P0100 - Luftmassenmesser: entweder ein Kontaktproblem oder er ist hinüber. Kontrolliere mal die Kabelverbindung auf sichtbare Schäden und die Steckverbindung auf Korrosion Kleiner Tipp noch: lass es wirklich mal weiterlaufen bis du am Display "DONE" stehen hast - dann hast du wirklich alle Fehler des Motorsteuergerätes ausgelesen, vielleicht kommt ja auch noch ein anderer Fehler hinten nach, dann lässt sich vielleicht auch mehr über die Fehlerursache und deren Möglichkeit zur Behebung sagen. Eigentlich sollte ja wenn der LMM defekt ist auch die Motorkontrollleuchte angehen - tut sie aber nicht immer. Hab bei meinem RG den Stecker beim LMM gezogen und dann gestartet. Die Motorkontrollleuchte ist definitiv nicht angegangen, aber der Fehler P0100 war hinterlegt. Zum Resetten: Fehler im Motorsteuergerät resetten sich einige Zeit nach Behebung von selber und die Motorkontrollleuchte geht auch wieder aus. Chrysler - Dodge - Jeep - Auto - Forum | Chrysler Voyager - Forum | steuergerät ist blockiert. Es bedarf dazu mehrerer Fahrzyklen die mindestens X Kilometer lang sein müssen bzw. mindestens Y Minuten dauern müssen.
Und ich weiß aus eigener Erfahrung, dass die auch so ihre Probleme damit haben, die RGs auszulesen. Die Diagnosegeräte gibt es in unterschiedlichen Ausführungen bzw. hängt es auch davon ab, welche Firmware auf dem Gerät drauf ist. Da gibts einen gravierenden Unterschied beim RG sogar innerhalb der Facelift Variante geht nicht jede Firmware mit jedem Baujahr. Und last but not least: die Geräte geben auch gerne den Geist auf. Wurde letztens auch erst vom Dealer zu einer anderen Niederlassung von ihm geschickt, weil er mit seinen Diagnosegeräten nicht weit gekommen ist. Chrysler voyager steuergerät reset switch. Fürs Auslesen habe ich überigens noch nie etwas bezahlt... lasse aber gern dann mal den einen oder andern 10er für die Kaffeekasse springen für dieses tolle Service. Denn meine Frage nach getaner Arbeit "Was kostet das jetzt" wurde jedesmal mit einem "Nix - das passt schon so quittiert" - es gibt scheinbar auch noch wirklich Markenwerkstätten die das Attribut "freundlich" noch verdienen, auch wenn es eher die Ausnahme ist.
Das Kabel (+ Leitung) zum Getriebesteuergerät war an einer schlecht einsehbaren Stelle durchgescheuert. Komischerweise lies sich das Steuergerät bei ausgeschaltetem Motor jederzeit auslesen. Sobald der Motor lief war der Kontakt, aufgrund der Vibrationen, unterbrochen und es zeigten sich die o. g. Symptome. Kabel wieder ordnungsgemäß geflickt und nun läuft er wieder. 01. 09. 2010 11:37 dachsurfer Lebende Foren Legende Dabei seit: 29. 2009 Beiträge: 1. 786 Herkunft: Bayern Fahrzeug: Grand Voy 2, 8 CRD St N'Go Farbe: schwarz-metallic Name: Imi na wenigstens hast du als "schmerzensgeld" wieder ein neues getriebe reinbekommen was hat eigentlich das tauschgetrieb damals gekostet? __________________.. Grand Voyager (RG) 2, 8 CRD Stow 'n Go (2005) schwarz-metallic Wie mein Lehrer immer sagte: "Du mußt nicht alles wissen, mußt nur wissen, wo Du es nachlesen kannst" 06. 2010 11:33 Views heute: 50. 667 | Views gestern: 61. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 916 | Views gesamt: 357. 862. 855
Der T-Steckverbinder TSK 8 aus Kunststoff ermöglicht eine sehr schnelle und zuverlässige Verbindung der Druckluftrohre mit einem Innengewinde, in normalen Anwendungsbereichen. Durch einen inneren Dichtring wird das von Hand eingesteckte Druckluftrohr dicht verschlossen und durch eine Haltekralle festgehalten. Zur Erhöhung der Betriebssicherheit kann ein Sicherungsring in den Spalt zwischen dem Halteelement und dem Körper eingedrückt werden, wodurch das ungewollte Eindrücken von dem Halteelement verhindert werden kann. Hinweis: - KDT-Druckluftrohr 8 mm Außendurchmesser - Wird ein Sicherungsring verwendet muss dieser vor einer Demontage entfernt werden Besondere Merkmale: - Betriebsdruck: max. +16 bar bei +23°C / max. 8 bar bei +50°C - Dichtring innen aus NBR(P) - Frostgefährdete Bereiche beachten! Steckverbinder | DRUCKLUFT-VERSANDHANDEL. - Haltekralle aus Edelstahl - Hohe Öl- und Kondensatbeständigkeit - Material aus Kunststoff (POM) - Medium Druckluft, andere Betriebstemperaturen und Medien nach Anfrage! - Zentrierring aus Kunststoff Technische Daten: - Betriebsdruck max.
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