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Das Tanken von Autogas ist durch die Ausrüstung der Fahrzeuge ebenso einfach wie das Tanken von Benzin oder Diesel. Die Betankungszeiten sind sehr kurz und vergleichbar mit denen bei konventionellen Kraftstoffen. Autogasanlage Vom grundsätzlichen Aufbau her überführt ein Verdampferdruckregler das aus dem Tank in flüssiger Form geleitete Autogas in einen gasförmigen Zustand. Gleichzeitig wird dieses Gas auf den für die Gemischbildung notwendigen Druck reduziert. Karosseriebauer / Kfz-Mechatroniker (m/w/d) für Oldtimer Lübeck, Vollzeit bei Autohaus Evers GmbH & Co. KG - in 30 Sek. bewerben - Job 14890873 | hokify. Moderne Autogassysteme ähneln prinzipiell einer Benzineinspritzanlage und erfassen zur Regelung der Gemischbildung eine Vielzahl von Motorkenngrößen. Sie führen dabei das Gas mit Überdruck in separaten Leitungen direkt bis vor die Einlassventile der einzelnen Zylinder. Ein Mikroprozessor regelt den Autogasantrieb und stellt so eine schadstoffarme und wirkungsoptimierte Verbrennung im Motor sicher. Die speziellen Eigenschaften von Flüssiggas ermöglichen sowohl die Einspritzung von gasförmigem als auch von flüssigem Autogas. Im Gegensatz zu Gasphase-Einspritzsystemen entfällt bei Flüssigphase-Einspritzsystemen die Verdampfereinrichtung.
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In relevanten Bereichen sind Gassensoren installiert: Werden zuvor definierte Schwellwerte überschritten, sorgen sie für das öffnen der Hallentore und Oberlichter sowie für das Ansaugen von Frischluft. Letzteres auch in den Arbeitsgruben. Weil insbesondere Wasserstoff leichter als Luft ist und mit dieser ein explosionsfähiges Gemisch bilden kann, müssen sich die Oberlichter in der Service- und Prüfhalle Wasserstoff explosionsgeschützt öffnen, konkret pneumatisch mittels Gaspatronen. Apropos explosionsgeschützt: Die Eigenschaft wird in relevanten Bereichen auch für die Alarmierungselemente Blitzleuchten und Hupen gefordert, ebenso für die Lüfter. Fahrzeug + Karosserie 5/2022 - Frank Fahrzeugbau. "Nach explosionsgeschützten Hupen haben wir lange Zeit gesucht, aber keine gefunden", sagt Klaus Frank. "Allerdings sind die Hupen in benachbarten Bereichen derart laut, dass niemand einen Alarm überhören kann. " Besonderen Aufwand erforderten auch andere Details der Gaswarnung. Dem Seniorchef fallen dazu diese beiden Punkte ein: "Die Fluchtweg-Hinweisschilder müssen auch an den Hallentoren beleuchtet und explosionsgeschützt ausgeführt sein.