Eligor - Mini Cooper Rallye Monte Carlo 1965 #37 1/43 günstig Wegen Krankheit vorübergehend geschlossen! !
Artikelnummer: SPA S1193 69, 95 € Marke Hersteller Maßstab Thema Menge Detailliertes Resinmodell im Maßstab 1:43 Sieger Rallye Monte Carlo 1965 T. Mäkinen * P. Easter JAN221 Spark BMC Mini Cooper S #56 Rallye Monte Carlo 1965 1:43 Spark BMC Mini Cooper S #72 Rallye Monte Carlo 1965 1:43 (1 / 1) 1
Mini Cooper S Rallye in Monte Carlo Eine Rallyelegende auf Reisen in den Seealpen Vor 50 Jahren rollte der erste Mini vom Band. Fünf Jahre später dominierte der kleine Brite erstmals die legendäre Rallye Monte Carlo. Spurensuche nach den Rallye-Helden von einst in den französischen Seealpen. V8 gegen Reihen-Vierzylinder, kraftstrotzende 4, 7 Liter Hubraum mit 285 Pferden gegen schmächtige 1. 071 Kubikzentimeter und 92 PS. Trotz klarer Vorzeichen lautete das Motto der Rallye Monte Carlo 1964: David schlägt Goliath. Während die Beatles mit ihrer ersten Welttournee an die Spitze der Musikwelt stürmen, wirbelt ein Mini die internationale Rallye-Szene durcheinander. Mini siegte bei der Rallye Monte Carlo Vor genau 45 Jahren gewann der britische Renn-Winzling die Monte. Die Spurensuche des legendären Mini-Sieges beginnt am Steuer einer Replica des 68er-Rallye-Mini von Werksfahrer Rauno Aaltonen. In gemütlichem Stadttempo erforscht die Startnummer 18 mit brummelnder Rennabgasanlage zwischen exklusiven Mode-Boutiquen und bevölkerten Straßencafés die legendären Kurven der Formel 1-Strecke im Fürstentum.
Rascasse, Loews, Schwimmbad- Kurve - anders als bei der heutigen Rallye Monte Carlo hetzten die Piloten von 1951 bis 1964 nicht nur über die verwinkelten Passrouten in den französischen Seealpen, sondern fuhren am Ende der Rallye eine Prüfung auf der Rennstrecke in Monaco. Neben schnellen Zeiten brachte die damalige Handikap-Regel, die hubraumstärkere Fahrzeuge benachteiligte, dem Werksteam der British Motor Corporation (BMC) aus dem britischen Abingdon hier den entscheidenden Vorteil. Nach fünf Runden war die Sensation von 1964 perfekt: Paddy Hopkirk und Beifahrer Henry Liddon landeten mit ihrem Mini 30, 5 Punkte vor dem schwedischen Favoriten-Duo Bo Ljungfeldt und Fergus Sager im deutlich stärker motorisierten Ford Falcon. "Die Formel 1-Strecke war im Gegensatz zu den Passstraßen bei der Monte für uns Rallye-Fahrer ein Kinderspielchen, hier hatte man gute Sicht, und die Straße war viel breiter", erinnert sich Aaltonen etwas gelangweilt. Simples Mini-Erfolgskonzept Mit acht Gesamtsiegen bei verschiedenen internationalen Rallyes ist der 71-Jährige bis heute erfolgreichster Mini-Werksfahrer.
Dann endlich erstreckt sich der höchste Punkt des Col vor der Mini-Schnauze. Dieser verlassene Parkplatz, nicht größer als ein Handballfeld, soll der bekannteste Streckenabschnitt der Rallye Monte Carlo sein? Außergewöhnliche Stimmung am Turini-Plateau Abseits des Renngeschehens fristet das Hochplateau auf 1. 607 Metern ein beschauliches Dasein. Einsame Wanderer gehen an dem Renn-Mini vorbei und verschwinden in einem der vier Turini-Restaurants, vereinzelte Radfahrer hecheln über den Col, sonst herrscht trügerische Stille. Vor allem während der Monte in den sechziger Jahren drängelten sich hier zehntausende Zuschauer hinter Absperrgittern. Gleißendes Flutlicht und aufflammende Blitze der Fotografen rückten den Parkplatz zu nächtlicher Stunde ins Rallye-Spotlight. "Zuerst war auf der Prüfung alles schwarz, und dann schießt man da quer über die Kuppe aufs Turini-Plateau ins taghelle Licht. Damit wir nicht geblendet wur den, haben wir immer die Sonnenblende im Mini runtergeklappt", schwärmt Monte-Sieger Aaltonen noch heute von der außergewöhnlichen Stimmung.
Merkliste Sie haben keine Produkte auf der Merkliste! Warenkorb Sie haben derzeit keine Produkte im Warenkorb! Das Produkt wurde auf die Merkliste gesetzt. Erfolgreich in den Warenkorb gelegt EAN: 9580006911933 Hersteller-Nr. : S1193 Größe ca. : 10 cm Einwilligung zur Datenverarbeitung Wir möchten Dienste von Drittanbietern nutzen, um den Shop und unsere Dienste zu verbessern und optimal zu gestalten (Komfortfunktionen, Shop-Optimierung). Weiter wollen wir unsere Produkte bewerben (Social Media / Marketing). Dafür können Sie hier Ihre Einwilligung erteilen und jederzeit widerrufen. Weitere Informationen dazu finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Details
P. S. Ob ausgeschieden oder rangiert, viele wissen die verrücktesten Geschichten zu erzählen – eine Art Jägerlatein der Rallyefahrer. Lucien Bianchi liegt bis vor der letzten Nacht auf Rang zwei. In Pont-Charles-Albert will er die Reifen wechseln. Der Service fehlt. Bianchi fährt mit abgewetzten Reifen weiter und prompt kommt er von der Strasse ab. Aus! Ebenso die Sieger von 1959. Coltelloni/Marang stürzen einen Abhang hinunter und müssen hospitalisiert werden. Eric Carlsson ärgert sich mit einem vereisten Vergaser herum und muss ungewohnt weit hinten anstehen. Joss/Fitzpatrick überleben unversehrt einen Abflug in eine zwanzig Meter tiefe Schlucht. Und von 21 Renault Gordini und 10 Lancia fehlt lange Zeit jede Spur. Sie werden noch rechtzeitig, tief eingeschneit, ausgegraben! Jean Claude Ogier auf Citroën DS 19 dreht sich um 180°. Nichts Aussergewöhnliches auf Schnee, wenn nur Markenkollegin Lucette Pointet den Sicherheitsabstand einhalten würde. So rammt sie Ogier sehr unsanft – er lässt sich aber nicht gross beeindrucken und wird als zwölfter bester Citroënfahrer.