Elektro-Mini-Ellipse von Euromodell Euromodell Elektro-Mini-Ellipse Modellart: Elektrosegler /Hotliner Antriebsart: Elektro Antriebsklasse: 600W Daten Spannweite: 1466 mm Länge: 880 mm Fluggewicht: 850 g Flächeninhalt: 22, 6 dm² Flächenprofil: RG15 mod Streckung: 9, 3 Fläche HLW: 3 dm² Profil HLW: sym 5, 5% Flächenbelastung: 34 g/dm² Aufbau Fläche: GFK/CFK/Kevlar Rumpf: GFK/Kevlar Bausatzart: ARF RC-Funktionen HR/SR, QR, Motor Hersteller/Vertrieb Konstrukteur: Jaro Müller Hersteller: Euromodell Vertrieb: Im Handel: 2000? - Google-Suche Die Elektro-Mini-Ellipse von Euromodell ist die motorisierte Version der Mini-Ellipse. Details siehe dort. Die Flächen sind identisch, beide Modelle unterscheiden sich nur durch den Rumpf. Jaro müller mini ellipse set. Euromodell schreibt zur Elektroversion der Mini-Ellipse: Die Elektro-Mini-Ellipse mit ihrem speziellen Elektrorumpf ist unsere andere Interpretation dieses Trendsetters. Der Flügel ist für beide Versionen baugleich und austauschbar. Mit bis zu 8 Zellen 1250mAh (2/3 Sub-C-Größe) und Motoren bis 220 Gramm Gewicht bei einem Durchmesser von max.
Leichte Ausführung, für das Thermikfliegen. Gewicht 100 Gramm, max. Leistung ca. 100W. Empfohlene Aku 3S/1000-1200mAh. Steigleistung ca. 5m/s (100m in 20s). Kleiner (7×4"), aerodynamisch im Gleitflug widerstandsgünstiger Klappprop. Aku 3S/1000mAh ermöglicht ca. 12x Steigen auf 100 m Höhe. 2) Motor MEGA ACn 16/15/5 F5J + Klappropeller Aeronaut CAMcarbon 9×5″. "Allroundantrieb", ca. 20g Mehrgewicht gegenüber der Variante 1, die im dynamischeren Einsatz überhaupt nicht stören! Nachfolger der Mini-Ellipse -> Espadita? | Seite 16 | RC-Network.de. Gewicht 120 Gramm, max. 280W. Empfohlene Aku 3S/1200mAh. Das Modell steigt "satt" mit ca. 12, 5 m Steigen (100 m in 8s), etwas mehr Widerstand im Gleitflug durch den auch angeklappt ungünstigeren Prop, ermöglicht ca. 12x Steigen auf 100m-Höhe. Regler wählbar entweder YGE 35 LVT (mit Telemetrie), oder Dualsky XC3012BA (billiger). 3) Motor MEGA ACn 16/15/5 F5J + CFK Klappropeller jaro müller 9×5″. Abmessungen, Gewicht uns Leistung gleich wie Variante 2. Ausgestattet mit CFK-Klappropeller aus eigener Produktion. Dieser passt sich besser der Rumpfkontur an- siehe bild unten: Klappropellerblätter sind auch separat zu erhalten.
Insofern kann/könnte sich Johannes gleich durch die "welches neue F3B-Modell soll ich denn kaufen? "-freds lesen. Über die Flugleistungen der 4er-Elli sage ich mal nix. Gruß Arne #8 Arne schrieb: Also ich kenne Crossfire, Piranha, Masterpiece und Tool. Nach meiner Meinung geht davon der Tool in den geforderten Disziplinen am Besten. Kann ja jeder eine andere Meinung haben. #9 Moin! Ellipse 4 von Jaro Müller | RC-Network.de. Kann ja jeder eine andere Meinung haben Du hast mich falsch verstanden, ich habe weder den Tool noch sonst ein Modell als solches gemeint sondern etwas anderes allgemein. Nämlich, dass die Anforderung "gute Eigenschaften bei Speed un Thermik" zwei ganz wesentliche an ein jedes F3B-Modell sind, die es möglichst gut erfüllen können sollte (und was ja nach wie vor über die damit implizierte Bandbreite ein der Herausforderungen ist). Insofern bringt das den Fragesteller nicht weiter, da es zu einem guten Teil genau auf die bekannte Frage "Welches F3B-Modell soll ich kaufen? " hinauslaufen würde. Und selbige ist ja hier schon öfter gestellt und diskutiert worden.
Wollte sicher keinen der Flieger schlecht machen... Gruß Martin #305 Espadita Erfahrungen Hallo zusammen, den Thread habe ich von Anfang an verfolgt, und bin seit ca. einem dreiviertel Jahr stolzer Espadita Pilot. Dies ist mein erstes JM Modell, nachdem ich nun auch meinen E-Rumpf fertiggestellt und eingeflogen habe, hier meine Erfahrungen: War nach der Bestellung das Warten und das mehrmalige Vertrösten von Herrn MinyI etwas nervig, hat er dann aber bei der Auslieferung doch etwas wieder gutgemacht indem er mir die 2. MINI ELLIPSE 1,5 m – Jaro Müller. Rumpftasche nicht berechnete. Der Bau war problemlos, die Schwierigkeiten von einigen Postern hier im Thread was die Genauigkeit der Rumpfservokästen angeht, traten bei mir nicht auf. Fliegen: Ist die Segler Version schon ein Flieger mit hohem Spassfaktor, setzt die E-Version noch einen drauf. Mit dem Stahlverbinder Leistung und Durchzug für die Spannweite super, auch wenn die Investition weh tat, ich habe es noch nicht bereut.. Einstellungen: SP ca. 75mm dabei ganz leichter Abfangbogen Motor Setup: RS 195.
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Schon normale Alu Druckplatten Verformen sich dauerhaft. 85/4 neu eastsideperformance 70/2 eastsideperformance 85/5M Adler tuning/esp Fussel-Fuchs Beiträge: 1722 Registriert: 02 Apr 2007, 14:14 Wohnort: Oberfranken-Saalfeld x 168 x 259 #5 von Fussel-Fuchs » 20 Jan 2020, 23:08 Die gelochten sind in meiner Sicht nicht stabil genug. Interessant neben dem Preis ist auch der Aufbau, er schreibt es lässt sich ohne Montage des Kupplungsdeckel einstellen? Irgendwie irgendwo denke ich das mal gelesen zu haben, war das nicht das Merkmal der LT Druckplatte? SH Tuning Nadelgelagerte Druckplatte / Kupplungsdruckplatte Eloxiert Blau S51 / S70 / M500. Kretschlarer Simson-Schüler Beiträge: 412 Registriert: 22 Jun 2011, 15:21 x 121 x 128 #6 von Kretschlarer » 21 Jan 2020, 07:39 Fussel-Fuchs hat geschrieben: ↑ 20 Jan 2020, 23:08 Ja bei Langtuning, kam letztes Jahr aufn Markt. ckich Benzolschnüffler Beiträge: 6401 Registriert: 28 Dez 2013, 00:12 Wohnort: Thüringen x 110 x 509 #10 von ckich » 21 Jan 2020, 13:43 Fussel-Fuchs hat geschrieben: ↑ 21 Jan 2020, 11:36 Ich mag da immernoch die flachen Inbus Schrauben, alle Senkverbindungen scheitern bei mir über kurz oder lang.
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Die Nadellagerung hätte ich erstmal sowieso nicht versucht umzusetzen, weil dafür zu viele Spezialteile benötigt werden. TommyMaul, soll ich dann für dich auch gleich eine oder mehrere solcher Platten beim Lasern anfragen, oder kümmerst du dich selbst? Welche Dicke wäre denn optimal für die Platte? Die 4, 5mm der Sperber-Platte oder noch ein anderes Maß? Und das Material sollte ja auch nicht so wichtig sein. Ich hätte mal angefragt, welche Stahlsorten neben Edelstahl noch vorrätig sind. #19 Da hast du wahrscheinlich recht. Die macht mit originalen Federn und 6 Scheiben ja schon an die 20NM mit. Zur Not zwei Kugeln rein anstatt der Zylinderrolle. Aber wenn man sich einmal den Aufwand macht... mfg #20 Naja ohne die Nadellagerung wäre das ganze rein als Laserteil zu fertigen. Bzw brauch man noch einen M6 Gewindeschneider aber naja. Der Aufwand ist im vergleich zum Nutzen viel zu groß 1 Page 1 of 2 2
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