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Es überrascht nicht, dass jeder Zylinder die gleiche Bohrung und den gleichen Hub wie der neue V6 hat, so dass der Gesamthubraum von 3, 4 auf 4, 6 Liter steigt. Die neuen 300 PS starken Verados von Mercury verwenden V8-Saugmotoren anstelle der aufgeladenen 6-Zylinder-Blöcke des Vorgängermotors Damit ist er nicht nur der größte 300-PS-Motor auf dem Markt (der nächstgrößere ist der 4, 2-Liter-F300 von Yamaha), sondern auch der einzige, der eine V8-Konfiguration verwendet. Drehzahlmesser außenborder mercury press cuttings 18. Laut Mercury verschafft ihm dies einen entscheidenden Vorteil in Bezug auf Leistung und Raffinesse. Auch wenn die Leistungsangaben des Herstellers mit Vorsicht zu genießen sind, behauptet Mercury, dass der neue 300 PS Verado in einem Back-to-Back-Test mit einem "führenden 300 PS-Konkurrenten" 20% schneller von 0-20 km/h und 2 km/h schneller aus dem Stand war. Keiner der beiden Hersteller hat genaue Angaben zum Drehmoment gemacht, aber auch hier behauptet Mercury, dass sein V8-Außenborder zwischen 3. 500 und 4. 500 Umdrehungen pro Minute einen Vorteil von 12-15% hat.
Klar definiertes Ziel des Herstellers ist es auch, über die neue elektrische Avator-Modellreihe neue Kunden an die Marke Mercury heranzuführen. Hinweise auf mögliche Funktionen Auf der Miami Boat Show wird ein erstes Motorenmodell ausgestellt und auch die Pressemeldung zur Preview des elektrischen Mercurys zeigt erste Details. Hier ist ein sehr schlanker Motor zu sehen, dessen Design sich am Äußeren der aktuellen Mercury Verado-Modellreihe anlehnt. Ein großes Display an der Front gibt Aufschluss über den Ladezustand der Batterie, die Pfeiltasten und die Entertasten darunter dürften ein Hinweis darauf sein, dass sich hier noch zahlreiche weitere Infos abrufen lassen. Der Wechsel-Akku kann nach der Öffnung einer Klappe auf der Oberseite des Motors entnommen werden. Gesteuert wird über eine mittig angeordnete Pinne, die in der Neigung verstellbar sein könnte und ggf. in der entsprechenden Neigung auch arretiert werden kann. Test Mercury Verado V12: Wie vom Katapult abgeschossen | float Magazin. Bei dem auf den Bildern sichtbarem roten Knopf auf der in Fahrtrichtung rechten Seite, dürfte es sich um den auch bei den Mercury-Verbrennern typischen Sicherheitsschalter handeln, in den ein Clip eingesteckt wird, der über ein Kabel oder eine Kordel mit dem Fahrer verbunden ist.
Ein großvolumiger 5, 6-Liter-V8-Block verleiht dem neuen Yamaha XTO seine beeindruckende Leistung und sein Drehmoment In Verbindung mit einem hohen Verdichtungsverhältnis von 12, 2:1 sorgt er für eine schnellere, sauberere und vollständigere Verbrennung. Drehzahlmesser außenborder mercure hotel. Darüber hinaus werden die hülsenlosen Zylinderlaufbuchsen plasmageschmolzen, um eine mikrostrukturierte Oberfläche zu erzeugen, die 60% härter ist als Stahl, was wiederum dünnere Zylinderwände und einen leichteren, kompakteren Motorblock ermöglicht. Die beiden obenliegenden Nockenwellen werden von einer selbstspannenden Kette angetrieben, die für eine lange Lebensdauer in ein Ölbad getaucht ist, während karbonbeschichtete Ventilstößel die Langlebigkeit und die Präzision der Steuerzeiten fördern. Ein überdimensioniertes Getriebe mit gehärteten Zahnrädern treibt einen einzelnen Propeller mit hoher Schubkraft an, um das hohe Drehmoment des Motors optimal zu nutzen. Ein zweistufiger Auspuff, der bei niedrigen Drehzahlen durch das Bein, bei höheren Drehzahlen jedoch durch die Propellernabe entlüftet wird, ermöglicht auch eine schnellere Rückwärtsfahrt für das Angeln auf Großwild.
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Das Unternehmen Mercury Marine® mit Hauptsitz in Fond du Lac (Wisconsin/USA) ist einer der weltweit führenden Hersteller von Antriebsmotoren für Sportboote. Als Unternehmensbereich der Brunswick Corporation (NYSE: BC) liefert Mercury Motoren, Boote, Dienstleistungen und Teile für Freizeit-, kommerzielle und staatliche Marineanwendungen. Bootsmotoren gebraucht auf Quoka günstig kaufen & verkaufen. Chris Dress, Präsident von Mercury Marine ist entsprechend optimistisch: "Wir freuen uns, diese kühne neue Phase unserer Vision für die Zukunft bekanntgeben zu können, die nur Mercury Marine liefern kann. Elektrifizierung ist strategisch wichtig für uns und dieses Konzept bietet einen ersten Blick darauf, wie wir unsere Verpflichtung erfüllen möchten, um sowohl bei Verbrennungsmotoren als auch elektrischen Antrieben in der Branche führend zu sein. Wir bringen Effizienz auf eine neue Ebene und eröffnen dadurch neue Möglichkeiten, das Bootserlebnis zu genießen. " Auch Tim Reid, Vice President Product Development & Engineering von Mercury Marine gibt sich selbstbewusst: "Mercury hat die stärksten und robustesten Technologie- und Designteams der Branche, die einen neuen Antrieb für Schiffe gestalten, mit dem die Marke in neue Anwendungen expandiert", so.