Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Truma zündsicherungsventil reparieren caravan. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Kann es an der Zündkerze liegen? #9 ist noch nicht klar, welches Bauteil dafür zuständig ist, dem Zündautomaten zu sagen, spring an, hör auf usw. Pssssssst: Flammen sind elektrische Leiter. Siehe Zündsicherungen #10 Das heißt die Zündkerze ist zuständig? Ich denke die zündet durch den Funken doch nur die kleine Flamme. Oder hat das Kabel zur Zündkerze auch eine "Zurück" Funktion? Die Heizung funktioniert ja ansonsten super. Am Thermoelement kann es also nicht liegen, oder? Das ist ja auch neu. #11 Versuche einmal, die Heizung starten und dann, wenn der Zündautomat weiter zündet, den Drehregler etwas hochzuziehen. Ichhatte diesen Fehler auch mal und es lag daran, das der Drehregler nicht hoch genug kam, um den Mikrochalter am Regelventil zu öffnen. #12 Hallo Belcanto, habe ich auch schon ausprobiert, meiner Meinung nach ist der Drehregler oben am Anschlag. Werde mal den Deckel vom Mikroschalter öffnen, mal sehen ob ich da was finde. Denke auch dass es so etwas sein wird. Truma zündsicherungsventil reparieren motor. Hat noch jemand eine Idee?
Dieser Verkäufer Baut auch solche Heizungen ein, also ich lasse sie von Profis testen. Ich habe gerade einen test gemacht unzwar habe ich einen Kalten lappen an das Thermostat gelegt und siehe da, der Große brenner ist richtig angegangen. Also nach meinen Erachtens nach, ist das Thermostat bzw. der Fühler Futsch. Wer was besseres weiß darf mich gerne Belehren. #6 @hausdoc... interessanter ansatz..... das thema mit dem co tod im wohnwagen hatte ich leider schon im näheren umfeld.... an der stelle hätte ich erwartet, dass sich ein entsprechender händler der gefahren bewusst ist und nicht schlampig arbeitet... @truma... Trumatic 3002 Reglerproblem - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. den thermostat kann doch auch dein fachhändler prüfen... #7 ich war gerade noch einmal im Wohnwagen und habe einen Tip von einen Nutzer befolgt unzwar habe ich Silikonspray in den Drehknopf gesprüht. Und ich habe eine weile gewartet und siehe da es geht wieder. Also hatte dan nur das Zündsicherungventil geklemmt. #8 Hallo Mitglied Truma S 3000, wir haben Ihren Beitrag gelesen und bieten gerne unseren fachlichen Rat an.
#1 Hallo, das Glück hat Ostern wieder zugeschlagen! Beim Aufsetzen der Verkleidung hat sich der Haken wohl zum 343sten mal am Kapillarrohr des Zündsicherungsventils eingehängt. Nun ist endlich das Kapillarrohr abgebrochen. Kann man das reparieren, also neu mit Flüssigkeit befüllen? Oder brauche ich jetzt ein neues Zündsicherungsventil für 110, -- Euro? Viele Grüße Erwin #2 Nein Gruß Hilli #3 Hallo, danke für die ausführliche Antwort! Und wer hat jetzt für mich so ein gebrauchtes Teil bzw. eine ganze Zündsicherungseinheit? Grüße Erwin #4 Moin Schaue mal bei wird einiges was um 80, -€ gesehen. Perfekter TRUMA Service - Heizung, Klima und Kühlschrank - Wohnwagen-Forum.de. Truma eingeben und los gehts. Gruß roma
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@ Alvade: Wie verbindet man die Stereoanlage? Wenn ich das richtig sehe, ist das oberste Gerät der Verstärker, darunter ein Tuner (Radio), darunter ein Kassettenrecorder und ganz unten das könnte ein CD-Player sein. Lautsprecher: Bei den bereits angeschlossenen Lautsprechern fällt mir auf, dass die Kabel offenbar falsch angeschlossen sind. Beim Anschluss von Lautsprechern muss man die Polung beachten. Normalerweise bedeutet die Markierung an dem einen Kabel, dass dies die "Signal (+)"-Leitung ist und die andere, nicht markierte Leitung der Masseleiter (-). Die "Signal"-Leitung wird mit dem roten Pol an der Verstärkerrückseite verbunden (natürlich auch an der Lautsprecherbox) und der Masseleiter mit dem schwarzen Pol. Die Leitungen für den rechten Stereo-Kanal (System Speaker FR = Systemlautsprecher vorne rechts) sind also scheinbar schonmal vertauscht - die "Signal"-Leitung wurde mit dem Minuspol verbunden und die Masseleitung mit dem Pluspol. Unterschiede zwischen Cinch und Klinke - CHIP. Beim linken Stereo-Kanal wurde die Masseleitung (ohne Markeirung) auch wieder an den Pluspol angeschlossen.
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Allerdings wurde die linke Signalleitung (mit blauer Markierung) nicht wie auf der rechten Seite an den Minuspol geklemmt, sondern es sieht so aus, als ob sie an eine Befestigungsschraube geht. Da gehört sie nicht dran - sie muss (wie auch die rechte Signalleitung) an den roten Anschluss. Die beiden Masseleitungen (ohne Mrkierung) gehören an die schwarzen Anschlüsse. Audiokabel 3 5mm klinke auf cinch oder s vhs. ACHTUNG: Das Anschlussfeld am Verstärker, welches Du da benutzt, ist nur für Lautsprecherboxen mit einer Impedanz (= Nennscheinwiederstand) von 16 Ohm gedacht. Da dürfen auch nur 16-Ohm-Boxen dran! Für Lautsprechersysteme mit 4 - 16 Ohm Impedanz ist das Anschlussfeld rechts daneben - allerdings sagen mir da die die Anschluss-Bezeichnungen nicht wirklich was. Dazu solltest Du sicherheitshalber das Handbuch des Verstärkers befragen. Wenn Du das nicht hast, kannst Du unter Verwendung des Herstellernamens und des genauen Geräte-Typs nach Googeln und als PDF herunterladen. Hätte ich gern für Dich gemacht, aber leider sind auf dem Foto Hersteller und Gerätebezeichnung nicht zu finden.
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