrings überprüfen Unterschiedliche Scheibenstärke / Dickendifferenz Die Bremsscheibe hat über den Umfang verteilt eine unterschiedliche Scheibenstärke.
Vielen Dank! !
Topnutzer im Thema Mathematik Erstmal bei beiden Gleichungen beide Seiten mit 2 multiplizieren, dann bist du die Brüche los. Dann die Klammern ausmultiplizieren, da hebt sich was weg, und dann das lineare Gleichungssystem lösen. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Studium und Promotion in Angewandter Mathematik Bei mir kommt 0 raus. Bei den Lösungen steht etwas anderes @ShimaG Ich habs falsch gerechnet, aber ich weiß leider nicht, wo ich ein Fehler eingebaut habe. 0 @Leoniee91 Kein Problem! Kannst du die Bilder irgendwo hochladen? Dann kann ich mir das angucken und dir weiterhelfen. Ich habs schon gemacht. Ich hab den Additionsverfahren angewendet und das war der falsche Weg zu der Lösung. Lineare gleichungen grafisch lösen. Danke❤😊 Ich weiß leider nicht, wie ich das lösen kann. Mit den Brüchen haben wir es nie gelöst und meiner meinung nach fallen alle Brüche aus, aber das kann nicht Stimmen. 0
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