Der Volvo S80 V8 © Foto: press-inform Wie stellt man sich einen schwedischen Familienvater vor? Groß, schlank, blonde Haare und wohl ökologisch interessiert. In leitender Position fährt der auch gerne einen S80; dezent, elegant, souverän und seit einigen Monaten auch mit V8-Power zu bekommen. Von Stefan Grundhoff Wer sagt, dass die Schweden nur gemütlich über ihre endlosen Landstraßen gleiten wollen? Volvo hat die Zeichen der Zeit erkannt und will den zumeist deutschen Premiumherstellern nicht allein das Feld der Luxuslimousinen überlassen. Zugegeben, es geht ihnen längst nicht nur um Schweden oder Europa. Kooperation mit Yamaha Bereits die erste S80-Generation fand nicht nur in Skandinavien, sondern insbesondere den USA redlichen Absatz. Volvo S80 Der Innenraum: Empfohlene Highly. Besonders der nordamerikanische Markt forderte seit Jahren mehr Leistung und mehr Zylinder. Und auch die skandinavische Oberschicht freut sich nicht nur hinter dem vorgehaltenen grünen Daumen über einen S80, der nicht mehr von aufgeblasener Turbopower, sondern einem echten Achtzylinder angetrieben wird.
Bei engen Verhältnissen braucht es Mut und eine grosse Portion selbstvertrauen. Zudem bleibt er von Rost nicht verschont. Die Querträger am Unterboden sowie die Radnaben rosten, nach nun 9 Jahren, munter vor sich hin. Der Lack dafür, sieht aus wie geleckt! Dennoch, ja der Volvo V8 AWD ist mir tief ins Herz gewachsen. Ich werde alles mir mögliche tun, um ihn fit und in gutem Zustand weiter zu fahren. Kein anderes Fahrzeug hat mich bisher mehr gepackt. Volvo s80 innenraum convertible. Nun wo sich die kälteren Temparaturen anmelden, freue ich mich schon riesig auf den Kaltstart am morgen. Der Sound ist so ergreifend schön, das ich immer noch jedes mal lachen muss. P. s. : Natürlich ist der Innenraum sowie der Kühlwasserkreislauf dann bereits auf Temperatur. Dafür sorgt nämlich die integrierte Kraftstoffstandheizung. Erfahrungsbericht Volvo S80 V8 (315 PS) von volvo850, April 2015 4, 6 / 5 Ein absoluter Ausnahme-Gentleman im täglichen und leider tristen Bild der sonst so von VW, Audi, BMW und Mercedes geprägten PKW-Landschaft.
120 Euro zu Buche. Das Volumenmodell, der 185 PS starke D5-Motor mit Partikelfilter beginnt bei 37. 550 Euro, lässt in Sachen Serienausstattung jedoch einige Wünsche offen.
Das ist aber nicht alles: Bei der Rückkehr zum Fahrzeug kommuniziert der Schlüssel mit dem Auto. So ist es möglich abzufragen, ob zwischenzeitlich der Alarm ausgelöst wurde. Ein Herzschlagsensor kann außerdem ermitteln, ob sich ein Mensch im Fahrzeug oder im Kofferraum befindet. Das mag im ersten Moment seltsam klingen, ist aber in Zeiten eines erhöhten Sicherheitsbedürfnisses ein nützliches Feature. Aktives Abstandssystem Eine der interessantesten Optionen ist das aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem, das im Herbst 2006 für alle Motorisierungen des S80 angeboten wird – derzeit ist es noch dem V8 AWD vorbehalten. Der Abstandstempomat arbeitet ähnlich dem System in der neuen S-Klasse. Volvo s80 innenraum sport. Der Fahrer legt per Tastendruck einen gewünschten Abstand zum Vordermann fest. Das Regelsystem hält diesen Abstand durch automatisches Bremsen und Beschleunigen konstant und ermöglicht ein entspanntes Dahingleiten auf der Autobahn. Bremsassistent warnt beim Auffahren Bestandteil dieses Systems ist der Bremsassistent Pro, den wir auf einer abgesperrten Teststrecke probiert haben.
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