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Anschließend wird auf der Unterseite des Motors die Ölablassschraube geöffnet. Vorher sollte ein ausreichend großes Gefäß unter die Öffnung der Ablassschraube gestellt werden. Nachdem das Altöl abgelassen wurde, sollte die magnetische Ablassschraube mit einem Tuch gereinigt werden. An der Ablassschraube haftende Metallsplitter sind völlig normal. Anschließend wird die Ablassschraube ggf. Simpson schwalbe getriebeoel &. mit einer neuer Kupferdichtung versehen und wieder fest eingeschraubt. Anschließend wird das richtige Getriebeöl ("SAE 80 GL3" z. von Addinol) in der richtigen Menge über die obere Einfüllöffnung (in Fahrtrichtung links) am Motor eingefüllt. Bei den älteren M53 Motoren ist dazu der silberen Seitendeckel im Kupplungsdeckel zum Einstellen der Kupplung abzunehmen. Zum besseren Einfüllen des Getriebeöls kann auch ein Trichter aus dem Zubehör verwendet. Bei den M501 Motoren wird das Getriebeöl über den roten Einfülldeckel aus Kunststoff eingefüllt. Auch hier wird die Verwendung eines kleinen Trichters empfohlen.