Bezahlen musst eich damals nix: hatte das Auto erst 2 Monate deswegen aknn ich nicht sagen was es kosten würde CYA 15. 2006, 15:38 - 12?!? Registriert seit: 14. 07. 2006 Beiträge: 6. 128 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 955 Danke für 517 Beiträge Bei mir geht zum Beispiel der 1. sau schwer rein, muss immer richtig wörschen wenn ich an der ampel stehe, egal ob von leerlauf aus oder vom 2. Vw t4 gang gehen schwer rein 5. in den ersten... 15. 2006, 16:00 - 13 Waldy jo bei mir ist das gleiche mit dem rückwertsgang, kuplung kommen lassen und dann geht der wieder rein, aber ist nicht immer ads problem 15. 2006, 16:04 - 14 d0m3 Gibt mehrere Möglichkeiten was für ein problem da vorliegen kann: 1. Hydrauliköl / Bremsflüssigkeit 2. Schaltung an sich verstellt 3. Wie schon gesagt die Schaltrippen verstellt
#1 Abend! nach längerer Autobahnfahrt ist mir heute ein Problem mit der Gangwahl aufgefallen. Alle obenliegenden Gänge (1 3 5) gehen ohne Probleme rein, alte untenliegenden wollen nicht so wie ich will. Wenn ich von 1 auf 2 oder von 3 auf 4 schalte geht der Gang entweder gar nicht rein, oder ich spüre kurz versetzt einen Ruck im Schaltknauf und dann ist erst der Gang drin. Jemand schon mal ähnliches beobachtet? Wenn ja, was wäre für die Fehlersuche der erste Ansatzpunkt? Ich hab grad so keine Lust wieder viel Geld in die Mühle zu investieren:/ Grüße Gerrit #2 meise Schaltgestänge / Schaltgabel? Wie läßt er sich trocken schalten? #3 Hach oben deutlicher Druckpunkt, nach unten wie ein Rührstab..... Ok verlesen: im stand und kalt geht es "besser", aber auch nicht so wie es soll. Vw t4 gang gehen schwer rein 1. #4 MircoGT Evtl liegt was aufm Getriebe durch Marden oder der Hebel ist fest aufm Getriebe ist leider nichts unbekanntes #5 Sollte der Hebel am Getriebe per hand betatigbar sein? Ok also im stand kalter motor schaltet er durch wie er soll.
2014, 12:47 Hi, hattest du vor Fahrtantritt das Reserverad runtergelassen um Luftdruck zu kontrollieren? Wenn das falsch sitzt kann es auch an das Schaltgestänge kommen... Nur so ne Idee... Jo, Daumen drücken geht sowieso klar... Viel Spaß... von Fränkie » 01. 2014, 16:01 Reserverad war unten, bin mir aber sicher das korrekt montiert zu haben, Im stand geht der 5. Ja auch mit Reserverad rein. Kontrolle ist aber besser.... Ich schwing mich beim nächsten Tankstoppmmal drunter.... Wenn alles schief geht fährt er hält mit m ADAC zurück, mir egal wenn sie die T3 Statistik fälschen.... von dobbybaier » 02. 2014, 16:17 Fränkie hat geschrieben: Jepp, 4. +5. haben beim 5-Gang einen gemeinsamen Syncronkörper. Allerdings muss bei einem Schaden nicht in beiden Gängen bzw. beim Einlegen von beiden Gängen das gleiche Symptom auftreten. Die Syncronkörperbasis hat drei Wangen, diese brechen i. nacheinander ab. Ist eine abgebrochen, folgen die anderen ziemlich bald darauf. Vw t4 gänge gehen schwer reina. Eine abgebrochene Wange kann sich z. T. noch gar nicht bemerkbar machen (hab ich selbst schon bei einem Getriebe gehabt!
Der 4. Geht aber jederzeit problemlos. das Problem tauchte gestern Abern von jetzt auf dann auf. Blöd nur das wir auf dem Weg NACH Südfrankreich sind. Das Schaltgestänger ist nicht mehr neu, aber auch nicht so sehr ausgeleiert, dass es daran liegen muss. Alle Schrauben sind fest... Wenn ich die Posts richtig zusammenfasse haben 4. Und 5. Gang den gleichen Synchronkörper. Wäre der gerissen, müsste ich bei beiden Gängen Probleme haben, was aber wenn nur der 5. Betroffen ist.? Zuwenig Öl ist sicher nicht drauf, eher zuviel es wurden 4, 5-5 l aufgefüllt. Wohnklofan Mitleser Beiträge: 6391 Registriert: 06. 11. 4. und 5. Gang geht nur sehr schwer oder nicht rein (T3 MV) -. 2009, 19:29 Aufbauart/Ausstattung: Westi Motorkennbuchstabe: jx Wohnort: Büren von Wohnklofan » 01. 2014, 12:27 die Füllmenge bei nem restlos leerem Getriebe is wohl 4 Liter... Bis maximal 1, 5 cm unter der Einfüllö verbleibt aber n Liter in den Tiefen des Getriebes, bei nem Wechsel... Da sind 4, 5 bis 5 Liter schon ne Menge... Ob zu viel Öl dein Problem mit dem 5. Gang verursachen kann muß dir aber n Fachmann erklären, das weiß ich nicht...
VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv » Forum » VW, Audi und Seat Forum » Technik » Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our use of cookies. More details Bei meinem Jetta 1. 8 90PS geht manchmal, aber nur manchmal der 1. Gang schwer rein, aber nur, wenn der Motor schon warm ist. Ansonsten schaltet das Getriebe butterweich. Synchronring kanns nicht sein, kracht ja nix beim schalten, oder doch? Getriebeöl? Oder was beim Gestänge? Vielleicht kann mir ja jemand helfen?!! Schau dir mla das vordere motorlager oder alle deine motorlager an... Gänge springen raus, gehen nicht rein Schaltung reparieren - YouTube. maybe verschiebt sich der motor leicht weil eines gerissen oder kaputt ist und deshalb geht da gang schwer rein =) Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung »
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