benötigten Reifenluftdruck richtig ermitteln (axelb) Wer den korrekten Luftdruck für seine serienmäßige Bereifung erfahren möchte, dem genügt ein Blick in den Türrahmen der Fahrertür auf Höhe der Tankklappe und wird fündig werden. Auf dem dort werksseitig platzierten Aufkleber findet man die notwendigen Informationen und die empfohlenen Luftdrücke für die Serienreifen. Was aber, wenn man andere Bereifung auf dem Auto einsetzt, womöglich eine von VW nicht für unsere Fahrzeuge freigegebene, und/oder der Ersteller des Gutachtens für Felgen und Reifen keine Empfehlung ausgesprochen hat? Gerade wir hier, die wir auf unseren Autos oftmals ungewöhnliche Bereifungen fahren, haben es schwer den korrekten Reifenluftdruck zu ermitteln. Reifen wechseln (VW Up) 🚗 Reifenwechsel Winterreifen - Sommerreifen selber machen! - YouTube. Die Angaben für die Serienbereifung haben hier keinesfalls Gültigkeit, da unsere Autos werksseitig mit verstärkten Reifen (XL) oder Transporterpneus (C) ausgerüstet werden, die ihre Belastbarkeit und Stabilität aus dem relativ hohen Luftdruck beziehen. Für andere Reifengrößen gilt das nicht auch zwangsläufig, und in den Tabellen der Reifen- oder Fahrzeughersteller tauchen unsere Kombinationen nicht auf.
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Wie hoch der Druck in den Reifen sein soll, erfahren Sie an einem Aufkleber an der Fahrertür oder auch auf der Innenseite der Tankklappe. Sie können natürlich auch in der Betriebsanleitung Ihres Autos nachsehen, doch diese ist in den meisten Fällen nicht zur Hand. Falls Sie sich erst neue Reifen von einem Reifenhändler gekauft haben, wird dieser Ihnen auch den erforderlichen Luftdruck für die Reifen nennen. Empfehlenswert ist es, den Luftdruck etwa alle 14 Tage zu kontrollieren. Falls Ihr Auto sehr lange steht, kann sich der Druck in den Reifen deutlich verringern. Reifendruck vw up winterreifen 2. Allwetterreifen können sowohl im Sommer als auch im Winter gefahren werden und haben daher auch … Folgendes sollten Sie beim Reifendruck beachten Da Sie mit den Allwetterreifen sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Temperaturen fahren, sollten Sie auch den Reifendruck etwas anpassen. Damit der Verschleiß während der Sommermonate nicht so hoch ist, können Sie den Druck gerne um etwa 0, 2 bar erhöhen. Dadurch sparen Sie auch etwas Kraftstoff.
Spannenderweise liegen die Empfehlungen aber dennoch unter meinen per "Faustformel" ermittelten Werten: VA max. 2, 2 bar (bei Achslast 1. 430kg)und HA max. 2, 5 bar (bei Achslast 1. 490kg) Falls also jemand der Ansicht sein sollte, das sei ja deutlich zu wenig Luftdruck, der ist sicherlich gut beraten seine Einschätzung nochmals zu überdenken. Die Luftdruckempfehlungen von verstärkten Reifen (egal ob C oder XL oder reinforced) gelten auf keinen Fall für "normale" Pneus. Letztgenannte (also "normale" unverstärkte Reifen) bringen die Tragfähigkeit konstruktionsbedingt schon von Haus aus mit und sind nicht erst verstärkt worden um die deutlich höheren Luftdrücke für die benötigte Belastung (das Fahrzeuggewicht) auszuhalten. Diskussionen zu dem Thema wurden im T4Forum hier durchgeführt. Abschließend noch der Hinweis, dass die hier formulierte "Faustformel" nicht durch Reifen- oder Fahrzeugherstellerinformationen verifiziert ist, sondern eine Einschätzung des Beitragsautors darstellt. Vw Up Reifendruck Winterreifen. Ich kenne mich mit technischen und physikalischen Gegebenheiten zwar gut aus, bin jedoch kein Reifenkonstrukteur, und übernehme natürlich keinerlei Haftung für die allgemeine Anwendbarkeit der Berechnung.
Anleitung zum Zurücksetzen der Serviceleuchte Volkswagen Volkswagen Up (2011-2020 / MK 1) Nach der regelmäßigen Wartung durch Öl- und Filterwechsel wird die SERVICE-Warnleuchte an der Instrumententafel manuell über die Reset-Taste für Teil (*) Diese Seite wird automatisch auf der Grundlage von Benutzerrecherchen erstellt und gibt in keiner Weise den Gedanken von wieder. Wenn Sie der Meinung sind, dass diese Seite entfernt werden sollte, schreiben Sie an unter Angabe der Seite und des Grundes, warum Sie die Entfernung beantragen.
Auch bei Dunlop kann man für die Umrüstgrößen des T4 ähnliche empfohlene Luftdrücke ermitteln, was die Faustformel glaubhaft macht. Ach ja... Luftdruckzuschläge gibt es für Vmax über 160 km/h und Sturzeinstellungen von über 2°, könnte also für einige Leute hier in Betracht kommen. Das die von mir hier verwendete "Faustformel" gar nicht so weit hergeholt ist, hat mir Cooper auf Anfrage gerade bestätigt. Als Vorgabe waren die oben schon genannten Gewichte und Achsgeometriedaten meines Kombis angegeben. Reifendruck bei Allwetterreifen - darauf sollten Sie achten. Die Antwort der Cooper Tire & Rubber Company Deutschland GmbH zur Anfrage bezüglich 225/70R15 lautete: VA 2, 6 bar (max 2, 9 bar) und HA 1, 9 bar (max 2, 9 bar) Der Yokohama Support hat sich zur Anfrage bezüglich meiner 225/70R15 V905 Winterreifen (LI100) wie folgt geäußert: VA 2, 4 bar (max 2, 8 bar) und HA 2, 0 bar (max 2, 8 bar) Der technische Produktservice der Continental hatte sich am 9. 4. 15 bedauerlicherweise nicht zu den "Alltagsgewichten" des Dehlers mit 235/60R16 geäußert, sondern nur auf die maximalen Gewichte abgestellt.
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