smokejumper84 Gast im Fordboard #1 Hallo werte Spezi´s, kaum richtig angekommen muss ich schon was fragen. Seit langem habe ich ein Problem mit meinem FoFo Turnier. Die ZV spinnt ständig rum, egal ob ich fahre oder stehe, ob ich drin bin oder nicht. Sie geht mal zu, mal auf und riegelt ständig den Kofferraum nach. Aus Verzweifelung habe ich mir einen neuen Schlüssel inkl. Fernbedienung usw gekauft und programmiert, da ich vermutet habe, das der Schlüssel diese Signale sendet. wie vorher... Woran kann das liegen? Zentralverriegelung geht auf und zu berlin. Schlösser und Microchips scheinen in Ordnung, er war auch noch nie offen wenn ich morgens runter kam. Ich find nix:wand Falls falscher Thread bitte ich um Entschuldigung, einfach verschieben wenn mö mich erst durchfummeln bei euch... #2 Nimm mal den Strom von deinem ZV Modul. Unten rechts hinterm Handschuhfach. Bei mir hat sie auch mal rumgesponnen. Habe Stecker abgemacht ne Minute gewartet und Schlüssel neu angelernt (alles im Bedienhandbuch deines Fofo nachzulesen). Alle Probleme haben sich in Luft aufgelöst.
Beiträge: 21 Themen: 6 Registriert seit: May 2016 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 01/1994 Hubraum (CCM): 2600 Verdeckart: elektrisch Danke: 0 0 Danke aus 0 posts Hallo zusammen, ich bin derzeit auf Fehlersuche und hoffe ihr könnt mir ein paar Hinweise geben wo ich genau suchen muss. Problem ist das meine Zentralverriegelung sobald ich absperre sofort wieder aufgeht. Daraufhin habe ich die Unterdruckpumpe gewechselt, leider ohne Erfolg. Das Fehlerbild bleibt das selbe. Danke schonmal Beiträge: 201 Themen: 44 Registriert seit: Mar 2004 Baujahr: 07/1996 Hubraum (CCM): 2. 6 Verdeckart: manuell 4 Danke aus 3 posts 05. 11. 2020, 00:56 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05. 2020, 00:57 von Brutal_Lion. Zentralverrieglung schließt sofort nach dem Öffnen alle Türen!!. ) Hi, beim Kauf meines dritten Cabrios (zwei habe ich noch) hatte ich auch das selbe Problem. Der Vorbesitzer hatte nie die Schlösser/Schließzylinder gefettet, sodass alles vergammelte und der Mechanismus vom Schließzylinder abgebrochen ist (da wo eine Regelstange montiert ist). Habe mir einen kompletten gebrauchten Schließsatz gekauft und eingebaut.
Nun habe ich mal wieder das zweite Standardproblem: Die gebrochenen Federn hinter dem Schleifkontakt: Die lassen sich sehr gut mit Kulifedern reparieren (ne dünne suchen! ). Diese unbedingt mit richtig viel Fett in ihren Sitz stecken. VW T3 Stellglied VW T3 Stellglied Das dritte Standardproblem ist die immer wieder eindringende Feuchtigkeit (wenn ich wüsste wo... Zentralverriegelung geht auf und zu diesem hotel. ), dadurch oxidieren die Kontakte, Kabel gammeln am Anschluss weg und die Federchen verrosten. Im dümmsten Fall schmoren die Motoren durch, weil sie sich nicht mehr bewegen können (angerostete Achsen etc. ) Das A und O damit die ZV dauerhaft funzt ist meiner Meinung nach: - Alle Kabel von der Tür zur Zentralelektrik durch geeignete(! ) KFZ-Kabel ersetzen (früher oder später brechen sie - garantiert) - penibel alle Lötstellen etc. im Stellglied kontrollieren und nachlöten - alle Kabel auf Grünspan und Oxyd kontrollieren.
Jedoch gibt es bei jedem Fahrzeug, auch beim Ford Ka, mögliche Fehlerquellen, welche oftmals hierfür verantwortlich sind. Dies kommt daher, dass jedes Fahrzeug gewisse Schwachstellen besitzt, welche im Falle eines Defekts für den Defekt oder die Fehlfunktion verantwortlich sein können. Der VW Passat 3BG ist ein Mittelklassewagen, dem einige besondere Fehler nachgesagt werden. Zentralverriegelung geht immer auf und zu, auch beim Fahren - Elektrik - E39 Forum. Hierzu … Typische Ursachen beim Ford Ka Leider gibt es auch beim Ford Ka gewisse Schwachstellen, welche nicht gerade ein Muster an Langlebigkeit oder Qualität sind. Diese sind oftmals für diese Fehlfunktion verantwortlich. Hierzu gehören beispielsweise die Kabelverbindungen, welche von der Tür (entweder Fahrer- oder Beifahrertür) zu der Karosserie des Fahrzeugs führen. Diese sollten Sie in einem solchen Fall als Erstes einer genauen Überprüfung unterziehen. Sind hier Kabelbrüche vorhanden, welche durch oftmaliges Öffnen und Schließen der Tür entstehen können, sollten Sie diese als Erstes beseitigen. Dazu müssen Sie die Kabel einzeln an der Bruchstelle neu miteinander verbinden.
Die anderen Autofahrer gucken mich dann meist verdutzt an und das ist alles... nur angenehm ist es definitiv nicht. Habt Ihr eine Idee, was ich dagegen tun kann, sodass das wieder einwandfrei funktioniert? Die Sicherungen habe ich alle überprüft, alle, die durch waren wurden ersetzt und fehlende ergänzt. Außerdem haben jetzt alle Sicherungen die korrekte Ampere Zahl. 2. Focus Zentralverriegelung spinnt rum...geht mal auf und mal zu...HILFE!!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Alarmanlage: Bei der Alarmanlage (ist (leider) vorhanden), geht es darum, dass sie anspringt, wenn ich zum Beispiel meinen Einkauf im Auto verstaue. Und zwar in der Regel exakt 45 Sekunden, nachdem die hintere linke Tür geöffnet wurde und offen blieb. Ich habe keinen Plan, warum das so ist, es ist aber laut und peinlich, wenn das zum Beispiel auf einem Parkplatz passiert. Habt Ihr eine Idee, wie sich dieses Problem beheben lässt? 3. Motor kriegt seine Betriebstemperatur (90°C) nicht: Ein viertes Problem gibt es noch, dass betrifft den Motor selbst. Und zwar erreicht der Motor seine normale Betriebstemperatur (90°C) selbst nach stundenlangem Fahren nicht.
The post was edited 1 time, last by Meik ( Jul 18th 2005, 10:13pm). 14 Ob das verzögert kann ich nicht sagen. Es ist schon so das die Türen nicht zur gleichen Zeit aufgehen. Man hat schon das Gefühl, das sich die Geschichte im Kreis entwickelt (Fahrertür->Beifahrertür -> Hinten rechts-> usw... ) Aber es ist von der Geschwindigkeit schon OK nach meinem Empfinden. Mein Vater hat nen W124 und da ist es eigendlich ähnlich. Was ich noch erschwerend festgestellt habe ist, ist das ich über den Kofferraum nicht abschließen kann. Nach eingehender Untersuchung ist mir aufgefallen das das Kabel durch trennt war. Hab es wieder mit Lüsterklemmen verbunden - nix. Seltsam ist da nur das ich wenn ich an der Fahrertür abschließe höre, das die zvr auch am Kofferraum rumkaspert. Also scheint es in einer Richtung zu funktionieren. 230 Euro für so ne Pumpe ist natürlich happig. Da werde ich wohl mal zum Schrottplatz müssen. Die letzten zwei Tage hat auch alles gewohnt funktioniert - es bleibt natürlich der Unsicherheitsfaktor.
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