Nach betätigen der Bremse legt das Auto noch einen langen Weg zurück, bis es still steht. Genau das ist der Bremsweg. Der Weg vom Betätigen der Bremse bis zum Stillstand des Fahrzeugs. Auf trockener Fahrbahn ergibt sich bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h ein Bremsweg von 25 Meter. Wenn man die Geschwindigkeit verdoppelt, vervierfacht sich der Bremsweg. Wann verlängert sich der bremsweg in youtube. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h ist der Bremsweg somit 100 Meter lang. Wenn 100 km/h gefahren werden, kommt das Auto 75 Meter später zum Stehen, als bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Bei einer Gefahrenbremsung, also einer Vollbremsung, bei der Kupplung und Bremse gleichzeitig voll durchgetreten werden, beträgt der Bremsweg die Hälfte eines normalen Bremsweges. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt der Bremsweg somit 50 Meter. Berechnet man nun Bremsweg und Reaktionsweg, ergibt es den Anhalteweg. Der tatsächlich benötigte Weg, vom Wahrnehmen eines Hindernisses und Betätigen der Bremse, bis hin zum Stillstand des Fahrzeuges.
Der Mindestabstand würde also nicht mehr ausreichen, um eine Kollision (im Falle eines stehenden Hindernisses) zu vermeiden. Die oben genannte Vorschrift der StVO geht allerdings bei der Benennung des Mindestabstands davon aus, dass das vorausgehende Fahrzeug zwar bremst (das heißt erheblich die Geschwindigkeit drosselt), nicht jedoch abrupt zum Stehen kommt. Sichtfahrgebot Eine besondere Rolle spielt das sogenannte Sichtfahrgebot. Dieses besagt, dass ein Fahrer bzw. Alle Infos rund um den Bremsweg der verschiedenen Motorräder. überhaupt jeder Verkehrsteilnehmer nur so schnell fahren darf, dass er innerhalb der einsehbaren bzw. überschaubaren Fahrstrecke, falls nötig, noch zum Stehen kommen kann (das heißt, er muss "auf Sicht" fahren). Bei eingeschränkter Sicht, etwa aufgrund von Witterungsbedingungen (Nebel, starker Regen, Hagel oder Schneefall), Beleuchtungsverhältnissen (Dunkelheit, fehlende Straßenbeleuchtung) oder der Straßenführung (enge Kurven, Bodenwellen) ergibt sich so zwangsläufig eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit. Unabhängig von der Sichtweite haben auch technische Eigenschaften des Fahrzeugs sowie die persönliche Erfahrung und die Reaktionsschnelligkeit des Fahrers Einfluss auf den Bremsweg.
Wir alle haben schon in der Fahrschule vom Bremsweg gelernt und trotzdem gehören Auffahrunfälle im Straßenverkehr zur Tagesordnung. Oftmals schätzen die Autofahrer den Bremsweg und die Bremsleistung des Fahrzeugs bzw. den Anhalteweg falsch ein und lassen nicht genügend Abstand zum Vordermann. Um Unfälle zu vermeiden, kann jeder Meter und jede Sekunde entscheidend sein. Für all diejenigen, die sicher auf den Straßen unterwegs sein möchten, haben wir die wichtigsten Infos kurz und kompakt zusammengefasst. Was ist der Bremsweg? Wann verlängert sich der Bremsweg? (2.7.01-042). Bevor überhaupt mit dem Bremsen des Fahrzeuges begonnen werden kann, muss zuerst die Gefahr erkannt werden. Der Bremsweg beginnt also erst, wenn der Reaktionsweg beendet ist. Der Reaktionsweg ist der Weg vom Erkennen der Gefahr, bis zum Betätigen der Bremse des Fahrzeugs. Der Reaktionsweg ist von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich und kann durch viele Faktoren beeinflusst werden. Mehr Informationen zum Thema "Ablenkung am Steuer" finden Sie in unserem Blogbeitrag "abGELENKT…und warum wir eine Teilschuld tragen".
Funktionieren die Bremslichter? Kann ein fester Widerstand am Bremspedal erreicht werden? Dabei darf der Totgang nur ⅓ des Pedalweges betragen. Druckprobe: Bleibt nach dem Totgang ein fester Widerstand? Bei schwammigem Widerstand musst du die Bremsanlage entlüften. Dichtheitsprobe: Pumpe 2 – 3 mal und halte danach ca. 30 Sekunden das Bremspedal gedrückt. Der Bremsweg - Günstiger zum Führerschein durch kluge Vorbereitung. Der Widerstand des Bremspedals darf sich nicht verändern. Prüfung des Bremskraftverstärkers: Starte nach dem Betätigen den Motor, das Bremspedal soll danach weiter nach unten sinken. Handbremskontrolle: Ist das Motorrad nach 3 – 5 Zähnen gebremst? Rollbremsprobe Die Rollbremsprobe soll nur bei einer maximalen Geschwindigkeit von 5 – 10 km/h sowie nach dem 3 S-Blick durchgeführt werden. Diese gibt Auskunft über die kräftige und gleichmäßige Wirkung. Halte dabei das Lenkrad locker und bremse nach dem Auskuppeln so fest, dass die Räder deines Motorrades gerade nicht blockieren. Nun muss deine Maschine abrupt zum Stillstand kommen. Weiters darf sich das Lenkrad nicht bewegen.
Dies macht in der Praxis einige Meter aus, die in einer Notsituation wichtig sein können. Auch bremsbereites Fahren verkürzt die Reaktionszeit enorm. Weiters beeinflusst auch die Beschaffung der Reifen den Bremsweg. So macht es einen Unterschied ob du mit Sommerreifen, Winterreifen oder Spikesreifen auf den Straßen unterwegs bist. Wann verlängert sich der bremsweg de. Natürlich ist der Bremsweg auch vom Zustand deiner Bremsen sowie der Bremsflüssigkeit abhängig. Aus diesem Grund ist es ratsam, dass du alle 2 – 3 Jahre bzw. laut Betriebsanleitung deines Motorrades einen Wechsel der Bremsflüssigkeit vornimmst. Ansonsten besteht Gefahr, dass sich Wasser mit der hygroskopischen – das heißt Wasser anziehenden – Bremsflüssigkeit vermischt. Wenn dies geschieht verringert sich der Siedepunkt, somit entstehen in den Leitungen Dampfblasen. Dadurch ist es nicht mehr möglich, festen Druck auf den Hauptbremszylinder und die Radbremszylinder deines Motorrades auszuüben. Somit wird der Widerstand des Bremspedals schwammig, eine Bremsung kann nun nicht mehr wirkungsvoll erfolgen.
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