#1 Hallo, also ich bin neu hier in diesem Forum und habe schon das erste Problem. Bin Anfänger in Sachen Mofa, bin aber für alles offen und bereit auszuprobieren! Mein Problem ist, dass meine Kreidler MF2 nur noch etwa 10 km/h fährt und auch beim Schalten ruckelt... Ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt, um das Problem zu beheben: Danke für jede Antwort schonmal im Voraus. Grüße von Homer speedguru Mitglied #2 Kannst du ein bissl was zur Vorgeschichte des Fahrzeugs sagen? #3 Also, habe das Mofa erst vor kurzem bekommen. Der Mann, von dem ich es bekam, hat gesagt, dass er den Motor auseinander genommen hat und sagt, dass alles in ordnung sei. Die Kreidler hat ca. 20000km drauf und wurde anscheinend letztes Jahr noch gefahren! Wenn ich losfahre dann zieht das Mofa eigl. Kreidler mf2 zündkerze entstör. ganz gut bis 10 km/h durch, aber dann ruckelt es und es kommt, wenn es gut geht, auf 15 km/h Hoffe das genügt, denn mehr weis ich auch nicht! #4 Zu erst einmal Herzlich Willkommen hier im Forum. Reinige als erstes mal deinen Vergaser und Luftfilter, wenn du Probleme dabei hast, einfach schreiben.
Diskutiere Welche Zndkerze? Kreidler MF2 im Mofa/Moped - Elektrik Forum im Bereich Allgemeiner Mofa und Moped Bereich; Hallo! Ich wollte mir ein paar neue Zndkerzen fr meine Kreidler MF2 besorgen. Ich hab recherchiert und eine Seite gefunden () auf welcher Angegeben wird: Zndkerze 145 - Mofapower Forum Allgemeiner Mofa und Moped Bereich Mofa/Moped - Elektrik Welche Zndkerze? Kreidler MF2 19. 08. 2007, 21:07 # 1 Hallo! 145 - 175 Aber das sind doch 2 verschiedene W soll ich denn jetzt nehemen? Kreidler Mf2 in Nordrhein-Westfalen - Erkelenz | eBay Kleinanzeigen. :help: 20. 2007, 18:32 # 2 Hi Also ich habe das gleiche Mofa und fahre mit der NGK B6H S die ist ziemlich gut fr dass Mofa. Wenn du aber eine Andere kaufen willst kufst du eine mit dem Wrmewert a=145 oder b=175 welche davon ist egal. Wenn das mofa aber schon ein wenig getuned ist dann solltest du lieber zur 175 greifen oder zur NGK B6H "S" wie Sport. Noch ein tipp wenn du teile brauchst die zu deinen mofa passen, dann kannst du wenn auch nicht gerade billig diese beim Kreidlerdienst in Kornwestheim () bestellen oder abholen.
Angeboten wird eine originale NGK BR-6-HIX Iridium Qualitäts Zündkerze passend bei Kreidler, J 50, J 51, K53/1, K 54/0M, K 54/ 32, Florett LF LH, RM, RMC, Mustang 50, MF 2, MF 4, MP 1, MP 2, MF 12, MF 13, MF 20, MF 22, MF 23, MF 24, MF 32, Flory. Die Iridium Kerze verbessert deutlich Laufruhe und verbessert die Leistungsentfaltung in allen Bereichen, die aus dem Motorsport stammende Iridium Zündkerze ermöglicht durch ihre Bauart das mehr Zündfähiges Gemisch in die nähe des Zündfunkens gelangt was die Leistung zusätzlich erhöht. Mofa(Kreidler Mf2 Bj. 74) nimmt Gas nicht richtig an Was tun?. Eine verrußung wird weitgehend verhindert und die Lebensdauer der Kerze ist um ein vielfaches höher als bei Standard Kerzen, zusätzlich nimmt die Zündleistung der Kerze während ihrer gesamten Lebensdauer nicht ab. Die Kerze benötigt weniger Zündstrom wodurch die Zündspule und Batterie entlastet wird.
Mit der kleineren Düse bekommt der Motor weniger Sprit, also ein weniger fettes Gemisch, was schon näher an der richtigen Abstimmung ist, auch wenn für die MF2 in diesem Vergaser eine 76er Düse vorgesehen ist. Bei der zweiten Probefahrt heute habe ich die Düsennadel mit der ersten Kerbe in den Halter gesteckt und auch das scheint richtig gewesen zu sein. Nun kann ich das Gas schon fast 3/4 aufdrehen, bevor der Motor überfüttert wird und langsamer wird. An der Endgeschwindigkeit hat sich dadurch allerdings nichts geändert, der Tacho bleibt kurz vor der 30, was für eine ungetunte MF2 mit Originalzylinder und -übersetzung ja auch zu erwarten ist. Eine weitere Schwachstelle zeigte sich jedoch schon vor einigen Tagen bei der zweiten, etwas längeren Probefahrt. Kreidler mf2 zündkerze racing sa. Es liegt anscheinend ein Überhitzungsproblem bei der Zündung vor. Ich schob es zuerst auf die Zündkerze, diese sieht jedoch völlig normal aus und ist ja auch neu. Als eine mögliche Ursache kommen nun der Zündkondensator und die Zündspule in Frage, die ja schon recht betagt sind und bei denen es durch die Hitze bei längeren Fahrten zu Funkenüberschlägen kommen kann, wenn die Isolation brüchig geworden ist.