Hierkommtsimon Beiträge: 37 Registriert: 03. 06. 2020, 13:35 Motorrad: Xmoto 08 Re: Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig Also habe jetzt noch mal ausgemessen. Beim Weiß- braun Kabeln 12v. Weiß grün 0v. Das müsste ja die Verbindung für das Fernlicht sein. Wenn ich dann auf Fernlicht am Schalter schalte habe ich überall 0V. Das Gleiche an der Armatur. Wenn alles auf Abblendlicht steht habe ich 12 V gemessen. Sobald ich auf Fernlicht schalte habe ich nichts. An der Lichthupe kommt so oder so kein Strom an. Leider kenne ich mich mit der ganzen Thematik nicht so aus. Wäre also sehr dankbar für Tipps Gesendet von meinem RNE-L21 mit Tapatalk Doppio Beiträge: 4923 Registriert: 29. 01. 2011, 20:34 Motorrad: Xco'07 Wohnort: Beitrag von Doppio » 07. Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig - BMW - G650X - Serie - Forum. 2020, 13:38 Also... Ich würde folgendes am Schalter messen und verifizieren, bei eingeschalteter Zündung und ausgebauter H4-Birne: - am Kabel Grün/Weiß (GNWS) müssen 12V anliegen (Speisung Fahrtlicht). - am Kabel Grau/Schwarz (GRSW) müssen 12V anliegen (Speisung Fernlicht/Lichthupe).
#27 Testsieger wäre zB S100 Multiö Sonax Sw 90... #28 Ich hab nen Silikon Fett von Liqui Moli verwendet. Ein Langbeiner hat dieses empfohlen (Grüße) Aber halt nicht für so arbeiten. Hatte jetzt halt nichts anderes da. Und nochmal will ich dieses Gefummel nicht so schnell machen. Da es ab und an regnet und ich leider keine Garage zum arbeiten habe oder einen abgedeckten Bereich (*heul *heul), hab ichs so gemacht. Und es funktioniert super. Also wirklich Ich. Brauche. Eine. Motorrad abblendlicht und fernlicht gleichzeitig nutzen. Bastler Garage! #29 Funktioniert? Hauptsache! Prost. #30 Cheers 1 2 Seite 2 von 3 3
Da ja vom Vorbesitzer eine andere Lampenmaske montiert ist, wird beim Umbau etwas passiert sein, das wir noch nicht kennen... Vielleicht messen wir ja an Abblend- u. Fernlicht je weniger als 8V (Massefehler). Oder irgend etwas anderes Sonderliches offenbart sich dem Besitzer bei der Analyse der Verkabelung im Abgleich mit dem originalen Stromlaufplan.. Vielleicht ist einfach nur der Lichtschalter defekt, im Innern gebrochen und kurzgeschlossen (meine starke Vermutung). von Hierkommtsimon » 06. 2020, 20:14 Doppio hat geschrieben: Hilft ja nix, wenn Abblendlicht und Fernlicht funktionieren - leider und dummerweise völlig TÜV-inkompatibel nur zeitgleich. Doppio Schon mal vielen Dank für die vielen Vorschläge. Motorrad abblendlicht und fernlicht gleichzeitig auf. Ein Massefehler denke ich ist es nicht, da ich immer ~12v hatte. Wenn ich dann jedoch auf Fernlicht geschaltet habe, war kein Strom mehr da. Also wird der nächste Schritt wohl ein neuer Schalter sein. Toby Beiträge: 482 Registriert: 18. 10. 2012, 23:20 Motorrad: F650GS/Oryx/725Rally Kontaktdaten: von Toby » 07.
Der eigentliche Schalter ist der Fahr/Fernlichtschalter am Lenker. Gruß Nobu X-Country Bj07, vorher R75/6, Suzuki 250 von Gladius » 30. 2011, 06:53 Hallo, ich habe die Moeglichkeit gehabt einen Scheinwerfer der F650GS (gleich F800R) zu bekommen. Dieser hat eine H7 fuer das Fahrlicht und eine weitere H7 fuer das Fernlicht. Das macht natuerlich nur Sinn, wenn das Fernlicht zugeschaltet wird. Das ist aber das kleinere Problem. Laesst sich mit nem kleinen Zusatzrelais machen. Der Scheinwerfer hat aber einen speziellen Stecker fuer den Anschluss der Lampen, an den ich bis jetzt nicht ran komme. von Gladius » 05. 10. Mein Abblendlicht und der Fernlicht/Abblendlich Schalter verlieren oft gleichzeitig ihre Funktion. - Seite 2 - CBF600N/S - Honda-Board. 2011, 07:40 ich nochmal... mir ging da eine Idee durch den Kopf. Wenn die X ein Relais fuer den Hauptscheinwerfer hat, der ihn bei Zuendung ein, aber bei Fernlicht aus schaltet... muss es ja eine Verbindung vom Fernlicht zu diesem Relais geben. Diese unterbrechen und Gruess Gladius von Doppio » 05. 2011, 09:01 Gladius hat geschrieben: Hallo, Denkfehler. Das "Lichtplus" wird von diesem Relais unterbrochen, um beim Startvorgang die Batterie nicht unnötig zu belasten.
637 Themen: 49 Registriert seit: Jun 2008 Postleitzahl: 52428 GPZ 500s Modell: GPZ500s D Hi Garfield, schau doch erst mal nach, ob bzw. welche Sicherung da kaput ist. Der Sicherungskasten liegt unter der Sitzbank, direkt auf der Batterie, da braucht Du kein Werkzeug für. Die Sicherung würd ich mir dann gezielt einzeln beim nächsten Autozubehör bzw. Boschdienst holen, kosten da nen Bruchteil vom Louis-Preis. Nimm am besten dann zwei oder drei mit, falls Du einen Kurzschluߟ hast, ist die Erste nämlich gleich direkt wieder durch... (Sicherungssets gibts übrigens auch an den größeren Tankstellen, sind Standardteile, die auch in fast jedem halbwegs modernen Auto drin sind. ) Eine Sicherung kann übrigens auch gleichzeitig mit durchknallen, wenn die Birne kaputtgeht, passiert mir in meiner Bude häufiger. Motorrad mit 2. Scheinwerfer ausrüsten - das sollten Sie beachten. Grüߟe, rex Also ich vermute das irgendeine Leitung (eine +12V Leitung) aufgescheuert ist und an den Rahmen bzw direkt an eine 0V Leitung kommt. Der Rahmen bzw die 0V Leitung hat einen sehr kleinen Widerstand, also kann ein hoher Strom fließen.