kann jetzt aber nicht mehr genau sagen ob nach dem tausch der fehler weiterhin aufgetreten ist da das auto jetzt zum glück verkauft ist #9 Hallo liebes Forum. Ich möchte hier gerne einmal aufspringen. Den Fehler mit dem Öldruck habe ich auch. Zu ersten mal ist er vor etwa einem halben Jahr aufgetreten. Zum zweiten mal gestern. Beim ersten mal bin ich mit dem Anhänger von der Autobahn gekommen und etwa 20 Minuten Landstraße gefahren. Meldung ist gekommen, rechts ran gefahren, Motor aus, kurz eine geraucht und weiter ging es (ohne Fehlermeldung). Gestern bin ich wieder von der Autobahn gekommen, 5 Minuten Landstraße gefahren, Fehler ist aufgetreten, rechts ran, Motor aus, 2 Minuten gewartet, weiter ging es (wieder ohne Fehlermeldung). Woran es liegt weiß ich natürlich nicht, im Fehlerspeicher ist nichts zu finden. Bmw e90 öldruck messenger plus. Aufs gerade wohl alles wechseln wie ligno möchte ich aber nicht. Was würdet ihr machen? #10 Als erstes Öl ablassen und auf Plastikspäne kontrollieren. Zusätzlich den Ölstandssensor abbauen und in der Wanne nach Bruchstücken der Kettenführung fischen.
#1 Moin Moin, folgendes Problem (kurz): Motor kalt alles OK Motor warm ( 15-20 min Fahrt): Unter 1000 Umdrehungen blinkt die Öldruckleuchte (rot) manchmal auf Motor rasselt ein wenig (auch nur unter 1000) Drehzahl liegt im warmen Zustand bei 650 ca. Sobald ich etwas Gas gebe und so bei 800 Umdrehungen bin gibt es kein Flackern mehr. Ansonsten läuft der Motor Topp. Zu den Fahrten: Ich fahre viel Kurzstrecke (lasse ich nun sein und nehme das Rad zur Arbeit) Was ich gemacht habe: Ölstand geprüft OK leichter gelber Schmodder im Deckel und ganz unten am Stab Bei 2 BMW Händlern angerufen: Aussage1: Ölwechsel mit Filter und den Öldrucksensor tauschen für über 300 € Aussage2: erstmal Öldruck für 250 € messen und dann weitersehen Das finde ich einfach zu krass. Deswegen tausche ich erst mal das Öl / Ölfilter und den Druckschalter selber, bevor ich mich in Unkosten stürzte. Bmw e90 öldruck messen price. Habe folgendes Öl [... ] und einen Filter von Bosch sowie den Schalter von Hella ( Zusammen billiger als 4 Liter Öl bei sämtlichen KFZ Buden hier) Mein einziges Problem ist nun der Öldruckschalter.
grüsse #10 Moin! Wenn du sagst die Warnlampe geht an, dann kannst ja sicher sein, dass deine Öldruckanzeige keinen Mist anzeigt. Die Lampe geht nämlich nur an, wenn der Öldruck wirklich im Keller ist. Hab zuerst an das Bypassventil der Ölpumpe gedacht, aber das ist in der neuen Ölpumpe drin lt. ETK. Evtl. Wo am M54 ohne viel aufwand öldruck überprüfen - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. der Ansaugschnorchel zu? Weiss ja nicht ob der getauscht oder gereinigt wurde? Oder eben Ölkanäle im Motor selbst zu, das sieht man halt schlecht. Am Öl liegts ganz sicher nicht und das 5w30 ist in kaltem Zustand dickflüssiger als das vorherige 0w40. #11 Hallo Leute, Habe jetzt einiges abgeklärt. Möchte hier mal noch etwas dazu sagen. Also das ganze Problem hängt sehr wahrscheinlich mit den Zusatzinstrumenten genauer gesagt mit dem Oeldruckfühler den Kistler BMW (Offizieller AC Schnitzer Generalimporteur) eingebaut hat. Dieser ist vor dem Originalenfühler und somit kann es sein das der Originale zuwenig oeldruck bekommt und der originale löst sobald 0. 5 bar Oeldruck unterschritten werden die rote Lampe im Kombi aus.