Can Am Outlander XTP 650 Max Hallo zusammen, Heute ist sie angekommen, das ist der Grund für den Verkauf meiner Kymco. Hoffe die 650 XTP werde ich länger fahren, nach obenhin habe ich ja noch Luft;-) Mit freundlichen Grüßen Ugur Angefügte Bilder: Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden! Chaos Beiträge: 98 Punkte: 96 Registriert am: 23. 12. 2013 zuletzt bearbeitet 22. 03. 2014 | Top RE: Can Am Outlander XTP 650 Max #2 von kamy, 22. 2014 17:31 Schickes Gerät! Wenn hier in der Gegend nen Händler wäre hätte ich wohl ne 1000er Outlander... ----------------------------------------------------- Andre's Eintopfzerknalltrieblinge (klick auf den roten Link): kamy`s MXU 500 IRS LoF DX oder kamy's MXU 500 IRS " Batman Edition " Ich bin nicht da, bin mich suchen gegangen! Wenn ich wieder da bin bevor ich zurück komme, sagt mir ich soll auf mich warten! kamy 5. 913 265 14. 06. 2011 #3 von Chaos, 22. 2014 19:58 Danke dir, mein Händler IST 70 km entfernt und ich habe es mir schicken lassen;-) Die 1000 ist schon sehr heftig, auch vom Preis her:-( #4 von SEEGE, 23.
Can-Am ATV - Hochfilzer - Can Am Auf der Straße oder im Gelände – mit den ATVs von Can-Am wird Ihre Leidenschaft erweckt und jede Fahrt zu einem Erlebnis. Egal ob zum Vergnügen oder für die Arbeit, ob Einsteiger oder Profi – in der umfangreichen Can-Am Palette finden Sie sicher das richtige Gefährt für Ihre Ansprüche. Für den professionellen Einsatz gibt es umfangreiches Zubehör wie Lastenanhänger oder Schneeschild, welches zum Beispiel von der Bergrettung Sölden verwendet wird. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Ihre persönlichen Anforderungen. Unsere Can-Am Spezialisten sind gerne für Sie da! Standort Kundl: Hans Sieff (Tel. 05338/8405-38) Standort Imst: Josef Mair (Tel. 05412/ 61916-52) Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Rotax Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 450 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Visco-Lok Differentialsperre vorn Datenblatt (PDF) Preise (PDF) Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Rotax V-Twin, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 570 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Traktionskontrolle mit Bremseneingriff Datenblatt (PDF) Preise (PDF) Stark und leistungsfähig wie kein Anderer.
Beide Fahrzeuge sind uneingeschränkt im Offroadbereich einsetzbar. Zudem überzeugten ATV und SSV mit robuster Bauweise, die auch härtere Gangarten erlaubt. Selbst wenn die Fahrzeuge einmal umkippen, ist das kein Problem – außer vielleicht das Eine: Weit und breit ist niemand da, der behilflich ist, den Outlander oder den Commander wieder aufzurichten. Datenblatt Can-Am Outlander 1000 XT All-Terrain-Vehicle ATV mit Front- und Allradantrieb, zweisitzig Länge/Breite/Höhe: 2. 184 mm/1. 168 mm/1. 118 mm Radstand: 1. 295 mm Sitzhöhe: 877 mm Bodenfreiheit: 305 mm Leergewicht: 339 kg max.
Also nicht so effektiv wie man es vom Auto her kennt wo jedes einzelne Rad geregelt wird. Ich habe mich für eine Renegade 1000r entschieden und habe es bis jetzt auf keinen Fall bereut würde sie wenn überhaupt auch nur mit einer Outlander 1000r tauschen wollen zwecks Gepäckträger vorne. Muss auch gestehen das ich mich so dermaßen schnell an die 91PS gewohnt habe, das ich mir manchmal sogar noch etwas mehr Leistung wünschen würde. Desweiteren musst du auch bedenken falls du eine Winde oder Koffer anbauen willst das das auch Gewicht und Luftwiderstand ist der dich bremst, da wirst du froh sein die etwas Leistungsstärkere 1000r unterm Hintern zu haben. MfG #15 du mußt beide im direkten Vergleich fahren damit du die Leistung auf der einen Seite gegen das angenehmere und leisere Fahren der T3b-Fahrzeuge abwägen kannst, die Geschwindigkeit bekommst du auch bei der ABS-Variante nach oben. #16 Ich bin die 1000 und die R gefahren und habe mich dann für ohne "R" entschieden. Die 8 oder 9 PS merkst du nicht wirklich.