FRAGE: Hi 21er! Mit welchen Drehzahlen poliert man am besten Klarlack und wie lange(Aushärtung) muß bzw. sollte man warten bevor man damit beginnt(bei euren MS/HS Lacken)? Vielleicht könnt Ihr mir ne kurze Step by Step Anleitung mit Euren Produkten geben. LACKY: Hallo, mit niedrigen Drehzahlen, ca. 500 / min., am besten 48 std. oder noch besser 1 Woche durchhärtern lassen (jeder klarlack braucht zum endgültigen aushärten bis zu 8 wochen, deshalb sollte man vorher auch nicht in die waschanlage fahren). 1. schritt: ganz ganz sauber machen (KRATZER!! ) und Oberfläche mit Wasser anfeuchten. 2. schritt: sprühnebel, narben o. ä. mit 3M Finesse-it Feinschleifpaste auspolieren (immer mal ein bißchen Wasser nachsprühen, das wird dann feiner poliert). Vorsicht an Kanten, da poliert man ruck-zuck durch. am besten eine gute Poliermaschine mit gleichmässigem Lauf und regelbarer Drehzahl verwenden, z. B. Autolack schleifen und polieren den. die hier: 3. schritt: wenn Ergebnis passt (einfach mit weichem tuch immer mal wieder abwischen und feucht einsprühen, dann sieht man das schon ganz gut) sauber machen, damit die schleifpaste ganz weg ist, und mit einem sauberen weichen polierteller oder polierfell mit der Imperial Maschinenpolitur ausglätten und auf Hochglanz polieren.
Wird das Schleifpapier zu weich oder hat seine Schleifwirkung verloren, tausche es gegen ein neues aus. Leg den Schleifblock immer flach auf den Lack. Mit der Zeit ermüdet die Hand, die Konzentration lässt nach und das führt oft dazu, dass mehr Druck auf die Seiten des Schleifblocks ausgeübt wird. Dadurch wird der Lack nur punktuell geschliffen und es entstehen Streifen. Achte deshalb darauf, dass du den Schleifblock immer flach gegen den Lack drückst und mach eine kleine Pause, wenn es zu anstrengend wird. Autolack schleifen und polieren in english. [12] Um eine saubere Arbeit hinzulegen, solltest du Pausen machen. Gib deinen Händen und Armen ein wenig Zeit, um sich zu erholen. Drück den Schleifblock immer flach auf, um zu verhindern, dass seine Kanten den Lack zerkratzen. Schleife nun mit 2000er- oder 3000er-Schleifpapier. Nach dem Schleifen mit grobem Papier nimmst du nun eine feinere Körnung von 2000 oder 3000. Dadurch werden alle Unregelmäßigkeiten und Kratzer beseitigt, die beim ersten Schleifen entstanden sind. [13] Wenn der Lack nur leicht abgenutzt ist, würdest du mit diesem Schritt beginnen.
Eine matte, zerkratzte oder verwitterte Lackierung schaut nicht gut aus! Mit unseren Tipps verhilfst du dem Autolack deines Fahrzeugs zu neuem Glanz! Unser Ratgeber zeigt dir, wie du in nur fünf Schritten dein Auto wieder zum Glänzen bringst. Neben den hilfreichen Tipps rund um die Autopolitur stellen wir dir ein praktisches How-to-Autolackpflege- Video bereit. Klarlack polieren leicht gemacht - Autolack Lackier Fragen FAQ : Autolack21 : Das Infoportal über Autolacke, Autolack-Forum, Farbcode-Anfrage, Lackieranleitung, Farbton-Übersicht, Lackier-Praxis, Lackierer-Verzeichnis. Außerdem erklären wir dir, warum du deinen Oldtimer lieber einem Polierprofi überlassen sollten. Video: Die richtige Autolackpflege Die Beurteilung des Lacks steht an erster Stelle beim Polieren Als Laie kannst du nicht oder nur schwer beurteilen, ob dein Autolack ein Kunstharzlack ist oder einer auf Wasserbasis. Deshalb ist es sicherer, mit einem Pflegemittel zu polieren, das für beide Systeme geeignet ist. Den entsprechenden Hinweis findest du auf den Anleitungen der Flaschen. Das zweite wichtige Kriterium ist der Zustand des Lacks: Je glanzloser oder stumpfer er ist, desto stärker wählst du den Anteil an Schleifmitteln in der Politur.
Viele Grüße, Lacky zurück zu Lackier-Fragen zur Lackier-Praxis zur Startseite zur Lackierersuche
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[8] Schleifblöcke gibt es mit unterschiedlichen Griffen (flach, gebogen, beweglich). Wähle den aus, mit dem du am besten zurechtkommst. Wie das Papier zu befestigen ist, ist auf der Verpackung oder in der Gebrauchsanweisung des Schleifblocks angegeben. Schleifblöcke sind in KFZ-Fachgeschäften, Baumärkten oder im Internet erhältlich. Schleife mit kreisförmigen Bewegungen. Ist dein Papier nass genug und fest am Schleifblock fixiert, kannst du mit dem Schleifen anfangen. Drück nicht zu fest gegen den Lack und führ Kreisbewegungen aus. Wenn du keinen Unterschied in der Oberflächenbeschaffenheit feststellst, drück den Schleifblock ein wenig fester gegen den Lack, achte aber darauf, dass du das Auto nicht zerkratzt. Geh langsam vor und sieh dir die abgeschliffene Fläche regelmäßig von nahem an. [9] Es erfordert ein wenig Übung, bis du weißt, wie du schleifen musst und wie viel Druck du ausüben darfst. Nassschleifpapier zum nassen schleifen von Autolack? Lesen Sie hier alles darüber.. Nimm den Druck weg, wenn du merkst, dass sich Farbpartikel auf dem Schleifpapier sammeln. Zieh den Schleifblock für einen gleichmäßigen Schliff in alle Richtungen.
[3] Wenn du eine Körnung kleiner als 1200 nimmst, hinterlässt du Spuren, die du auch mit dem Polieren nicht mehr wegbekommst. Je größter die Körnungszahl, desto feiner der Schliff. 4 Bereite einen Eimer Wasser mit einem Schuss Autoreiniger vor. Beim Schleifen entsteht Reibung und um zu verhindern, dass die Farbe auf der Oberfläche verbrennt, benutzt du Seifenwasser. Benutze keinen Reiniger, der Politur oder Wachs enthält. [4] Willst du sparen, ersetze das Shampoo durch Geschirrspülmittel. 5 Schneide das Schleifpapier in Streifen. Nimm ein Blatt Schleifpapier aus der Verpackung und halte es aufrecht. Schneide es mit einer robusten Schere in zwei Hälften. [5] Die Streifen sollten zu deinem Schleifblock passen. Vergiss nicht, dass ein Teil des Streifens umgeklappt wird, um ihn zu fixieren. Autolack schleifen und polieren online. Die Streifen müssen ausreichend lang sein, da eine Hälfte nass gemacht und die andere zur Befestigung am Schleifblock verwendet wird. 6 Tauch den halben Streifen für fünf Minuten ins Wasser. Leg den Streifen auf den Rand des Eimers und tauch ihn für fünf Minuten halb in das Seifenwasser.
Elektro Shoppingdreirad Bellagio Pfautec – Auslaufmodell Hersteller: PFAU-Tec GmbH (deutscher Hersteller) für Details bitte anklicken Technische Daten A = 2000 mm B = 600 – 750 mm C = 670 – 820 mm D = 160 mm E = 950 – 1150 mm Breite: 710 mm (passt durch jede Normtür) Gewicht: 43 kg zul.
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