Hampi Mar 11th 2016 Thread is marked as Resolved. #1 Hallo Forum, meine ersten Schritte mit dem Raspberry habe ich hinter mir. Nach der Anleitung nicht-traeumen-sondern-… habe ich nun einen Schrittmotor am Laufen. Dies funktioniert auch, jedoch dreht sich der Motor ziemlich langsam. Den pi habe ich übertacktet (turbo), jedoch dauert eine 360° Drehung ca. 4 min. Wie kann ich das auf ca. 1 min beschleunigen? Weiterhin bekomme ich den "Rechtslauf" nicht hin. Wie drehe ich die Motorrichtung? Vorab Danke für die Antworten Hampi #2 Eine Übertaktung des Raspberry's hat nichts mit der Geschwindigkeit eines angeschlossenen elektrischen Bauteils zu tun! Schrittmotor Takt - Richtung ansteuerung - Deutsch - Arduino Forum. Entweder etwas wird schneller wenn es mehr Spannung kriegt - Vorausgesetzt das Gerät verträgt auch mehr! Oder der Motor an sich hat eine höhere Umdrehungsgeschwindigkeit... Da der Pi selbst maximal 5V bereitstellen kann bräuchtest du also eine andere Spannungsquelle - dann über Transistoren wie zB MOSFET's schalten. Drehrichtung macht man normalerweise durch umpolen der Plus / Minus Leitung.
Ich habe in meinem Beispiel die PINs 8, 9, 10, 11 verwendet. Der Block mit den Schrittmottoren (Stepper) findet sich i´bei "Output" in den blauen Feldern. Es müssen aber die "Grundlagen Felder" aktiviert sein. Ich habe nur den Block mit den 4 Anschlüssen verwendet. Zuerst die Stepper Motor Nummer eingeben also 1, 2, 3 usw. je nachdem wie viele Stepper verwendet werden bzw. wie viele PINs noch frei sind. Danach die an den Arduino angeschlossenen PINs eintragen, also IN 1 = Pin 7, IN2 = Pin 8 usw. Zuletzt noch die Anzahl der Schritte eintragen. Diese Angabe findet sich in aller Regel beim Hersteller auf der Anleitung. Wenn unbekannt dann einfach ausprobieren, einen Wert zwischen 50 und 500 sollte passen. Mit dem Block "Stepper U/min wird die Geschwindigkeit festgelegt mit der der Stepper sich drehen soll. Bei mir kann hier ein Wert zwischen 30 und 270 Eingetragen werden, darunter und darüber dreht sich der Motor Bauart bedingt nicht. Ggf. Schrittmotor drehrichtung ändern dich. weichen die Werte je nach Motor ab. Mit dem Block "Stepper Schritte" wird festgelegt wie viele "Schritte" der Stepper machen soll.
Ich habe mich für Halbschritte entschieden, daher setze ich nur m0 auf HIGH. Wie ihr die Schritte einteilen könnt, steht auf dieser Seite. Mit enable können wir den Motor ein- bzw. abschalten. Ein HIGH bedeutet in diesem Fall, dass der Motor abgeschaltet wird. sleep setzen wir sleep auf LOW, würden wir den Treiber schlafen legen. Das ist interessant, wenn wir Strom sparen möchten. Für Übungszwecke erst einmal nicht so wichtig. Der von mir verlinkte Schrittmotor benötigt 200 Schritte für eine volle Umdrehung (ein Schritt 1, 8 Grad * 200 Schritte 360 Grad). Im Datenblatt steht die Größe von einem Schritt drin. Ändern wir die Schrittgröße z. B. auf Halbschritte, müssen wir beachten, dass nun eine volle Umdrehung nicht mehr 200 Schritte sind, sondern 400 Schritte. digitalWrite(dirPin, HIGH); digitalWrite(stepPin, HIGH); delayMicroseconds(150); digitalWrite(stepPin, LOW); Mit diesem Sketch bewegen wir den Schrittmotor. Und zwar wäre das jetzt genau ein Schritt. DIY Stepper Shield Arduino - Arduino-Schaltungen für den Alltag. Wir haben die Motorwelle (auf Halbschritt eingestellt) um 0, 9 Grad in eine Richtung gedreht.
Die waren teilweise auch beim GT 220 hinten auf dem Kotflügel montiert. Pass aber auf beim Ab/Aufbau der Pritsche. Da geht es verdammt knapp her. Ich hab mir da schon mal das vordere Blinkerglas verdrückt. Gruß Andy #15 Hallo Andy, Also ich denke mal meiner müsste die runden Blinkergläser haben, aber sicher sagen kann ich das nicht. Ich habe weder die Halter noch die Blinker an meinem, die hat wohl der Vorbesitzer demontiert. Habe eckige Scheinwerfer (Zubehör zeugs), und nur noch die Blinker mit Begrenzungsleuchten auf den hinteren Kotflügeln. MFG Chrissi #16 Servus, Habe heute mal den Stundenzähler ausgebaut, Welle scheint gebrochen zu sein... Kann ich den Stundenzähler irgendwie testen? Fendt gt 231 ersatzteile for sale. (irgendwie mal mit der Bohrmaschine antreiben oder so) Nicht das ich ne neue Welle Kaufe, und dann geht das Teil doch nicht. Und dann frage ich mich ob die Wellen aus der Bucht passen.... Hat damit jemand Erfahrung? Danke für eure Hilfe Gruß Chrissi #17 Hallo Chrissi, hier hab ich Frontscheinwerfer von einem GT gefunden.
Die Kotflügelbleche hatte ich bei der Baywa kaufen können. #19 Hallo, ich schließe mich hier mal an, möchte kein neues Thema eröffnen. Ich bin 33 Jahre alt, arbeite bei der und komme aus Waltershofen bei gerade einen GT 250 fit, er hat den MWM 925L3 Motor verbaut. Alle Teile sind soweit lackiert und fast wieder die Zylinder noch demontiert weil am 1. Zylinderkopf die Dichtung nicht mehr Dichtungskits hab ich gefunden, was mir noch fehlt, sind die Dichtungen für die "Stößelrohrhalter" wo am Block verschraubt ich die irgendwo bestellen oder muß ich die selber schnitzen? Danke für eure hilfe! Fendt gt ersatzteile | eBay. Gruß Dirk #20 @Dirk. H MWM Motorenteile gibts bei Motoren instandsetzer bzw Baywa (Apotheke) MWM Stützpunkt der hat alles Ist die Fa. Theilacker Stöckachstrasse7 70190 Stuttgart Tel. 0711 268690 Der macht auch als werks Instandsetzung MWM Motoren auf Neuzustand Kann ich als Motorenschrauber Absolut empfehlen gruss Martin 1 Page 1 of 2 2
Kommt das von der Geradverzahnung und der höheren Umdrehungen im Schnellgang oder könnte was größeres im Getriebe defekt sein? Frisches Getriebeöl in der richtigen Menge hat er Gruß Max #10 In dem nachfolgend benannten Buch ist eine Motorinstandsetzung, das komplette Zerlegen und Zusammenbau eines MWM 308-3, beschrieben, mit vielen Bildern: ndbuch-Buch-/371491638668 Gruß #11 Danke dir 👍 lege ich mir auf jeden Fall mal zu sobald es wieder verfügbar ist 💪 #12 Hey Zeidler, ich bin ganz neu hier. Meine Großeltern hatten bis 1993 eine Gärtnerei und seither ist noch ein Fendt 231 GTS in Besitz von Baujahr 1980, mit knapp 4. 500 Stunden, wobei er seit 1993 wahrscheinlich kaum 100 Stunden gelaufen ist, die letzten 10 Jahre gar nicht. Fendt gt 231 ersatzteile e. Diesen möchte ich nun herrichten. Hab ihn grob gereinigt, Öle und Filter getauscht, läuft wie ne 1 und hat auch gleich ohne Probleme TÜV bekommen. Allerdings sieht man ihm sein Alter an, da er wohl leider nicht so sehr gepflegt wurde. Und auch ist der Motor undicht, nach meiner ersten Einschätzung ist das der Simmerring an der Antriebswelle, wo er beim Betrieb Öl raus drückt.