CLS: Service - Intervall zurücksetzen Diskutiere CLS: Service - Intervall zurücksetzen im E-Klasse & CLS Forum Forum im Bereich Mercedes-Benz; Hallo Freunde schwäbischer Automobile, im Handbuch des CLS 320 finde ich keine Vorgehensweise zur Rückstellung der Service - Intervallanzeige.... Dabei seit: 08. 09. Mercedes w219 service zurückstellen opel. 2009 Beiträge: 1 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: CLS Hallo Freunde schwäbischer Automobile, im Handbuch des CLS 320 finde ich keine Vorgehensweise zur Rückstellung der Service - Intervallanzeige. Kann mir jemand einen Tip geben? Danke Heinrich CLS: Service - Intervall zurücksetzen - Ähnliche Themen Service Intervall zurücksetzen SW210 E280T 4 Matic Service Intervall zurücksetzen SW210 E280T 4 Matic: Hallo, kann mir jemand sagen wie ich bei meinem S210 E280T 4 Matic den Service Eintrag im Disply löschen bzw einen Reset machen kann? Danke und... Serviceintervall zurücksetzen funktioniert nicht Serviceintervall zurücksetzen funktioniert nicht: Hallo Vorweg, ich hab die Forumsregeln gelesen und auch die Suche benutzt.
Schritt 9: Schalten Sie jetzt die Zündung aus. Fertig! Das Zurücksetzen der Wartungserinnerung ist abgeschlossen. Videoanleitung zum Service Reset am Mercedes CLS C218 Inspektion bzw. Ölwechsel zurücksetzen am Mercedes CLS C257 (seit 2018) Schritt 1: Drehen Sie den Schlüssel in die 1. Position. Schritt 2: Wählen Sie dann den Kilometerzähler aus und halten Sie die Return-Taste gedrückt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schritt 3: Nach ca. 3 Sekunden drücken Sie die mittlere Taste am Lenkrad. Schritt 4: Jetzt blättern Sie nach unten zum Menüpunkt " ASSYST PLUS ", Sie werden dann aufgefordert, die Zündung einzuschalten. Schritt 5: Schalten Sie die Zündung ein und drücken auf " OK ". Schritt 6: Wählen Sie den Bereich " Service " und scrollen zu runter zum Punkt " Bestätigen " → " OK ". Erledigt! Der Service wurde jetzt resettet! Videoanleitung zum Service Reset am Mercedes CLS C257 Weitere Artikel zum Mercedes CLS
Diskutiere B Klasse: Service Intervall zurücksetzen im Mercedes B Klasse Forum Forum im Bereich Mercedes Forum; Alles zu B Klasse: Service Intervall zurücksetzen - hier rein service rückstellung b-klasse, w246 service zurücksetzen, b klasse service zurücksetzen, MB 246 Service Assystent zurücksetzen, service intervall mercedes zurücksetzen, mercedes b klasse service zurücksetzen, b klasse service anzeige zurücksetzen, Serviceintervallanzeige Rückstellung Mercedes-Benz B-Klasse (W245) B 150 (245.
Nebenantriebe für Lkw Viele Lkw bekannter Marken lassen sich unkompliziert mit dem Einbau eines Nebenantriebs nachrüsten. So zum Beispiel: Mercedes-Benz MAN Renault Volvo Iveco Scania etc. Schließt man nun am Nebenabtrieb bzw. Nebenantrieb eine passende hydraulische Pumpe an, lässt sich damit ein Hydrauliksystem betreiben. Nebenantrieb (PTO) - Ihr Fahrzeug, z.B Land Rover als universelles Arbeitsgerät. Oft werden dazu Zahnradpumpen verwendet. Hydraulik Zahnradpumpen sind leistungsfähig und robust. Der Nebenantrieb kann manuell über Seilzug und Handhebel, pneumatisch oder elektrisch mit einem entsprechenden Schalter aktiviert werden. Durch eine Veränderung der Drehzahl des Motors oder einer Getriebeübersetzung im Nebenantrieb kann die Fördermenge der Pumpe variiert werden. Mit der Hydraulik lässt sich nun eine hydraulische Seilwinde antreiben, eine Kippbrücke anheben, ein Ladekran versorgen, ein Plateau ein- und ausfahren, oder ein Schneeräumvorsatz bedienen. Das sind nur ein paar Beispiele von vielen Anforderungen für den Einsatz von Hydrauliksystemen auf Trucks, Traktoren, Transportern oder selbstfahrenden Arbeitsmaschinen.
Nebenantriebe Durch den Einbau eines Nebenantriebes (PTO)...... Seilwinde hydraulich betreiben • Landtreff. können Sie jedes Fahrzeug in ein kraftvolles, mobiles "Arbeitstier" umwandeln. Dabei sind den Einsatzmöglichkeiten (fast) keine Grenzen gesetzt. Nicht nur das allseits bekannte Beispiel Seilwinde (an Geländewagen) lässt sich mit einem Nebenantrieb verwirklichen, sondern alles was sich hydraulisch antreiben lässt ist denkbar und lässt sich nachrüsten.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen! Robert p. s. Ich habe die such funktion genutzt aber leider nix gefunden! Wenn es was gibt bin ich über nen link Dankbar! #2 Hier nun noch ein paar bilder! #3 Hallo, ich kann zwar nichts zu den Umbauten sagen, aber mich interessiert das Auto. Kannst du bitte mal ein Bild einstellen? Und auch ein Bild, wie der gute 20-30cm Höher gelegt wurde. Die Federn sehen ja noch ziemlich original aus... Besten Dank. #4 Hallo, klar kann ich machen! Ich bin aber zur zeit im Urlaub! Das Fahrzeug auf den letzten drei bildern ist nicht meins, das ist der l60 von nen Kumpel, der den Hydraulikpumpen Antrieb per Kardan gebaut hat! Der Umbau wurde von mein Vorgänger so durchgeführt: Es sind Reifen von nen Russischen Ural drauf gekommen (15, 00 x 20) Diese haben ungefär nen durchmesser von 130cm bin mir da gerade aber nicht ganz sicher... Und dann wurden ca. 50 mmm unter die Blattfedern gelegt, da die Räder sonst Schleifen würden! Umbauten von IFA Fahrzeugen Umbauten an IFA Fahrzeugen
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Hallo Markus, im Prinzip liegst du richtig. Jetzt noch den Wirkungsgrad berücksichtigen, also wie Ulli geschrieben hat 10-15% abziehen und deine Rechnung passt fast. Meines Erachtens ist aber dein Übersetzungsverhältnis nicht korrekt: Denn wenn ich auf meinen Tacho/Drehzahlmesser schaue, dann macht die Zapfwelle 540 u/min bei ca. 2300 Motorumdrehungen ergibt also Faktor 4, 26 oder bei Einlegen der 1000er Zapfwelle sind es 1000 U/min bei ca. 2500 U/min Motordrehzahl und somit Faktor 2, 5. Das sind dann nur die Umrechnungsfaktoren und das max. Drehmoment von ca. 245 Nm liegt bei 1600 u/min Motordrehzahl anliegen. Somit mein Rechenergebnis: wenn du die 540er Zapfwelle drin hast, ergibt sich bei einer Motordrehzahl von 1600 u/min eine Zapfwellendrehzahl von 375 u/min mit ca. 880 Nm an der Zapfwelle (bei 15% Verlust). wenn du die 1000er Zapfwelle drin hast, ergibt sich bei einer Motordrehzahl von 1600 u/min eine Zapfwellendrehzahl von 640 u/min mit ca. 520 Nm an der Zapfwelle. Schönen Gruß aus dem Allgäu, Franz-Josef
Please enable / Bitte aktiviere JavaScript! Veuillez activer / Por favor activa el Javascript! [? ] Mechanik IFA LKW W50 F2L514 19. April 2013 #1 Hallo W50 Freunde, vor 3 Monaten habe ich mir eine W50 Winde gekauft mit dem Ziel sie als Forstseilwinde umzurüsten. Leider musste ich jedoch relativ schnell feststellen, dass sich das ganze nicht so einfach gestalltet. Das erste Problem, was relativ schnell aufgetaucht ist betrifft die Schaltung. Wie ich feststellen musste gibt es anscheinend 4 Anschlüsse für die Pneumatik, von denen ich nur die zwei an der Schaltung zuordnen konnte. Wofür die anderen beiden sind konnte ich bis heute nicht rausfinden. Das zweite Problem was sich mir gestellt hat betrifft die Drehrichtung von der Seilwinde. Da ich die Seilwinde an einen Schlepper anschließen will wäre die Drehrichtung rechts. Ob das allerdings auch die Drehrichtung von der Seilwinde ist, weiß ich nicht. (Und ohne funktionierende Schaltung hab ich das ganze lieber nicht Ausprobiert). Das Ganze wäre mit einer Anleitung sicherlich einfacher, allerdings konnte ich bislang auch hier noch keine auftreiben.