Hallo, Vor einiger Zeit wurde mir hier mit meinem Peugeot j5 weitergeholfen. Ich hoffe, dass klappt diesmal auch wieder. Ich habe ein Wohnmobil auf Peugeot j5 Basis. Leider ist die Diesel Einspritzpumpe an mehreren Stellen undicht, z. b. Gashebelwelle und Simmerring. Es ist eine Lucas cav MA260 DPCR844 3B111A Ich habe mir ein komplettes Dichtungsset bestellt, die Pumpe zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt und bin gerade dabei, sie wieder zusammen zu setzen. Das war auch nötig, innen war viel Dreck und anscheinend Rostansatz von Wasser. Sie Vorbesitzer haben es nicht gut gepflegt. Ich habe all die Elemente, die nach einstellbar aussahen, nicht zerlegt, um nichts zu verstellen. Dieselpumpe undicht Peugeot J5 280L 1987 - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. An einer Stelle klemmt bzw. Begrenzt eine Klammer mit einer Schraube den maximalen Hub bzw. Durchmesser zweier rollen im Hochdruckteil. Ich konnte nirgends eine Angabe finden, wie weit diese schraube angezogen werden soll bzw. Welchen Durchmesser die walzen im ausgefahrenen Zustand haben sollen. Gibt es für diese ESP eine service- und Einstellung?
Ich bin neu hier im Forum und bräuchte sehr dringend Eure Hilfe. Vor kurzem kaufte ich mir ein gebrauchtes Wohnmobil mit einem Peugeot J5(Citroen 290 und Baugleich Motor mit Citroen CX) Fahrgestell Erstzulassung 1992, Maschine 2, 5 Turbo mit 70 KW, Laufleistung 142. Tsd. Km. Peugeot j5 einspritzpumpe undicht 2015. Ich möchte gerne die Zahnriemen wechseln. Benötige genaue Arbeitsanweisungen, Zeichnungen, Eure Erfahrungen etc. Weiterhin qualmt der Motor beim Start die ersten 1-2 Minuten sehr. Danke Euch schon im Voraus für Eure Hilfe! Ich bin neu hier im Forum und bräuchte sehr dringend Eure Hilfe. Danke Euch schon im Voraus für Eure Hilfe!
Mehr als die Aussage: "Motor läuft! " war vom Verkäufer leider nicht zu holen. Von dem WIE der Motor gelaufen ist habe ich also keinen Schimmer. Meine Frage nun erst mal: Wie bekomme ich die LDA auf eine Grundeinstellung gesetzt wenn man davon ausgeht dass sie (vor allem an der Anschlags-Madenschraube) verstellt wurde? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Beim Zerlegen ist mir zudem aufgefallen, dass der Kolben (ich hab den mit exzentrischem Konus) an der Stelle wo der Bolzen gesessen hat eingelaufen bzw. beschädigt ist. Bei der Suche zu diesem Thema bin ich natürlich auch über deine Methode der Leistungssteigerung mittels Feder und Kolbenstange gestolpert. Würde das bei mir mit der nun älteren Pumpe im neueren Fahrzeug auch funktionieren, oder geht das in meinem Fall nur mit der orginalen -081er Pumpe? (Mich würde eh interessieren, wo der Unterschied bei den Pumpen liegt bzw. wie die 3PS Leistungsunterschied zustande kommen - anderer Lader? ) Falls die Leistungssteigerung so bei mir auch funktionieren sollte, kann ich Feder/Kolben bei dir bestellen?
Diskutiere Einspritzpumpe / Düse im Hyundai Terracan Forum Forum im Bereich Hyundai Forum; N'abend zusammen, hab' schon wiederholt von Problemen mit den Einspritzdüsen bzw. Einspritzpumpe gelesen. Was ist da 'dran?
Es gibt die drei Pole, zwei helle und ein etwas dunkler für die Masse. Manchmal sind die einfachsten Dinge, worüber man stolpert #4 Also vermutlich dann in der Mitte der ankommende Plus, auf dem anderen "hellen" Kontakt der abgehende Plus und auf den dunkleren den Abzweig von der Masse. Denke aber das du da schon drauf gekommen bist. #6 Ich kriegs nicht in die Birne, wie ich das schwarze Kabel über den Sicherungskasten an meinen Schalter bekomme. #8 Das schwarze Kabel wird direkt angeschlossen und nicht geschaltet. Einmal direkt an der Schalter für die Beleuchtung und einmal direkt zur Dose. Oder du machst beide Enden unter eine Klemme am Schalter, also von der Sicherungsbox auf den Einzelkontakt des Schalters und vom gleichen Kontakt auf die Dose. #9 Das Minus kannst du auch an eine Blanke stelle der Karosserie machen. Wohnmobil Forum. Der Masse Anschluss ist deine Karosserie. #10 Ja, dass mit den beiden verbunden schwarzen Kontakten auf den Schalterkontakt hatte ich auch schon im Sinn. Na wenn das schon die Lösung wäre erstmal vielen, vielen Dank für deine Hilfe DreiM, manchmal sieht man echt den Wald vor lauter Bäumen nicht, dass war Hilfe zur rechten Zeit.
2016 21:37 Je kleiner die Sicherung um so größer die Sicherheit. Probier es mit einer schwächeren und wenn sie rausfliegt nimm eine Nummer größer. James Cook 207D Automatik (Modell 1978-1995 Typ 1) EZ 1978, H Nummer, Heckeinstig
James Cook 207D Automatik (Modell 1978-1995 Typ 1) EZ 1978, H Nummer, Heckeinstig von Thomas S. » 02. 2016 13:04 es muss keine zusätzliche Sicherung sein, es muss eine Sicherung sein. Ich bezog mich auf deine Aussage, dass du die Leuchte direkt auf den Pluspol der Batterie auflegen wolltest. Und damit da kein Unglück passieren kann, schrieb ich von der Sicherung. von dgasser1982 » 02. 2016 19:44 Hallo Reinhard Von der Sicherung der Innenbeleuchtung kommen die Original Kabel rot/braun, die sind relativ dick. An der LED Lampe habe ich aber nur 0. 75mm2 und 2. 4 Watt die die Leuchte verbraucht. Nach meinen Berechnungen komme ich bei einer Kabellänge von ca. 2m auf ca. 3 Ampère die das Kabel maximal verträgt. Sollte ich die bestehende 7. 5A Sicherung der Innenenbeleuchtung nun wechseln auf eine 3A Sicherung? 12v schalter anschließen automatic. Dann wäre das Problem gelöst oder? Oder schmort die dann andauernd durch wenn ich die Lampen ein/ausschalte? @Thomas: Kein Problem, habe mich auch nicht klar ausgedrückt gehabt von reinhard_f » 02.