mit einer Jaguardiagnose Weiteres herauszufinden. Dies brachte keinen Erfolg, wohl lief das Auto aber im Stand, es war ein heißer Tag, und als ich losfahren wollte konnte ich den Rückwärtsgang nicht mehr einlegen. Offenbar war das Öl so heiß, das der Druck nun nicht mehr ausreichte um den Gang einzulegen. Es gelang mir nach ein paar Zündung Ein /Aus den Gang zu schalten und nach Hause zu fahren. Auf dem Heimweg fiel mir ein, daß ein Kollege sein BMW 5HP24 bei einem freien Instandsetzer vor ca. fünf Jahren sehr preiswert hatte überholen. Sein Getriebe rutschte auch durch. Jaguar automatikgetriebe reparatur drucker und kopierer. Ich rief diesen Instandsetzer an. Er sei nun im Ruhestand und mache nur noch wenig. Nachdem ich ihm die Beanstandung schilderte, sagte er mir, um einen genauen Befund zu haben müsse man das Getriebe komplett zerlegen. Er sagte, er könne das machen (bereits jetzt fiel mir ein Stein vom Herzen). Idealerweise würde ich das Getriebe ausgebaut anliefern. Ich sagte ihm, daß ich das nicht könne, aber daß Standzeit kein Problem sei.
Er willigte daraufhin ein. Ich brachte ihm also das Auto an einem Montag. An dem daruffolgenden Samstag konnte ich das komplett zerlegte Getriebe ansehen. Die Prüfung habe ergeben, daß das Getriebe den Solldruck von 8 bar nicht halte, sondern nur 4-5 bar. In seiner langen Laufbahn habe er jedenfalls noch keinen Schaltschieber tauschen müssen. (Da war ich sehr froh nicht zu ZF gefahren zu sein). Er zeigt mir dann die verschlissenen Lamellenkupplungen. Diese zeigten schon Verbrennungen vom Schlupf. Letzendlich addieren sich kleinere Druckverluste irgendwann mal auf und führen dann zu Beanstandungen. Er zeigte mir auch die F-Kupplung für den Rückwärtsgang und wie diese neu aussieht. Diese schaltet den Rückwärtsgang. Getriebesteuergerät reparieren lassen » Infos & Werkstattsuche. Ich fragte ihn dann, ob er fände, daß die vorherige Arbeit durch den anderern Betrieb Pfusch darstelle, da ja bei schonmal ausgebautem Getriebe ja auch die Kupplungen hätten getauscht werden können. Seine Antwort war sehr nüchtern: wenn der Kunde damals (also der Vorbesitzer) die Beanstandung hatte, daß das Auto nicht mehr vorwärts fährt und die Eingangswelle wird getauscht und das Auto fährt wieder und das kostet mit neuem Wandler weniger als ein neues Getriebe, dann sind alle glücklich.
Diese Informationen wertet die TCU kontinuierlich auf Fehler, Unregelmäßigkeiten und Störungen hin aus. Stellt das Steuergerät Probleme beim Antrieb fest, werden automatisch Ersatz- und Notfunktionen aktiviert, die einen Weiterbetrieb des Autos ermöglichen. Dabei arbeitet das Getriebesteuergerät beim Automatikgetriebe und beim Direktschaltgetriebe (DSG) keineswegs für sich allein. Über den sogenannten CAN-Bus (Controller Area Network) ist das Getriebesteuergerät mit den anderen Steuergeräten von Motor, Lenkung, Bremsen und ESP vernetzt. Welche Anzeichen hat ein defektes Getriebesteuergerät? Jaguar automatikgetriebe reparatur kit harley fxr. Bei einem Defekt kann es aufgrund der umfangreichen Vernetzung im Auto zu verschiedensten Anzeichen kommen. Manchmal kommt es vor, dass sich das Direktschaltgetriebe (DSG) nicht in den nächsthöheren Gang oder in den Rückwärtsgang schalten lässt. Denkbar ist auch eine thermische Veränderung am Getriebe während der Fahrt oder der Aufruf des Getriebenotprogramms. Anzeichen für Defekte rund um das Automatikgetriebe und das Direktschaltgetriebe (DSG) sind des Weiteren: unplausible Werte des Fahrstufensensors, Probleme mit dem Kupplungsaktuator, permanente Fehlermeldungen auf dem Display (F) und Fehler mit dem Lageregler.