Doch es ist nicht zu viel gesagt, wenn ich sage, dass der Rivas Zweifel und Resignation bald um sich greifen. Es ist so großartig in "Die Hochhausspringerin" einzutauchen. Zu Beginn des Buches wird nicht lang und breit erklärt, in welchen Aspekten sich unsere Welt von der Wirklichkeit dieser Geschichte unterscheidet. Man wird einfach ins kalte Wasser des Textes geschmissen und entdeckt Stück für Stück kleine Gemeinsamkeiten und Unterschiede. Dieser sanfte Übergang führte für mich dazu, dass ich die Geschichte nicht ganz so leicht als bloße Dystopie abtun konnte. Die Parallelen zu unserer Welt waren mir zu präsent. Die Hochhausspringerin - Bücher - Hanser Literaturverlage. Und genau das ist es, was an diesem Buch so herrlich ins Grübeln bringt und auch zu Gesprächen anregt. Wir alle (wir Bloggern vermutlich allen voran) leben jetzt schon in einer Gesellschaft, in der alles immer weiter optimiert wird. Es gibt Apps zum Meditieren, um das Schlafverhalten oder Trainings zu Tracken. Und ganz ehrlich? Ich habe sie alle schon benutzt. Ich persönlich habe gemerkt, dass mich vieles davon ermüdet.
Auf der Akademie hatte sie eine Freundin, die das System in Frage stellte und plötzlich verschwand. Ansonsten ist Hitomi ein Musterbeispiel einer Karrierefrau und hat auch scheinbar außer ihrem Job kein Leben. Über Freundinnen oder Hobbys erfährt man nichts. Beruflicher Erfolg ist alles für sie. "Ich hatte gehofft, dass du weiter kommen würdest, sagte sie bei unserem letzten Gespräch. Dass du mehr machen würdest aus deinem teuren Stück Leben. " Die Hochhausspringerin, Julia von Lucadou Riva ist als junges Mädchen in den Peripherien entdeckt worden und relativ schnell zum Star der Sportakademie aufgestiegen. Sie hatte Werbeverträge, gewann viele Meisterschaften und verkehrte in den besten Kreisen. Lucadou, Julia von: Die Hochhausspringerin - Rezension - erzaehlwas.de. Bis sie plötzlich aufhörte zu trainieren und mit niemandem mehr sprach. Dass die Charaktere so undurchschaubar bleiben und fast karikaturistisch diese Welt darstellen, zeigt für mich wiederum wie wenig Persönlichkeit dort bedeutet. Die Eine tut alles, um dem System zu dienen, produktiv zu sein, die Andere bricht gerade alle Regeln.
09. 2018 "Die Sprache ist hochpoetisch und sensibel, die Sätze sind kunstvoll strukturiert … Erschreckend und wunderbar zu lesen. " Tomasz Kurianowicz, Die Zeit, 16. 08. 18 "Lucadous Sätze sind so transparent wie die gläserne Architektur, die ihre Figuren umschließt, ihre Worte so präzise gewählt, als würde jemand permanent aus dem Off das Achtsamkeitslevel checken. " Anja Kümmel, Zeit Online, 08. 18 "Nüchtern, kühl, in kurzen schmucklosen Sätzen erzählt Julia von Lucadou, wie mit dem Heilsversprechen von mehr Effizienz, Wachstum und personalisiertem Glück alles verdrängt, gedämpft, zerstört wird, was Leben ausmacht: Spontaneität, Schmerz, Dreck, Emotion, Poesie. " Martin Halter, Frankfurter Allgemeine Zeitung, 07. 18 "Ein intelligenter, hellsichtiger und kurzweiliger Roman über unsere schöne neue Welt der freiwilligen Selbstüberwachung. Ein herausragendes Debüt! " Barbara Geschwinde, WDR 5, 04. 18 "Soghaft spannend erzählt. " Anja Ruf, Frankfurter Rundschau, 03. 18 "Was Julia von Lucadous Roman so beeindruckend macht, ist die Genauigkeit, mit der sie diese hochglänzende, neue, aber keineswegs komplett fiktive Welt beschreibt … Jedes Detail sitzt so genau, dass hinter der Makellosigkeit des Textes immer dieselbe Perfidie der Selbstoptimierung zu lauern scheint, um die es ihm geht. "
Hitomi soll sie davon abhalten. Schafft sie es nicht, droht ihr eine Strafe. Beiden steht damit die Abschiebung in die "Peripherien" bevor - der einen freiwillig, der anderen... Dystopisches Debüt Julia von Lucadou führt die Leser ihres Debüts in eine düstere, kalte dystopische Welt. Die titelgebende Hochausspringerin Riva wird – ohne ihr Wissen – von der Psychologin Hitomi betreut. Riva befindet sich in einer Krise – sie springt nicht mehr, funktioniert nicht mehr und das ist in der im Buch beschriebenen Welt weder vorgesehen noch akzeptabel. Aus dem Hintergrund versucht Hitomi Riva wieder auf die Spur zu bringen, wobei sie immer mehr in Riva Welt versinkt. Die Handlung des... Düstere und kalte Zukunftsvision Im Rahmen einer Lesung durfte ich ein Exemplar der Hochhausspringerin bekommen und war von Anfang an etwas gespalten. Es ist kalt, es ist unpersönlich und trotzdem kann man nicht aufhören zu lesen. Liegt es daran, dass diese Zukunftsversion nicht so weit weg ist von unserer Realität und wir gewissen Bereiche bereits im Ansatz erkennen oder ist die Vorstellung, das es so werden könnte, einfach nur schrecklich.
Diese beauftragen deshalb die Psychologin Hitomi Yoshida dafür zu sorgen, dass Riva wieder funktionstüchtig wird. Zu dem Zweck stehen ihr alle Observationstools zur Verfügung, über die man verfügt: Kameras in jedem Raum, Gesichtserkennung allerorts, Zugriff auf jegliche Kommunikationsdaten und Einsicht in die Gesundheitsprofile. Was totalitär anmutet, ist vielmehr eine fürsorgliche Belagerung (frei nach einem Heinrich Böll-Roman). Die Obrigkeit sorgt sich bis in Details für ihre Bürger-Kunden. Selbst ein «Mutter»-Chatbot steht den Verzweifelten für schwierige Momente zur Verfügung. Allerdings kommt nur ein Teil der Menschen in den Genuss solcher Segnungen. Denn die Welt, die Julia von Lucadou schildert, ist streng zweigeteilt in die Stadt der Eliten und das Umland der «Peripherien», in denen Krankheiten wuchern, die Armut grassiert, Kriminelle ihr Unwesen treiben. Wer immer kann, versucht sich über Castings aller Art für die utopische Stadt zu empfehlen. In seinem letzten Roman Peripherie, an den diese «Peripherien» sanft erinnern, schreibt William Gibson: «Die Zivilisation war im Begriff, an ihrem Unbehagen in sich selbst zugrunde zu gehen.
Gründe für einen perfekten Stromer. Mehr Schub. Mehr Dynamik. Mehr Reichweite. Weniger Verschleiss. Fast unhörbar. Mehr Eleganz. Mehr Spass. Die Kraftübertragung wirkt beim Hinterradmotor direkt auf die Nabe und beschleunigt ohne Umwege über Kurbel, Ritzel und Kette. Der Stromer Hinterradmotor arbeitet unabhängig von der Gangschaltung, das Drehmoment bleibt von Gangwechseln unberührt. Sie können stufenlos und kraftvoll beschleunigen. Mit maximal 6, 7 Wh pro Kilometer sind Stromer Motoren enorm effizient. Zudem speisen sie durch Rekuperation Brems- und Abfahrtsenergie wieder in den Akku ein und erhöhen die Reichweite um bis zu 20 Prozent. Anders als beim Mittelmotor werden Kurbel, Ritzel und Kette nicht durch Motorkraftübertragung belastet und abgenutzt. Nabenmotor mit integriertem akku. Die Rekuperation lässt den Motor beim Bergabfahren mitbremsen, sodass Bremsklötze und Bremsscheiben geschont werden. Stromer Motoren sind trotz ihrer Leistungsstärke fast lautlos. Alles, was Sie hören, ist der Fahrtwind. Anders als bei E-Bikes mit Mittelmotor ist der Motor der Stromer Speed Pedelecs in der Hinterradnabe nahezu unsichtbar.
3 Jahren die Zellen tauschen? (Dürfte doch durchaus 1-3 volle Zyklen täglich geben je nach Nutzung und Reichweite). Scheint mir nur für die Nutzung zum knieschonenden Anfahren in höheren Gängen zu nützen. Für die Stadt? Alle Masse im drehenden Hinterrad.. Wer mag als erster erklären, warum er ungefederte Schwungmasse doof findet? Nabenmotor mit integriertem akku ne. Oder warum er große Direktläufer im HR hässlich findet? Wir können auch aus dem CoppenhagenWheel Threat oder anderen zitieren, ist vllt effizienter Sorry, falls ich zynisch klinge, biken fiel 2 Mal wegen Mistwetter aus. MfG #317 Old Grizzly #318 kannst du doch bei einem 11 oder 13 Ah Akku auch, nach 3 Jahren die Zellen tauschen. 1000 Volladezyklen bleiben 1000 egal wieviel Ah der Akku hat. Ich glaube nicht das die Akkus sich mitdrehen, es gibt ja bürstenlose Innen und Aussenläufer Motoren Ausserdem wenn alles zusammen gut 3 kg hat, soviel oder sogar ein bisschen mehr, hat ein Bafang 250Watt Motor schonmal alleine. #319 Mich graust es allein bei dem Gedanken, dass alle wärmeempfindlichen Elemente im Antrieb verbaut sind - Lebensdauer?
Bei unserem Neuzugang eSILEX setzen wir auf das bewährte MAHLE ebikemotion X35+ Antriebs- und Akkusystem, das für seine kompakte Größe, das geringe Gewicht und ein besonders natürliches Fahrgefühl während der Antriebsunterstützung sowie oberhalb der maximal unterstützten Geschwindigkeit von 25 km/h bekannt ist. Das MAHLE Hinterrad-Nabenmotorsystem X35+ bietet 40 Nm sanfte und leicht zu bedienende Unterstützung und wird von einem internen Akku mit 250 Wh gespeist. Die 250 Wh Kapazität mögen auf den ersten Blick gering erscheinen, bieten aber aufgrund des geringen Gewichts, der Effizienz des Hinterrad-Nabenmotors in Kombination mit dem Fahrstil eines E-Rennrads genügend Power für einen langen Tag im Sattel. Nabenmotor mit integriertem akku dell. Sollte der integrierte Akku für einen besonders langen Ausflug nicht ausreichen, kann das eSILEX mit einem 250-Wh-Range-Extender, der wie eine Wasserflasche am Rahmen montiert wird, langstreckentauglich erweitert werden. All diese Aspekte sorgen dafür, dass sich unser mit MAHLE ausgestatteter eSILEX bei einer Geschwindigkeit über 25 km/h nahezu wie ein Bike ohne Unterstützung fährt.
#361 #362 Bezüglich der Elektrifizierung ein angenehm fachkundiger Artikel. Aber mir war nicht klar, dass da ein Getriebemotor drin - und zudem laut ist. Singlespeed ist wohl wegen des Platzes. Die Reku ist also - mechanisch? schaltbar! Das wäre ja schon mal was. Ich finde das Prinzip interessant, machbar und sinnvoll. #363 #364 frame Ich glaube, dass ich an den BikeDays in Solothurn so ein Rad/Motor gefahren bin, kann aber nicht mit Sicherheit sagen, dass es exakt von diesem Anbieter war. FSAs Hinterrad-Nabenmotor geht in Serienfertigung - eBikeNews. Das Rad war in Privatbesitz, ich habe keine Unterlagen und habe auch nicht gross nachgefragt, da es für meine Bedürfnisse nix ist. Die Probefahrt (ca 10 min) war aber witzig und wenn ich oft Kurzstrecken mit vielen Stop-and-goes fahren müsste, käme dieser Motor für mich durchaus in Frage. Der Akku ist im Motorgehäuse integriert, der Motor wird durch treten aktiviert. Kein Display oder Bedienelement am Lenker. Während du das Rad ausrollen lässt (vor Ampel, usw), trittst du rückwärts, was die Reku aktiviert, den Akku lädt und das Rad bremst.
Zusätzlich weist der Hinterrad-Nabenmotor beim nicht unterstützten Fahren annähernd keinen Tretwiderstand auf und lässt optisch kaum Rückschlüsse auf einen integrierten Motor zu. Die intelligente System-Software bietet die Möglichkeit den Grad der Unterstützung perfekt auf das jeweilige Einsatzgebiet einzustellen, so dass sich beispielsweise das eSILEX-Setup deutlich von einer stärker auf geteerte Straßen ausgerichteten Konfiguration beim eSPEEDER unterscheidet − ideal, um unseren zwei "Light Support"-E-Bikes das einzigartige Setup zu geben, das zu ihrem Charakter passt.