Polo 86C (80Z) springt nicht mehr an! Brauche Hilfe! Diskutiere Polo 86C (80Z) springt nicht mehr an! Brauche Hilfe! im VW Polo 1, 2 (86, 86c) Forum im Bereich VW Polo; Hallo, ich habe einen alten Polo (80Z) von 6/90 und dieser geht in letzter Zeit ständig während der Fahrt aus. Am Anfang bin ich nur an den... Dabei seit: 03. 04. 2006 Beiträge: 2 Zustimmungen: 0 Hallo, ich habe einen alten Polo (80Z) von 6/90 und dieser geht in letzter Zeit ständig während der Fahrt aus. Am Anfang bin ich nur an den Seitenstreifen gerollt, und konnte ihn danach direkt wieder starten und weiterfahren. Das war so vor 1 Monat. Mittlerweile lässt sich der Wagen allerdings nicht mehr direkt wieder starten, sondern ich muss schonmal 10min warten, bis er wieder anspringt. Ich habe, als der Wagen ausging, das mittlere Verteilerkabel auf Masse gelegt, und dann nochmal versucht zu starten. Polo startet nicht mit. Es kam gar kein Funke. Nach ca. 10 min kam ein Funke, und ich konnte den Wagen wieder starten. Ich dachte deshalb, die Zündspule wäre defekt und habe sie ersetzt!
#11 zündanlassschalter hatte den ersten den ich getauscht hab mal zerlegt da waren die kontakte schwer angebrannt... vllt haben die sich durch das rumwackeln am stecker nochmal etwas verschoben und und wieder halbwegs kontakt... Polo startet night life. der schalter kostet 20€ und man braucht an sepzial werkzeug nur nen kleinen abzieher und ne schraubzwinge #12 Original von Schniepelpool Ich fasse es nicht. Wünsch allen einen schönen Feierabend. Alles anzeigen
Die aktuelle Generation des VW Polo (Polo 6R) ist seit 2009 auf dem Markt und technisch auf dem neuesten Stand. VW setzt hier besonders auf die Sparsamkeit der Motoren und moderne Elektronik. In der Kategorie der Kleinwagen erfreut sich der VW Polo einiger Beliebtheit. Er ist ein solides Fahrzeug, welches neben vielen positiven Eigenschaften aber auch einige Mängel aufweist, die hier kurz beschrieben werden sollen. Polo startet nicht. Anlasser, Zündschloss, Kabel prüfen • Volkswagen • Das Autoforum für jedermann! -von HK-Auto.de. Anfällige Bauteile am VW Polo Auch bei niedrigen Laufleistungen des Fahrzeuges können bereits Defekte an der Steuerkette auftreten bzw. kann diese reißen. Das ist häufig auf Fehler bei der Fertigung zurückzuführen. Es kommt zu Rasselgeräuschen beim Kaltstart und die Motorkontrolllampe leuchtet auf. Der Einbau einer neuen Steuerkette zählt zu den kostenintensiven Reparaturen und schlägt mit rund 1600 Euro zu Buche. Ein Turbolader mit defektem Ladedrucksteller führt zu Leistungsverlust beim VW Polo. Ein Austausch des Turboladers kann um die 2500 Euro für Ersatzteil und Einbau kosten.
Also bin en Schritt weiter.... Hab mal an die In-Tank Pumpe nen Schlauch dran geklemmt und versucht zu starten... da kommt kein Tropfen Benzin.... toll Hast mal das Kraftstoffpumpenrelais und die Sicherung dazu überprüft? Sicherung ist ok. Polo 9n TÜV NEU in Hessen - Schmitten | VW Polo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Und relais müsste auch noch top sein. hatte von dem Tangeberumbau noch ne Pumpe vom 4er Golf da. Hab die ans Kabel vom Polo gehängt und siehe da die 4er Pumpe läuft Joar, dann ist klar, Pumpe hin. Ich glaub das hat mit der langen Standzeit zu tun. En Kfzler hat mal zu mir gesagt wenn dein Auto zu lang steht kanns sein das die Benzinpumpe kaputt geht. Das Benzin würde umgehen, also kaputt gehen und es würden sich Ablagerungen bilden. Ähnlich wie Kalk in der Wasserleitung
Wie kann man aus dem Rahmen fallen, wenn man noch nicht mal im Bilde war? Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
Hast du auch andere Federn verbaut?! nicht das du die Tankstutzenleitung oder so eingeklemmt hast(habe ich auch erst Vorgestern gelernt das dies möglich ist bzw die Federn daran Scheuern!!! ) Kann Sprit sein... kann aber auch meiner Meinung nach Zündspulen, Zündkerzen, ( sind die vieleicht abgesoffen?! ) oder das Magnetventil hat es nicht überlebt... etc. sein... Hatte es bis jetzt nur einmal das der Motor nicht ansprang(abgesehen von dem dauernden WS Problem) und da wars Steurgerät hin, da tat sich gar nichts mehr... Ungelesener Beitrag von hoschi » 20. Apr 2011, 22:11 Es sind keine anderen Federn verbaut. Stoßdämpfer sind mit den Seriendämpfer baugleich, nur halt Gasdruck, was ja mit dem Problem nichts zu tun hat. Zudem habe ich auch nur die vorderen Dämpfer gewechselt, was ich noch nicht erwähnt habe, daher erscheint mir auch das Einklemmen einer Leitung unwahrscheinlich. Hätte man ja bestimmt auch gesehen. Gibt es denn überhaupt so ein Magnetventil? Polo 9N startet nicht... - polo9N.info - polo6R.info Forum. Glaube ich noch nicht einmal. Also Symbole leuchten keine.
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