sonst hätte sich deine frage von selbst beantwortet... #7 Doch, stimmt doch was ich geschrieben hab: Stewie Meister Registrierungsdatum: 28. 02. 2006 Geschlecht: Männlich Wohnort: Baden Vespa Typ: PK 50 XL Elestart, PX 200 E GS Lusso 19. 04. 2007, 10:33 RE: PK XL2 Motor dreht zu hoch! Also, Sitzbank hochklappen, Motor laufen lassen und Gas geben. Dreht der Motor jetzt hoch (wie von dir beschrieben), am Vergaser den Hebel am Ende vom Gaszug nach unten drücken. Dreht der Motor immer noch hoch, zieht er von irgendwoher Falschluft. Das hab ich doch beschrieben.... #8 ich blick bei dem wirrwarr grad nicht durch... Motor dreht hoch bei meiner PK50XL V5X3T02 - SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. du hast n zitat von stewie per copy/paste eingefügt, oder?! Zitat Also, Sitzbank hochklappen, Motor laufen lassen und Gas geben. Dreht der Motor immer noch hoch, zieht er von irgendwoher Falschluft. er beschreibt nur dass wenn der gasschieber geschlossen ist (hebel nach unten gedrückt) und sie immer noch hochdreht du ein falschluftproblem hast. soweit klar, oder? denn sie dreht von alleine hoch, ohne dass gas gegeben wird.
an den gaser ran, man sieht sogar was man tut... - wenn man jetzt gas- und choke-zug aushängt... (- ja, der choke-zug einer XL2 is schon 'n bißchen 'ne herausforderung...! )
@Albinator: es gibt hier Forenmitglieder, die wollen nicht unbedingt was sagen, wenn Sie hier was wenn Du die Beiträge mancher Mitglieder siehst, dann wirst Du den Sinn meines Kommentars leicht erkennen Wie Du schon erwähnt, jeder hat mal angefangen. Und wer Smallframe fährt hat im Zweifel mit Falschluft angefangen. Wie das bei der PK mit den Filzringen ist, weiß ich nicht, so einen "modernen" Smallframe hatte ich noch nicht. Vespa dreht von alleine hoch wegen Falschluft – Motoerevo. Lockere Ansaugstutzen sind aber auch bei PV und V50 schon immer ein Problem. Der Wellendichtring an der Limaseite ebenfalls. Das erkennst Du aber schnell, wenn die Suppe unterm Lüfterrad rausläuft, denn wo Falschluft ins Kurbelwellengehäuse reinkommt, kommt auch Gemisch raus. Es kann übrigens auch der WDR an der KULU Seite sein. Das erkennst Du an Sprit im Öl. Grüße Martin
#1 Ich hab folgendes Problem. Mein Bruder hat sich gestern eine Pk XL 2 gekauft. Das Problem an der Vespa ist, dass wenn man einen Gang einlegt, der Motor sehr hochdreht, anschliessend auch sehr langsam wieder runter kommt, oder auch mal gar nich! Hab gehört das es am Gaszug liegt, kann mir jemand genau erklären was zu tun ist? andreas: Benny hatte angeblich das selbe Problem mal mit seiner Pk gehabt. #2 Also, Sitzbank hochklappen, Motor laufen lassen und Gas geben. Dreht der Motor jetzt hoch (wie von dir beschrieben), am Vergaser den Hebel am Ende vom Gaszug nach unten drücken. Dreht der Motor immer noch hoch, zieht er von irgendwoher Falschluft. #3 Bei mir is ähnliches Problem... Der Motor wird an der Ampel im leerlauf nur sehr sehr langsam ruhiger... ist aber nur ab und an der Fall... Wenn ich dann im Stand schalte "bremse ich ihn" mit der Zeit ab und er läuft dann wirklich "Leerlauf" Habt ihr ne Idee, woran das liegen könnte??? Vespa pk 50 xl 2 dreht hoch vakuumbasis mit serviceanzeige. mfg kuhni #4 Hey, viell. hängt der Gaszug. Wenn Du Gas gibst und wieder weg gehst muß der Gasschieber am Vergaser wieder in Grundstellung gehen.
Dreht die Vespa im Stand zu hoch, dann dreht man die Leerlaufeinstellschraube wieder etwas heraus und reduziert somit die Gemischzugabe, sprich gibt etwas weniger Gas. Eine optimale Einstellung wäre gegeben, wenn die Vespa eine möglichst niedrige Drehzahl von alleine hält ohne auszugehen. Dies lässt sich allerdings nur realisieren, wenn bestimmte Umgebungsparameter gewährleistet sind. Hierzu gehören: korrekte Zündeinstellung, gute Zündkerze, korrekte Düsengrößen (mehr hierzu weiter unten), sauber laufendem Gaszug (darf nicht hängenbleiben, sondern muss sauber öffnen und schließen) und vor allem keine Falschluft, weder am Motor selbst als auch am Vergaser (TIP: viele bemessen dem Filz bzw. Vespa pk 50 xl 2 dreht hochfelden. Gummiring am Vergaserflansch nicht genügend Bedeutung bei – ist aber elementar. ) ACHTUNG: Vor dem ersten Starten lieber die Leerlaufschraube auf Minimalgas stellen (herausdrehen) und sich nach "oben" herantasten, anstatt den Motor wild nach oben drehend zu starten, weil die Leerlaufeinstellung zu hoch gewählt wurde.
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Um das Ein- und Ausatmen zu perfektionieren, wird häufig empfohlen, die Bauchatmung auf dem Rückend liegend zu üben. Dann kann sich die Stützmuskulatur entspannen und der Weg für den Atem in den Bauch ist frei. Wenn das gut gelingt, übt man das Einatmen auf diese Weise auch im Sitzen oder Stehen. Wichtig ist es zudem, dass die Schultern entspannt bleiben und die Bauchdecke locker ist. Gute Übungen dafür bieten auch Pilates oder Yoga. Mediziner und Therapeuten empfehlen unter anderem Qi Gong, ein Verfahren der traditionellen chinesischen Medizin, das Atmung, lockere Bewegungen, Dehnungen und Konzentrationsübung verbindet. Volksharfe Musikanzeigen & Kleinanzeigen 45 Treffer. Doch auch andere Sportarten, die die Muskulatur und die Wirbelsäule stärken, sind geeignet. Was sollte beim Kauf von Blasinstrumenten beachtet werden? Neue Blasinstrumente sind oft sehr teuer und der Kauf lohnt sich daher meistens nur dann, wenn es sich nicht nur um ein vorübergehendes Hobby handelt. Auf Quoka findest du jedoch auch sehr gute gebrauchte Instrumente. So kannst du vor allem als Einsteiger viel Geld sparen.
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