Komprimieren Sie die Federn. Behandeln Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Entfernen Sie die Stangenmutter des rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. nutzen Sie einen Rollgabelschlüssel. Geben Sie die Spiralfeder frei. Entfernen Sie das obere Domlager. Austausch: Federbein – AUDI 80 Avant (8C, B4). Überprüfen Sie sorgfältig die Halterung, den Faltenbalg und den Anschlagpuffer des Stoßdämpfers. Bei Bedarf tauschen Sie sie aus. Entfernen Sie die Staubmanschette und den Anschlagpuffer des Stoßdämpfers. Entnehmen Sie den alten Stoßdämpfer aus dem hydraulischen Spiralfederspanner. Bevor Sie einen neuen Stoßdämpfer anbringen, solltenn Sie ihn 3 - 5 mal manuell pumpen. Setzen Sie einen neuen Stoßdämpfer in den hydraulischen Federspanner ein. Installieren Sie die Feder am Stoßdämpfer. Bauen Sie die Staubschutzmanschette und den Anschlagpuffer auf dem neuen Stoßdämpfer ein. Bauen Sie das obere Domlager und das Wälzlager nutzen Sie ein Brecheisen. Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. nutzen Sie einen Rollgabelschlürwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 25 Nm Drehmoment fest.
Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 9 TD, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 9 TDI, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 6, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 1. 6 E, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E 16V, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 3 E, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 6, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 8, AUDI 80 Limousine (8C2, B4) 2. 0 E 16V … Mehr zeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie AUDI 80 B4 Stoßdämpfer hinten wechseln TUTORIAL | AUTODOC Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Stoßdämpfer für den 80 Limousine (8C2, B4) sowie weitere AUDI-Modelle Stoßdämpfer Austausch: Federbein – Audi 80 B4. AUTODOC empfiehlt: Beide Federbeine der hinteren Aufhängung sollten gleichzeitig ausgetauscht werden. Das Austausch-Verfahren ist bei den linken und rechten Federbeinen der Hinterradaufhängung identisch. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung. Setzen Sie die Federbeinlagerkappe auf. Dekomprimieren Sie die Feder. Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein. Installieren Sie das Federbein am Radlauf. Ziehen Sie die oberen Befestigungen des Federbeins rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 55 Nm Drehmoment fest. Bringen Sie die Befestigungsschraube an. Stützen Sie den hinteren Achsschenkel nutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber. Ziehen Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers an. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 110 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie die Abstützung unter dem hinteren Achsschenkel. AUDI 80 Avant (8C, B4) – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden. Behandeln Sie die nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berürwenden Sie Hochtemperatur-Keramikfett.
Ah okay. Naja ich kenn die halt nur so, das die unten keine Halterung aufgeschweißt haben sondern im Radlagerträger geklemmt sind. Deshalb dachte ich, das es sich hier um andere handelt. Hab die - Auktion Es sollte auch möglich sein die Dämpfer Patrone ohne aus Bau zu wechseln geht mit Domlager ja auch einzig was man braucht ist halt das hazet teil und Feder Spanner. Meist ist schon mal die Patrone gewechselt, dann ist da auch kein oder sollte kein Öl mehr im Bein sein. Mann kann nach dem das Domlager und Federteller wie auch die Überwurfmutter raus ist die Patrone nach oben raus ziehen. 来生愛 format c: Die beste Loesung! Und ausgeloggt! ---------------------------------- Audi 80 B4 MJ 92 2. Motor 1. Motor 180Tkm Rip und 210Tkm Rip 2. Motor angeblich 170Tkm nach Begutachtung der Pleullager Ehr 300Tkm Mal sehen wie lange noch Ist doch nu wirklich kein Arbeit. Die beiden Schrauben am Federbein unten auf um das Radlager ab zu bekommen. Satte Sattelträger runter. Spurstangenkopf ab und dann kann man oben die Schraube am machen und hat das federbein in der Hand.
Austausch: Federn – Audi 80 B4. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte: Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. Audi 80 B4 Reinigen Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Untere Befestigung der Stoßdämpferfedern abschrauben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Schrauben Sie das obere Befestigungselement des Federbeins rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das Federbein. Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug. Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt ellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Spustangenköpfe habe ich schoneimal bei einem anderen 80er gewechselt und die gingen ohne probleme raus. Rad auf einer seite aufgebockt, leicht an der spurstange gezogen wärend ein anderer am Lenkrad wackelt und das Ding viel fast von allein raus Und ich hab bei mir auf der linken Seite eine Flex gebraucht. Ich würde die restlichen Teile (Spürstangenköpfe, Koppelstangen etc. ) gleich mitmachen, so ist das ein Abwasch. Davon abgesehen, leg dir die Teile parat, oft bekommt man sie ebend nicht zerstörungsfrei ausgebaut. Auch wenn sich, wenn man darauf achtet, das Ganze nur minimal verstellt, eine Achsvermessung würde ich trotzdem machen, so bist du auf der sicheren Seite. Da waren sich die Experten einig, das geht nicht. : Dann kam einer, der wuste es nicht und hat es einfach gemacht. Dan werde ich das andere wohl gleich mittauschen... weiß bloß wie gesagt nicht ob der kram was taugt... ist von Atec Germany Audi80 V6 qu Stoßdämpfer Vorderachse wechseln. Hallo, hab dem nächst das selbe vor.