Gruß Jürgen / brennholzfan brennholzfan Beiträge: 1440 Registriert: Mo Mai 14, 2007 10:50 Wohnort: Nähe Wiesenburg (Brandenburg) von unimog » So Apr 20, 2014 18:14 Danke Dir für deine Rückmeldung, dann kann ich also davon ausgehen, daß die Kupplung soweit OK ist. Hab mir auch gedacht das es da nur An/Aus gibt. Der Motor läuft ansonsten gut. Mit Drehzahl nachregeln ist in dem Moment aber nicht viel, bzw. denke ich er macht das schon. Aber da kommt er einfach nicht nach wenn er so heftig auf fast Null "abgewürgt" wird. Wenn ich die Riemenspannung ein wenig löse, gehts besser. Ich werde mir das nochmal genau anschauen. Mir kommt grad die Idee ob vielleicht ein falscher Riemen drauf ist. Das der evtl. ein Tick durchrutschen sollte, um die Sache etwas "weicher" zu machen... Rasenmäher Messerkupplung eBay Kleinanzeigen. Bei meinem alten Raiffeisentrac wurde der Fahrantrieb auch eingekuppelt, indem die Riemenspannung erhöht wurde. Grüße (und frohe Restostern) Jörn von Hotzenplotz » Mo Apr 21, 2014 11:46 Habe bei meinem JD X300R erst vor zwei Wochen den ersten Keilriemen geschrottet - mit 60 Betriebsstunden!
#1 Hallo liebe Hobbygärtner Habe daheim einen Honda Rasenmäher mit Messerkupplung. Nachdem ich den Motor gestartet habe und den Bügel für die Messerkupplung am Holm Nach vorne gedrückt habe, geht der Rasenmäher einach aus. Woran könnta das liegen Bin für jede Antwort dankbar Grüße von Boschkenner #2 Hallo Boschkenner, ist es möglich, dass der Kollege einen Kurzschlussschalter an der Messerkupplung hat?? Sodass man irgendetwas anderes Festhalten muss bevor man(n) das Messer einschaltet? Hört sich so an als würde er dir die Zündung kurzschliessen, oder würgt der Motor ab?? Gruß #3 Also einen anderen Hebel um das Messer in gang zu griegen hat er nicht. Wahrscheinlich ist es das mit dem abwürgen Hoffe auf weitere Tipps PS: Habe den Mitgliedsnamen von Boschkenner auf Janik geändert um verwirrungen auszuschließen. Gruß Janik #4 Verwirrung ist Dir geglückt)) Wenn Du die Messerkupplung langsam einschaltest, bleibt er dann am "leben"?? Viking 248 T Messerkupplung muss erneuert werden - Rasenmäher Forum - Das Motorsägen und Rasenmäher Forum. Vergaser verschmutzt??? (Hauptdüse, Übergangsbohrungen....., schau mal in alten Beiträgen nach, wo es heisst"Maschine geht aus...... ) #5 Ja aber dann "Quitscht" es unheimlich und ich kann mir nicht vorstellen dass das für den Keilriemen besonders förderlich sein soll.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Viking Benzin Handrasenmäher Briggs & Stratton Dziukfan 15. April 2022 #1 Moinsen, bin neu hier, da ich seither zum Glück keine Probleme mit dem Viking Rasenmäher hatte. Nun ist wohl ein Stein oder ähnliches ins Messer gekommen und die Viking 248 T Messerkupplung hat sich wohl unter dem Messer weiter gedreht. Jetzt sitzt das Messer nicht mehr in den beiden Nasen der Messerbuchse. Elektromagnetische Kupplung; Ausbau Und Austausch Der Elektromagnetischen Kupplung - EMAK Mistral 72/13H Werkstatt-Handbuch [Seite 17] | ManualsLib. Da aber beide Nasen nicht mehr komplett vorhanden sind, kann ich nun nicht einfach das Messer lösen und wieder korrekt einbauen. Da aber auf dem Mäher kein aufgeklebtes Typenschild mehr vorhanden ist, Weiß ich nun nicht weiter bzgl. Ersatzteile. Für das von mir vermutete Modell 248. 1 T gibt es leider zwei verschiedene Messerbuchsen, die wohl während der Serie geändert wurden. Die Stihl Nummern sind 6350 760 2015 bzw. 6350 760 2016. Hat jemand eine Idee? Es ist ein Mäher mit Auffangsack, kein Korb Grüße Michael #2 Die Nummer 6350 760 2015 ist die alte Variante für Geräte, bei denen zwischen Motor und Gehäuse Distanzscheiben vorhanden sind.
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Nach dem Warmlaufen klappt es manchmal und manchmal nicht. Trotzdem vielen Dank für die Hilfe Gruß Janik
14mm ist besser. Ohne schweißen: die Mutter links mit zweiter Mutter kontern und das Ende (Pfeil) abfeilen bis 8/9mm zum andrücken. Das U-Stück ist nur zur besseren Führung. Das Rundeisen 8mm ist die Verlängerung zum auspressen des Rades. Mit schweißen: die linke Mutter festschweißen und mit der Drehbank 100mm länge die Gewindestange auf 8mm abdrehen. Auch kann statt der Schraubzwingen zwei L-förmige Eisen an das Rechteckrohr angeschweißt werden. Mit zwei Gabelschlüsseln wird die Gewindestange gegen die Achse gepresst und das Rad wird sicher abgezogen. Auf dem Foto sehen Sie die Schraubzwingen das Rechteckrohr die 14mm Gewindestange mit angeschweißter Mutter. Ein Gabelschlüssel zum drehen der Gewindestange und der zweite zum festhalten der hinteren Mutter. D Das Kantholz und die Steine sind zum justieren des Rechteckrohres. Nach der Demontage des Rades habe ich die Achse mit feiner Stahlwolle von dem Rost entfernt und zuerst mit Rostlöser eingesprüht anschließend die Achse und das Rad lager eingefettet.