Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you. Poloeins Beiträge: 15193 Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33 Wohnort: Duisburg von Poloeins » Di 22. Nov 2011, 01:32 Hast du das für verschiedene Ventildurchmesser im Angebot? 1192ccm = 100, 64PS 1385ccm = 148, 00PS Es gibt nichts man tut! Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen. Tobi/DFL Beiträge: 427 Registriert: Mi 28. Sep 2011, 14:58 von Tobi/DFL » Di 22. Nov 2011, 08:19 Moin! Das habe ich mal so im Buch "How to Hotrod your Volkswagen Engine" gesehen. Schaltrolle selber Fräsen:) | Seite 5 | Rennrad-News.de. Hast Du das auch schon mal selbst so gemacht? Ich habe mich ehrlich gesagt nicht daran getraut. Aber manchmal sind die simpelsten Lösungen ja die Besten...! Tobi von Kipphebelpolierer » Di 22. Nov 2011, 09:04 Genau da habe ich das her. Ich wollte die Kolben nicht einspannen, da diese so empfindlich sind und eine Vorrichtung um am Kolbenbolzen zu spannen wollte ich auch nicht bauen, also hab ich das probiert und es war ganz einfach.
Ja der Motor befindet sich in einem Manta B. Warum, hast du mich schon mal auf dem Ring gesehen? 1mm hört sich gut an, dann wärs ja gar nicht soviel. Zahnriemen ist eh immer gut gespannt, und kommt überregelmäßig neu.
Jetzt muss ich schauen ob ich Zeit habe. Kann aber ein paar Wochen dauern, bis ich es weiss. Ich werde dann das Ganze hier bekannt geben bzw euch anschreiben. hier mal ein paar Bilder von mir (Hintergrund und Kamera sind nicht die besten xD) und mein komplettes Rad ja ich weiß, Sattel muss ausgerichtet werden hatte noch keine Zeit. #151 Der Sattel. Und die Reifen!!!! #152 Eine etwas ungewöhnliche Seite für den Schnellspanner hinten, kenne ich eigentlich nur bei Nokons, aber egal. #153 #154 joah normal sitzen die ja auf der anderen Seite. Fands persönlich schöner(wie gesagt Geschmackssache) #155 Tja, jedem Kind seinen Luftballon Was daran aber besser aussehen soll, erschliesst sich sicher nur einigen. Ich finde es einfach nur unpraktisch! Ventiltaschen selbst fräsen - Wer hats gemacht? Erfahrungen? - Seite 2 - www.MegaSquirt.de. #156 Die Stylepolizei würde bemängeln, dass die Reifenlogos nicht über dem Ventil ausgerichtet sind. #157 Und Ventilkappen! Und Triple! Naja, Neewbie halt #158 jajaja macht mich alle fertig:aetsch: Das mit den Reifen ist mir erst nachm montieren aufgefallen^^ War dann zu faul sie noch mal runter zumachen.
» Di 28. Okt 2014, 22:32 Was ist mit Saugrohren kürzen? Da gewinnst Du vielleicht mehr Platz!? Gruss Jürgen Ovaltom Beiträge: 703 Registriert: Sa 30. Jun 2012, 21:17 von Ovaltom » Di 28. Okt 2014, 23:43 Moin, Hatte vor kurzem auch das Problemchen Also entweder du knickst den oberen Filterdeckel in dem Bereich nach unten ab und modellierst dir das Filterelement dementsprechend nach oder aber du versetzt das Lochbild des Luftfilters nach innen und hinten! Bei letzterer Lösung brauchste nat. der fräst, drahterodiert oder auch Wasserstrahl schneidet und ein paar Taler in der Hand Aber immer noch einfacher/stressfreier als neue Saugrohre anzufertigen. Gruss Thomas Zuletzt geändert von Ovaltom am Do 30. Okt 2014, 00:45, insgesamt 1-mal geändert. lightning grey Beiträge: 2191 Registriert: Fr 4. Saugrohr selbst fräsen - bugfans.de. Jun 2010, 00:38 Wohnort: Wasp Valley von lightning grey » Mi 29. Okt 2014, 05:22 Moin moin, n breiterer Motor, dickes Getriebe scheint auf den ersten Blick kein Spielkram zu sein. Ich würde Jürgen folgen und die Saugrohre kürzen.
2014, 21:37 #9 Ich kauf mir jetzt aber deshalb keine Fräse. Da muss nur 1mm am Durchmesser weg. Notfalls greif ich zur Feile oder Dremeln 01. 2014, 21:39 #10 Liberalitas Bavariae Hallo Klaus, Meine laienhafte Meinung dazu: ich kann mir nicht vorstellen, dass das Du den Kolben so auf einer Planscheibe oder einem Futter mit einzeln verstellbaren Backen so gespant bekommst, dass das was wird. Wenn schon mit der Drehmaschine, dann einen Fräser ins Drehfutter und für den Kolben eine Haltevorrichtung bauen, die am Support befestigt werden kann. So in etwa wie es Zellix "Zellhuber" >hier< an seiner kleinen Heimwerker-Drehe beschrieben hat (gibts für manche Drehmaschinen auch zu kaufen). Du könntest diese Vorrichtung dann über den Oberschlitten im Winkel verstellen. Das würde dann den Winkeltisch bzw. einseitiges Unterlegen des Kolben sparen. Ventiltaschen selber fräsen für. Aber das wird ein ziemliches Gefrickel, und ob es nachher stabil genug ist oder rattert und einen Kolben beschädigt, weißt du erst nachher. Spannen des Kolbens über die Bohrung des Kolbenbolzens hat Hubi ja schon geschrieben.. Grüße Marcus *Edit: Ich würd mir bei der Aufgabenstellung eine Fräse mit Winkeltisch zulegen.
Das Kneetegummi kann ich mir für das Messen der luft der Ventile zum Kolben ja vorstellen und dafür habe ich die auch benutzt. Aber wie die Materialstärke messen, abhängig von o. g. geometrischen Besonderheiten. Anyway, wer messen will soll messen und das glauben. Andere machen es halt... Gesendet von meinem Aquaris X mit Tapatalk Die Materialstärke messen wäre nicht so einfach. Ventiltaschen selber fräsen hobel. Aber man kann ein 3D Modell erstellen und dann das Teil schneiden und messen. Ist auch nur Theoretisch aber wenn man es richtig macht, kann man eine hohe (definitiv ausreichende) Genauigkeit erreichen. Davon ab ist dies alles garnicht nötig. Man prüft einfach den Abstand zum Kolben und fräst die Taschen tiefer, fertig. Soll jeder machen wie er es für richtig hält, ist ja nicht mein Motorschaden wenns nicht passt Edit: Ich hab mich im Post vorher nicht so gut ausgedrückt. Variante 1 Knete. Variante 2 Man nimmt zwei relativ "weiche" Druckfedern und baut die Ventile damit ein. Wenn man zb. im üs-OT ist, kann man dann den Abstand messen.
So 5-7mm und dann bringt es eigentlich nichts mehr. Also 5 mm fräsen oder wie?? jo, so etwa, ich denk 4mm oder 6mm dürften auch noch gehen Also AC haben ja wohl so ziemlich alles versucht und wenn 2mm besser währen würd ich sagen wär der Cuples bedeutend dünner habe da noch ne frage womit kriege ich den Boden des Kühlers plan??? WalzenStirn Fräser ansonsten vielleicht Läppen oder mit Schmirgelpapier auf einer glatten, ebenen Platte. Ventiltaschen selber fräsen hobeln. ansonsten mit der Feile und einen Haarwinkel Genau;D nimm nen Schlichtfräser ca 1400 1/min vorschub ca 50 m/min Fräskopf ca 1-3° schräg (das der Fräser hinten nicht nachzieht) danach 400/800/1000 Nassschliefpapier zum Schluß polieren [Genau;D zum Schluß polieren[/quote] Also nen Fräsre nehmen den mit 1400 umdrehungen pro min laufen lassen... vorschub??????? Wieso denn Fräskopf schräg einstellen? kann ich nicht torken Schleifen?? Der Fräskopf wird schrägestellt dammit die hinteren Schneiden nicht ein besseres Fräsbild Fräst du deinen Kühler selber??? Ahnung davon???