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Terms of Service apply. Beschreibung Dichtungspapier, Dicke 0, 15 mm, Blattabmessungen 300 x 450 mm
Ideal zum Schneiden von Dichtungen. Diese dichtungspapierblätter sind in verschiedenen Stärken und Abmessungen erhältlich, so dass immer eine dichtung hergestellt werden kann.
Dichtungspapier 0 1 Mm Lead Pencil
Alles, was Du brauchst, sind
- 1 Aluklötzchen mit der Grundfläche des Ansaugflansches und der gewünschten Höhe
- 2 Bohrer - 6, 5mm für rechts und links, und, wenn ich mich recht erinnere, 10mm für den Ansaugkanal. - Dichtungspapier 0, 2mm. Das Klötzchen habe ich außen grob in ovale Form gebracht, kommt auf den Millimeter nicht an, weil es ja in der Ölwanne verschwindet - nur Artwork. Das Bohrmuster kannst Du von der Ansaugglocke abnehmen. Planschleifen auf der Glasplatte mit 320er Körnung ist sicherlich ebenfalls von Vorteil. Eine passende Ansaugglocke verhindert nicht nur das Luftansaugen, sondern hat noch den "Suppentellereffekt": wenn die Suppe heiß ist, löffelt man gern vom Rand weg, da ist es kühler. Keine Ahnung, wie stark sich das auswirkt, weil unsere Suppe ja ständig umgerührt wird. 16. Dichtungspapier 0 1 mm permanent marker. 2015, 10:15
#9
† 12. 01. 2017
Moin Volker,
etwas verwirrend. Wenn du die lange Glocke schon drin hast, müsste das eigentlich "plug&play" passen - wie auf obigem Bild rechts. Das Zwischenstück von flacher /5 zur "mittleren" /6 Wanne hat ca.
Dichtungspapier 0 1 Mm To Inches
Kein Billigkrempel aus dünnem Papier! Hier und jetzt sofort verfügbar, ohne Zoll Theater. Zustand: neu und unbenutzt Versand mit Hermes als versichertes Paket möglich. Privatverkauf ohne Garantie, Gewährleistung und Rückgaberecht.
Der Kopf - schaut gut aus:
Ganz leichte Spuren an der Nockenwellenlagerung, aber da schaun andere XTs viel schlimmer aus. Zylinder ziehen und jep, der Kolben hat es hinter sich - trotzdem, der Wössner Kolben ist schon ein harter Hund. Andere Kolben hätten da viel trauriger ausgesehen. (Neuen) Kolbenbolzen ins Pleuel gesteckt und kein Spiel, die Kurbelwellen-Wangen haben auch keine Verfärbungen - also beschlossen, dass das alles noch in Ordnung ist. (Außerdem hat eine XT eine Rollen-gelagerte Kurbelwelle, die ist da ein bissl härter im nehmen. ) Kolben drauf, Zylinder drauf...... Dichtungspapier 0 1 mm to inches. und das andere nicht-Helicoil-isierte Gewinde rausgezogen. Wäre nicht so schlimm, hätte ich dabei nicht die Fußdichtung ruiniert und meine Reserve-Fußdichtung ist in der XT meines lieben Vaters die ich ein paar Tage vorher mit einer neuen Kopfdichtung versehen habe. Nach ein bissl Suchen, keine Fußdichtung zu kriegen im Großraum Linz. Also klassisch mit Dichtungspapier selber eine machen. (Achtung, ich bin kein König mit der Schere... )
Testweise am kaputten Zylinder montiert - meine Fußdichtung hat übrigens nur ein Loch für die Ölsteigleitung und keinen Ausschnitt, weil dort ist mir die Fußdichtung als erstes gerissen...
Tjo, so bin ich dann ein Stockwerk weitergekommen - im Kopf hat sich dann eines der Nockenwellen-Lager-Gewinde verabschiedet und offensichtlich ist mein M6-Helicoil-Eindreher hin.