Technik im Shovelschuppen: Die Funktionweise und die Einstellung einer Kontaktzündung Auf dieser Seite möchte ich versuchen, Euch die Kontaktzündung zu erklären, und wie man diese bei einer alten Harley Davidson einstellt. Gerade zur "Kontaktzündung" habe ich Informationen aus dem Internet gesammelt und diese mit eigenen Erfahrungen gemischt, um das Thema umfassend, aber auch verständlich erklären zu können. Unter anderem findet man in dem unterem PDF Informationen von: Einstelldaten Funktionsweise der Kontaktzündung Kondensatoren Fliehkraftversteller Unterschied Dual-Fire zur Single Fire Zündmarkierungen genau bestimmen Verteilernocken Kontrolle der Einstellung Viele halten die Kontaktzündung für die beste Zündung, weil: man sie (auch unterwegs) reparieren kann. Zylinder-Abschaltung Softail, Dyna, Touring - Harley Nürnberg. sie günstig ist Sie funktioniert ausreichend, aber sie muss gewartet werden. Außerdem arbeitet sie nicht verschleißfrei.
Das System besteht aus einem an den Kran angeschlossenen Rotor, einem elektronischen Modul mit Einstellscheibe, einer Spule und einem Hochspannungskabel. Die Anlage war recht einfach und wir begannen, das bestehende System gemäß der Bedienungsanleitung und den Anweisungen des Kitherstellers zu bohren wir den Kratzer auf der Sensorabdeckung raus, nehmen ihn raus und ersetzen den Rotor mit einem neuen. Wir haben alle Kabel nach Anweisung installiert und angeschlossen und es ist sehr wichtig, dass die Anschlüsse richtig verschweißt und fertig sind, da dies von der Zuverlässigkeit unseres Systems abhängt. Dann stellten wir die Zündung in sein Haus und hielten ihn mit zwei Bolzen fest, damit wir uns am Eierstockloch in der Verstellplatte anpassen köchdem wir die Anweisungen sorgfältig gelesen haben, wählen wir mit dem Schalter die für unsere Konfiguration geeigneten Parameter (Zündkurve, Drehzahlbegrenzung,... ). Harley elektronische zündung einstellen word. Einstellung der Zündung Wir befinden uns nun in der interessantesten und kritischen Phase des Prozesses, in der wir den Zündfortschritt unseres Motors steuern diese Aufgabe zu erfüllen, brauchen wir eine Geschützte Waffe Wenn Sie sich bereits registriert haben, melden Sie sich bitte zuerst an.
EITMS Softail/Dyna/Touring mit elektronischem Gasgriff Das Motor-Leerlauftemperatur-Kontrollsystem (EITMS) ermöglicht eine eingeschränkte Kühlung des hinteren Zylinders für Fahrer, die häufig längere Zeit im Leerlauf oder im stehenden Verkehr verbringen. Funktionsweise Wenn die Motortemperatur einen vorbestimmten Sollwert erreicht, schaltet EITMS das Einspritzventil des hinteren Zylinders ab. Der hintere Zylinder wird zu einer Art "Luftpumpe", die den Motor kühlt. EITMS wird aktiviert (hinterer Zylinder schaltet sich ab), wenn alle nachfolgenden Bedingungen erfüllt sind: Umgebungs- oder Motortemperatur überschreitet den Temperaturgrenzwert Die Drosselklappenregelung ist im Leerlauf Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter 2 km/h (1 mph) Die Motordrehzahl ist unter 1200 U/min HINWEIS EITMS ist während der ersten vier Minuten nach Anlassen des Fahrzeugs nicht aktiviert. EITMS wird deaktiviert (hinterer Zylinder zündet wieder), sobald eines der nachfolgenden Ereignisse eintritt: Die Umgebungs- oder Motortemperatur fällt unter den Temperaturgrenzwert Die Drosselklappenregelung liegt über dem Leerlauf Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 3 km/h (2 mph) Die Motordrehzahl ist höher als 1350 U/min Der Kupplungshebel wird losgelassen, wenn ein Gang eingelegt ist Wenn der Motor im EITMS-Betrieb ist, kann u. Harley elektronische zündung einstellen englisch. U. ein unterschiedlicher Leerlauftakt auftreten.
Als Erstes müssen die Zündkerzen rausgeschraubt werden. Und wo ihr schon mal dabei seid, kontrolliert die Kerzen auch direkt auf Abnutzung und einen Elektrodenabstand von 0, 7 mm. Eventuell müsst ihr die Zündkerzen erneuern, die Gewinde dabei mit Kupferpaste einschmieren kann nicht schaden. Zuerst der Fliehkraftregler Danach gehts mit dem Einstellen erst richtig los: Zuerst muss das Pointcover runter. Da ihr auch den Fliehkraftregler checken solltet, nehmt am besten auch die Kontaktplatte raus. Dazu die Befestigungsschraube vorsichtig mit einer 9/16-Nuss lösen. Harley-Davidson Zündanlagen im Thunderbike Shop. Dann entnehmt ihr den Verstellmechanismus und prüft ihn auf Abnutzungserscheinungen. Zündkerze raus, Pointcover ab Das bedeutet, ihr achtet auf ausgeschlagene Bohrungen und erlahmte Federn. Wenn das Teil rumhängt wie ein Schluck Wasser in der Kurve … tauscht es bitte aus. Anschließend zieht ihr die Zündnocke. Und wieder wird geprüft, diesmal auf Abnutzungen wie Einlauf, Pitting oder Rost. Sollte dabei alles in Ordung sein, einfach mit Bremsenreiniger aussprühen, trockenblasen und mit Sprühöl behandeln.
Das schwarze ist das Schaltkabel, wie es auch beim mechanischen Unterbecher existiert. Dieses wird an dieselbe Stelle der Zündspule montiert wie das Alte. Das rote Kabel versorgt die Elektronik mit Strom. Passenderweise liegt am anderen Pol der Zündspule genau die +12V an, die wir brauchen. Also kommt das rote Kabel zusammen mit dem vorhandenen Spannungskabel an den anderen Eingangspol der Zündspule. Beide Kabel passen übrigens in die eine stoffummantelte Hülle, so dass von Aussen nix zu sehen ist. Einstellen Das Einstellen dieser Zündung funktioniert im Prinzip wie bei der mechanischen. Sicherheitshalber hat man die Zündkerzen rausgedreht und hält das vordere Zündloch mit dem Daumen zu. Elektronische Zündung für Harley | bike & business. Sobald der Kolben die Luft nach oben drückt, ist man im Kompressionstakt. Dann dreht man die Kurbelwelle etwas weiter. Man sucht auf der Kurbelwelle die passende Markierung (F mit senkrechtem Strich bei mir) und dreht die Kurbelwelle so, dass der senkrechte Strich genau in der Mitte des Gucklochs steht.
Da es beim Kicken besonders auf den Zündfunken ankommt, habe ich in die stärkste Spule investiert, die ich finden konnte. Das ist die ACCEL Super Coil. Da die elektronische Zündung einen geringen Spulenwiderstand braucht, sollte die Spule zwischen 2 und 3 Ohm haben. Diese hat 2, 3Ohm. Da ich mir nicht sicher war, ob es eine passende Abdeckung geben würde, habe ich sie zunächst mal in Chrom bestellt. Die quietschgelbe Version wäre mir zu auffällig gewesen. Harley elektronische zündung einstellen windows 10. ACCEL Motorcycle brand | Part #: 140407CH Der Halter fehlte auch noch. Dafür gibt es einen von der Shovel, der prima passt. Zu guter Letzt gab es auch ein passendes Cover, so dass ich auch die quietschgelbe Spule hätte nehmen können. Der Halter hat schon eingeschweisste Muttern, in die man die Besfestigungsschrauben eindrehen kann. Leider konnte ich nicht herausfinden, welche Grösse diese Schrauben haben müssen. Also habe ich ein M5 Gewinde nachgeschnitten und metrische Schrauben verwendet. An der Unterseite musste ich ein wenig Blech wegflexen damit das Cover nicht mit dem hinteren Zylinder kollidiert.
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Zahlenfolge: 1, 3, 2, 4, 3, 5, 4, 6 ausgehend von der 2 ist es die Zahl vor ihr und die Zahl nach ihr die Zahl vor 2 ist 1und nach 2 ist 3, Vorgänger und Nachfolger der 2 haben wir jetzt, nun zur 3: vorgänger der 3 ist die 2 und der Nachfolger die 4. Nun zur 4, vorgänger ist 3 und Nachfolger 5. Soweit ist die Folge gegeben, gesucht ist somit der Vorgänger und der Nachfolger von der 5 und somit: 4 und 6. ᐅ REIHE VON BUCHSTABEN Kreuzworträtsel 5 Buchstaben - Lösung + Hilfe. Buchstabenfolge: A B D G K zwischen A und B wurde kein Buchstabe ausgelassen -> 0 zwischen B und D wurde ein Buchstabe ausgelasen -> 1 zwischen D und G wurden zwei Buchstaben ausgelassen -> 2 Über Regelinduktion folgt das nun 3 Buchstaben ausgelassen werden, also K folgt.
RÄTSEL-BEGRIFF EINGEBEN ANZAHL BUCHSTABEN EINGEBEN INHALT EINSENDEN Neuer Vorschlag für Reihe von Buchstaben?