Home Vermietung Wohnungen Garagen & Stellplätze Mietanfrage Kontakt Adresse Email Impressum Datenschutz Wir über uns Aufgrund der aktuellen besonderen Krisensituation (Corona-Pandemie) haben wir unseren Parteiverkehr hier bei uns im Büro vorübergehend eingestellt. Bitte versuchen Sie uns am besten digital über Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! WG Regensburg : WG-Zimmer Angebote in Regensburg. Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! oder telefonisch unter 0941 / 75 48 4 zu kontaktieren. Wir bemühen uns Ihr Anliegen zeitnah zu beantworten. Unsere Spielplätze dürfen ab sofort nicht mehr benutzt werden.
Über uns Tätigkeitsfelder user_real_estate_agent Immobilienanbieter Leistungen Tätigkeitsgebiet Regensburg Sprachkenntnisse flag Deutsch flag Englisch Mitgliedschaften Weitere Verbände VdW Bayern Kontaktdaten Geschäftszeiten Unsere Geschäftszeiten für Parteiverkehr Montag - Freitag von 9:00 bis 12:00 Uhr und nach Vereinbarung. Bewertungen Korrekte & hilfreiche Objektbeschreibung Das ist das Anbieterprofil der Firma Wohnbau St. Wolfgang eG aus Regensburg.
Versorgt werden sie über Nahwärmeleitungen zur bestehenden Heizzentrale in der Augsburger Straße 12 b. Als idealer Lückenschluss werden die Neubauten über ihr Walmdach direkt mit den angrenzenden Gebäuden (Augsburger Straße 6 und 18) verbunden sein. Die Hausnummer 18 ist bereits 2017 komplett kernsaniert worden. Das entstehende Ensemble wird als neue geschlossene Einheit auch einen Kinderspielplatz bekommen. Und nicht zuletzt freuen wir uns darauf, hier in naher Zukunft unsere neuen wbw-Büroräume zu beziehen. Home - Wohnbau Regensburg. Denn zum Erfolgskurs des Unternehmens gehört auch die wachsende Mitarbeiterzahl. Die Fertigstellung ist 2023 geplant. Hier finden Sie die Berichterstattung der Mittelbayerischen Zeitung dazu. Kumpfmühler Straße 38 c, 38 d, 40 Der zweite Bauabschnitt ist bereits im vollen Gange und Ende des Jahres wird die energetische Sanierung der Kumpfmühler Straße 38c und d, 40 abgeschlossen sein. Zusätzlich wird durch Aufstockung der Dachgeschosse noch mehr Wohnraum geschaffen. Nahezu alle Wohnungen verfügen dann auch über einen Balkon.
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Doch schon zum Saisonauftakt wird es eng, wie eine Auflistung von Jugendwart Wolfgang Sonn zeigt. Da sind am Freitag, 6. Mai, um 16 Uhr parallel drei Weilheimer Teams der Knaben 15 im Einsatz – die Gegner heißen FC Seeshaupt, TC Penzberg II und MTV Dießen. "Das heißt, sechs Plätze sind schon weg", so Sonn. Wolfgangsbauverein regensburg wohnungen zu. TC Weilheim: Wenig Begeisterung über BTV-Strukturreform Anders als bisher kann der Nachwuchs nicht mehr unter der Woche spielen, sondern muss zwingend freitags, samstags und sonntags antreten. Dies ist ein Ergebnis im Zuge einer großen Strukturreform im Bayerischen Tennis-Verband. Nach ihr gibt es im Freistaat keine einzelnen Bezirke mehr, sondern nur noch die Regionen "Süd" (Schwaben, Oberbayern-München, Niederbayern) und "Nord" (Unterfranken, Oberfranken, Mittelfranken und Oberpfalz). Was beim Pressegespräch im TC-Vereinsheim deutlich wird: Die Begeisterung über die Neuordnung hält sich in Grenzen. Abseits der planerischen Herausforderung schätzen sich die Weilheimer auch glücklich, über so viele Teams zu verfügen.
Dazu gehören die klassischen Kastenrinnen, deren Unterteile man im eingebauten Zustand nicht sieht, weil sie sich unterhalb der Bodenoberfläche befinden. Sichtbar sind nur die Rostabdeckungen. Eine Spezialform der Linienentwässerung sind Schlitzrinnen. Diese haben keine Rostabdeckung, sondern einen offenen schmalen Schlitz an der Oberfläche. Im Straßenbereich kommen zudem mitunter auch so genannte Hohlbordrinnen zum Einsatz. Hier fungiert der Bordstein selbst als Rinne. Das funktioniert mithilfe von Bordsteinelementen aus Beton, die innen über einen Rinnenhohlraum verfügen. Bahnübergangsysteme - KRAIBURG STRAIL. Das Wasser fließt über seitliche Öffnungen in den Bordstein hinein. Mehr zu den unterirdischen Entwässerungsrinnen erfahrt Ihr übrigens im Fachwissen-Beitrag Rinnen-Materialien. Straßenabläufe Straßenablauf mit mehrstufigem Filtersystem für absetzbare Feststoffe. Foto: ACO Straßenabläufe ("Gullys") haben einen sichtbaren Aufsatz sowie ein Unterteil im Boden und sind an das unterirdische Rohr- und Kanalsystem angeschlossen.
Neubau einer Landstraße mit Entwässerungsgräben. Foto: Rainer Sturm / Beim Bau befestigter Flächen ist eine sorgfältige Entwässerungsplanung vonnöten. Das gilt insbesondere für Straßen. Keinesfalls darf es dem Zufall überlassen werden, was mit Niederschlägen auf der Fahrbahn passiert. Sohlschalenplatten, Rinnenbordsteine, Rinnenplatten. Stattdessen sind bewusste Vorkehrungen zu treffen, damit das Wasser rasch und zielgerichtet abgeleitet wird. Ziel ist es, Aquaplaning und erst Recht größere Überschwemmungen zu verhindern, damit die Verkehrssicherheit gewährleistet bleibt. Vergleichsweise einfach ist die Entwässerung bei Straßen, die über ein natürliches Gefälle verfügen. Niederschläge fließen hier aufgrund der vorhandenen Längsneigung automatisch ab. Gleichwohl muss man natürlich am tiefsten Punkt des Gefälles Straßenabläufe mit ausreichender Kapazität einplanen. Da das Wasser dort an einzelnen Stellen abfließt, spricht man von Punktentwässerungen. Bei Straßen mit nur geringer oder gar keiner natürlichen Neigung kommen dagegen Linienentwässerungen zum Einsatz.
Eine Entwässerungsrinne für Autobahnen und Fernstraßen Um die Entwässerung und den Bordstein zu kombinieren hat ACO den KerbDrain Road aus dem Werkstoff Polymerbeton entwickelt (). Die aufwendige Anlage des Bordes inklusive der Vergussfuge entfällt und die Entwässerung kommt raus aus der Fahrbahn. Erkenntnisse aus dem Tunnelbau, der linearen Brückenentwässerung sowie dem Einsatz monolithischer Rinnen auf Autobahnen spiegeln sich darin wieder. Zudem besitzt die Rinne an der Stirnseite serienmäßig eine nach DIN EN 1433 geprüfte integrierte Dichtung. Aufgrund der Nut-Feder-Konstruktion ergibt sich die Möglichkeit der Verlegung von oben. Flexibel einsetzbar sind die Systembauteile als Flach- und Hochbord mit 7 Zentimeter Bordansicht, die eine individuelle Planung und wirtschaftliche Verwendung ermöglichen. Wirtschaftlich deswegen: Es entfällt der Betonbord und der Fugenverguss. Zudem reduziert sich das Fundament. Darüber hinaus halbiert sich der Personalaufwand, da unter anderem keine Kolonne für den Bau des Bordes benötigt wird.
Musterplan barrierefreie Überquerungsstellen im Straßenraum Allgemeines über Überquerungsanlagen Überquerungsstellen für Fußgänger werden angelegt bei plangleichen Knotenpunkten wie Kreuzungen, Einmündungen oder Kreisverkehren und auch im Verlauf einer Straße. Die Entscheidung über die Anordnung von Überquerungsanlagen richtet sich nach den Kriterien der "Richtlinien für die Anlagen von Stadtstraßen" (RASt 06) mit den Festlegungen zum Überquerungsbedarf für die Fußgänger. Die Grundelemente barrierefreier Überquerungsstellen sind in der DIN 18040-03 Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen – Teil 3: Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum DIN 32984 Bodenindikatoren im öffentlichen Raum aufgeführt. Die Überquerungsstellen am Gehweg müssen für blinde und sehbehinderte Menschen eine eindeutige Auffindbarkeit zum Bordstein am Fahrbahnrand garantieren. Dazu sind in Kombination von Auffindestreifen und Richtungsfeld Bodenindikatoren anzulegen. Der Auffindestreifen besteht aus diagonaler Noppenstruktur und verläuft über die gesamte Gehwegbreite bis zum Richtungsfeld in Rippenstruktur am Bordstein.