#5 das läst sich sehr wohl wechseln und genau das ist der Punkt. Wer hat das schon mal gemacht? #6 Larsi moin, hast du andere teile als die hier abgebildeten? das hintere gelenk ist einfach von hinten in die welle gesteckt. die welle vorne ist mit dem vorderen gelenk verschweisst. den vorderen teil mit gelenk kannst du vom getriebe abhebeln. Kreuzgelenk ausbauen - Fahrwerk und Reifen - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. das habe ich aber bisher nur bei ausgebauter schwinge gemacht. ist mit einem sicherungsring gesichert, aber es MUSS abzuziehen gehen. oder habe ich missverstanden was du da vor hast? #7 Hi Lars, die Kardanwelle hat 2 Gelenke das sind die Kreuzgelenke und die haken irgendwan wie bei meinem und genau die kreuzgelenke gibt es einzeln. Zwar nicht von BMW aber die können ausgewechselt werden und das gelenk hab ich, wechseln kostet 70€ aber ich würd es gern selber machen. Ich weiß auch das ich schon mal was davon gelesen hab aber das ist schon eine Zeit her, also nochmal suchen, vielleicht find ich den Bericht doch noch. #8 moin rainer, jetzt weiss ich was du vorhast... tut mir leid, so genau habe ich die welle nicht vor augen um zu sagen wie die gelenke mit lagern in der welle zu tauschen sind.
#5 Kleiner Tip Verrostete Schrauben UNBEDINGT!!! mit Rostlöser BADEN sonst gibts Unangenehme überraschungen!! Luizcypher #6 Guten Tag, eine Frage... welche Größe hat die Nuss... Vielen Dank #7 36 mm, ist aber für den Kreuzgelenkwechsel nicht unbedingt zu öffnen, geht auch ohne. Zwar ein wenig komplizierter aber es geht. Die 12-kant Schrauben kann man auch mit einem 13er Ringschlüssel öffnen der hat immer 12-zahn #8 vielen dank, aber ich muss den achsschenkel wechseln, wegen abgebrochenen Schrauben vom Bremssattel. #9 klimaprofi lang schon dabei. Gelenkwelle bzw. Kardanwelle überholen - rammbrunnen. Deswegen muss man doch keinen Achsschenkel ersetzen #10 2501ratte genau und mach gleich beide seiten #11 ja, könnt ihr mir da näheres sagen. Die beiden Gewinde sind nichts mehr, das hat mal einer schief geschraubt, und irgendwann sind die abgebrochen. wäre nett wenn ihr mir da einpaar infos nennen könntet. #12 Man kann die getrost mit Heli Coil Gewindeeinsätzen reparieren. Musste ich hier schon öfter machen.
Gelenkwellen und Kupplungen - YouTube
Die Gelenkwelle ist eine Walterscheid der 2400 er Baugröße, 35 er Kreuz. Also, zuerst Seegerringe raus, und dann die Nadellagerbuchsen rausklopfen. Da bin ich allerdings nur so weit gekommen, dass die Buchsen 2-3 mm rausstehen, da dann die beiden anderen Buchsen an der Innenseite der Gabel anliegen, siehe Bild 2 + 3. Mit Wasserpumpenzange oder Schraubstock habe ich die Lagerbuchsen noch nicht rausziehen können. Wie in diesen beiden Videos zu sehen, fallen die Buchsen dort von alleine raus. Gibt es einen Trick den ich nicht weiß? Ich habe letzendlich die beiden anderen Buchen (Wo die Schmiernippel drin sind) auch gelöst und ein wenig nach außen gehauen, sodass die die beiden ursprünglichen Buchsen ganz raushauen konnte (4. Bild) Dateianhänge (106. 18 KiB) 3834-mal betrachtet (49. 28 KiB) 3834-mal betrachtet (56. 82 KiB) 3834-mal betrachtet (118. 02 KiB) 3834-mal betrachtet kmxDaDi Beiträge: 121 Registriert: Mi Mär 27, 2013 23:45 Wohnort: Westerwald von countryman » Di Okt 27, 2020 21:33 Als es mal darum ging Kreuzgelenke zerstörungsfrei zu demontieren, habe ich hier den Tipp bekommen Schrauben auf den Büchsenböden anzupunkten und diese über eine Rohrhülse abzuziehen.
Einführung: Wie ich diese einfache Eulersche Disk erstellt habe Die Eulersche Scheibe ist ein sehr interessantes wissenschaftliches Lernspielzeug. Wenn es gedreht wird, dreht es sich und dreht sich fast wie eine Münze, wenn es gedreht wird, dreht sich aber länger und macht interessante Geräusche. Es besteht aus einem schweren runden Gegenstand mit ebener Oberfläche. Heute habe ich beschlossen, meine eigene Euler-Disk zu machen. Obwohl es nicht wie das fertige ist, das Sie kaufen können, das mit einer glänzenden Spiegeloberfläche geliefert wird. Aber es dreht sich einige Zeit und tut mir gut, da ich nur fünf Minuten zum Zusammenbauen gebraucht habe. So lässt sich Scheibenreiniger selber machen | Scheibenreiniger, Selber machen, Scheibe. Ich habe zwei Versionen gemacht. Hier ist mein Kanal auf Youtube: AeroArduino Schritt 1: Komponenten Schritt 2: Version eins Zuerst habe ich versucht, die Metallplatte der Festplatte zu verwenden, aber es schien, als ob sie vom Magneten nicht angezogen werden kann. Ich fand dann, dass diese Art von Platte aus Aluminium besteht. Also befestigte ich die Platte von der Diskette an dem starken Magneten und machte meine erste Eulersche Disk.
Euler's Disk - Euler's Scheibe Der Namensgeber dieser physikalischen Spielerei ist der Mathematiker Leonhard Euler, der schon im 18. Jahrhundert das Verhalten sich drehender Scheiben studierte. Besonders schön durch die holografische Oberflächen, auf denen Lichtreflexe in allen Spektralfarben leuchten! Eulersche scheibe selber machen im. Erleben Sie ein faszinierendes Feuerwerk von Licht- und Soundeffekten. Ein einfacher Dreh und die Schwerkraft tut ihr Übriges. Es ist ganz ähnlich bei einer Münze, die sich dreht: Sie neigt sich immer stärker, dreht sich schneller und beginnt ein surrendes Geräusch zu machen, bis sie ruhig liegen bleibt. Bei Euler's Disk wurde die Münze durch eine mit Chrom beschichtete Stahlscheibe ersetzt, welche auf einem konkaven Spiegel rotiert. Ein Rand der Stahlscheibe wurde mit einer speziell gearbeiteten Rundung versehen. Bringt man die Scheibe in Schwung und läßt sie los, dann wandelt sich die potentielle Energie ("Lageenergie") der aufrechten Scheibe in zusätzliche kinetische Energie ("Bewegungsenergie").
7. Folie mit dem Rackel von innen nach aussen (wichtig) komplett Blasen und Faltenfrei an die Scheibe andrücken. Denn eine Falte bekommst du später, wenn die Folie angetrocknet ist, nicht mehr weg. 8. Event. entstandene Blasen kannst du vorsichtig mit einer Nadel öffnen und entfernen. Das sind die Laienhaften Tips von jemanden der seinen ersten T4 selber mit Billigfolie foliert hat und beim zweiten Bus diese Arbeit einem Profi überlassen und sich einige Sachen abgeschaut hat. Ich würde dir aber raten: Laß die Arbeit an deinem wahrscheinlich nicht billigen AUDI von einem Profi machen oder übe erstmal an einer alten Büchse. Denn wie bei fast allem gilt auch beim folieren: Übung macht den Meister. MASTER #5 @ CaustiC wo kommst du her, mein bruder macht das seit 8 jahren, und so günstig wie ich es dir anbieten kann, machst du es nicht selbst. #6 Bei uns soll ich 160€ für Lumar bezahlen. Scheiben tönen selber machen??? - Almera - Nissanboard. (Avant AB B Säule) #7 bei meinem bruder auch, 160 für lumar #8 Aber nur, weil ich jetzt dann das 6 MAL da bin.
Wo kommst du den her? Hier bei uns wärst du mit ca 150€ dabei, incl. TOP Folie (kein 10€ Schrott), arbeit und natürlich der passenden ABE!!! #13 Da hänge ich mal dran. Kennt jemand einen guten Folierer im Rhein-Neckar delta? Idealerweise in WO/Ma/LU/KL. Wenn man eine gerade Heckscheibe ohne Wölbung hat kann man es auch relativ einfach selber machen. Das größte Problem sind aber Wölbungen. Alleine wenn ich überlege wie schlecht man an die Heckscheibe bei der Limo kommt will ich es garnicht erst versuchen. Dann lieber einen Fachman ranlassen der entsprechend Erfahung damit hat. #14 wobei der compact im verhältnis noch "relativ einfach" zu machen is, weil man sich in kofferraum setzen kann mit seinem fön. (aussage von nem profi-folierer) ich würds nich selber machen, weil die gekrümmt heckscheibe einfach schwierig is für jemanden der das nich öfters macht. preise für 5 scheiben touring bei nem bekannten folierer 120€. Eulersche scheibe selber machen rezepte. bei autoglaser oder solchen spezialisten um die 150+x €. beim alten golf konnt man ja die scheiben alle ausbauen und somit leichter werkeln.