Dazu sehen Sie einfach in unserer Suchmaske nach. Beispiel Zusammensetzung Kosten Zylinderkopfdichtung Posten Durchschnittliche Kosten Wechsel Zylinderkopfdichtung Dichtung 25€ – 140€ Motoröl 40€ – 150€ Ölfilter 10€ – 20€ Einbau Dichtung (inkl. Wechsel des Öls und des Kühlwassers) 250€ – 2100€ Gesamtkosten 325€ – 2410€ Wie verläuft exakt der Wechsel der Zylinderkopfdichtung beim VW Golf 4? Golf 4 kupplungsgeberzylinder tauschen muss. Die Zylinderkopfdichtung wechseln am VW Golf 4 – eine Reparatur, die nicht nur viel Arbeit sondern auch einigen Aufwand verursacht. Sie beginnen mit der Demontage der Motor- und Zylinderkopfhauben-Abdeckungen, dem Trennen der Zündkerzenstecker und dem Lösen des Schlauches der Kurbelgehäuseentlüftung. Anschließend sind die Muttern der Zylinderkopfhaube zu lösen und die Haube abzunehmen. Danach sind unter anderem der vordere Stoßfänger, und die Abgasvorrohre sowie der Zahnriemen und das Nockenwellenrad auszubauen, eher der Zylinderkopf ausgebaut und die Dichtung gewechselt werden kann. Der Einbau aller Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Seit kurzem hatte ich ein seltsames Knacken im Kupplungspedal und dabei einen seltsamen "Druckpunkt" nach wenigen cm. Ausserdem stand das Pedal wesentlich höher als Bremse und Gaspedal. Beim Versuch zu entlüften konnte ich nicht über den Vorratsbehälter entlüften, es ging nur vom Entlüftungsventil aus und auch nur mit höherem Druck (4 bar, pneumatisches Entlüftunsggerät). Nach 2-3 Tagen hatte die Kupplung kaum noch Pedalweg und das Pedal kam auch nicht wieder zurück. Golf 4 kupplungsgeberzylinder tauschen online. Nach dem Ausbau und zerlegen des Geberzylinders konnte ich mein Problem auch gleich sehen: Der Kugelkopf des Stößels war zerbröselt und hat den Kolben nicht mehr gehalten. Dadurch ging das Pedal bis zum mechanischen Anschlag zurück. Das erklärt den Druckpunkt, das Knacken und das das Pedal zu hoch stand. Der Kolben selbst wurde zwar noch ausgedrückt aber nicht mehr zurückgezogen. Er wurde nur durch den Hydraulikdruck zurückgeschoben. Irgend wann wohl nicht mehr weit genug so das der Zulauf vom Vorratsbehälter nicht mehr frei wurde.
Mitnehmerstift am Pedal ausdrücken und Geberzylinder (Bajonetverschluss) aus dem Pedal drehen. Zusammenbau dan in umgekehrter Reihenfolge. Nachdem hier alles so schön frei liegt habe ich gleich den Innenraumfilter gewechselt. Besser als jetzt kommt man da nicht ran.
Lenksäule nach hinten aus dem Armaturenbrett rausziehen. Zuerst den Airbag selbst (Zwei M6-Muttern) abschrauben, dann Airbagabdeckung oben und unten ausklipsen und Abdeckung mit Airbag vorsichtig abziehen. Stecker ausclipsen. Hinweis: Beim Ausbau mit wenig Kraft arbeiten. Der Deckel ist durch dünne Stege mit seinem Rahmen verbunden die beim Auslösen reissen sollen. Wenn man zu kräftig zieht zerstört man die Abdeckung! Rechts über dem Handschufach Sound&Connect und HCM Stecker abziehen und Kabelbaum ausclipsen, sowie über dem IPC den Stecker vom PDC-Piepser abziehen Seitenteile links und rechts ausclipsen, je 2 schwarze Schrauben (Hex10) entfernen. Handschuhfach 2 Schrauben (Hex10) am unteren Rohr und 2 Schrauben(Hex10) Halter Airbag lösen linke Seite: 2 Schrauben am unteren Rohr (Hex10) und 2 Schrauben (TX40) oberhalb der IPC Schrauben lösen Mitte: 2 Schrauben (TX40) Höhe Aschenbecher lösen. Jetzt kann man das Armaturenbrett heraus nehmen. Zylinderkopfdichtung Golf 4 wechseln: Kosten, Anleitung, Stunden. Nun die beiden Schalter am Kupplungspedal ausbauen, den unteren gegen den Uhrzeigersinn drehen, den oberen Haltenase (hinten) hochdrücken und nach vorn schieben.