Ich kannte es bisher so, dass nach einer Woche ohne Autowaschen vorn alles pechschwarz war und hinten noch halbwegs ok. Jetzt ist es nach einer Woche ohne Waschung so, dass vorn noch alles ok ausschaut und hinten viel dunkler ist als vorn Es bildet sich also viel weniger Bremsstaub, und der Staub der sich bildet ist viel heller und leichter abwaschbar. Sie haben c. a. 20€ mehr gekostet als normale ATE Beläge, also knapp 80€ für'n 330Ci. #4 Also ich bin auch kurz davor mir die Beläge mindestens für vorne zu bestellen. Ich will in Zukunft zwar Tarox F2000 mit Redstuff fahren, meine Scheiben sind mir aber noch zu gut, um sie einfach wegzuwerfen. Aber der Staub geht mir, vor allem vorne, extrem auf die Nerven. Also werd ich die mal zwischendurch montieren. Ate powerdisc erfahrung na. #5 Ich hab sie drauf seit paar Wochen mit neuen ATE Powerdiscs (Vorderachse) und die Schlitze setzen sich tatsächlich nicht so nervig stark zu. Schlitze? Welche Scheiben fährst du? Powerdisc? Sind die Keramikbeläge jetzt doch für die Powerdisc freigegeben?
ATE PowerDisc Beitrag #4 Re: ATE PowerDisc & EBC Green Stuff Beläge @Ben: nachdem ich 57! Seiten meist gelesen, oft überföogen habe, wusste ich zu dieser Kombi immer noch nichts. Philipp ATE PowerDisc Beitrag #5 Re: ATE PowerDisc & EBC Green Stuff Beläge Zitat von spider98: Philipp trotzdem sollte man sich die ABE der Bremsscheiben durchlesen, denn viele Scheibenhersteller schreiben in der ABE bestimmte Bremsbeläge vor. Erfahrungen mit Ate Powerdisc | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Man kann zwar andere verbauen, wenn es dann aber mal hart auf hart kommen sollte, so hat man die gezogen. Übrigens: beim verbauen der Klötze auf die Drehrichtung achten, auf den Klötzen steht ein Pfeil der in Drehrichtung zeigt. ATE PowerDisc Beitrag #6 Re: ATE PowerDisc & EBC Green Stuff Beläge Hallo Josef, danke für den Hinweis mit der Drehrichtung. Wenn mir das nicht aufgefallen wäre beim Verbauen, hätte ich die Dinger vermutlich so reingeklatscht wie sie kommen Ich denke, ich werde die PowerDisc und die passenden ATE Bremsbeläge verwenden. Ohne ABE ist mir das zu heiß.
09. 02. 2011, 10:54 #1 Benutzer ATE PowerDisc und ATE Ceramic Hallo Leutz, da die Bremsscheiben und Klötze bei meinem B7 auf der VA runter sind habe ich mir heut neue bestellt: Bremsscheiben: ATE PowerDisc Bremsklötze: ATE Ceramic Hat alles in allem mit Versand 186€ gekostet. Bin der Meinung das geht in Ordnung. Mal schauen wie sich die kombi. fährt ich werde auf jeden fall berichten und evtl. Bilder vom Einbau machen. Wenn einer schon Erfahrungen mit der Kombination gemacht hat kann er sie gerne mal hier schildern. Gruß Andy 09. 2011, 10:55 #2 Inaktiv/gesperrt Da bin ich auch gespannt. Mach auch mal Bilder. Ate powerdisc erfahrung 2018. 09. 2011, 10:57 #3 Endlich ein Bericht aus erster Hand. Wir sind alle gespannt. Mach mal Bilder wenn sie ankommen und während des Einbaus. Wo hast Du bestellt. 09. 2011, 11:07 #4 Forensponsor hab die gleiche Combo zu Hause liegen + normale Scheiben mit Cermic Pads für hinten. Is mir aber noch zu kalt um sie zu montieren. Hab für alles kmpl. 265 Oironen bezahlt.... naja schaff ja auch bei Teves 09.
#9 PD mit original ATE Belägen laufen sehr gut bei mir. Fand nur das die Beläge sich recht schnell abgenutzt haben. Habe nun Lucas Beläge auf den Scheiben. Kann ich nur empfehlen. Nutzen sich nicht so schnell ab und die Felgen sind auch nicht immer gleich schwarz. Stärkere Geräuschentwicklung ist mir nicht aufgefallen. Würde wieder PD nehmen. #10 Zitat Original geschrieben von johnT Die Sportbremsscheiben (330er) sind auch laut. Es kann nur leise werden. sind für die Sport/Compound-Bremsscheiben eigentlich andere Bremsbeläge von BMW als für die Standard 330 Bremsscheiben erforderlich? #11 kann mich robbee nur anschliesen. habe mit lucas beläge auch die beste erfahrung gemacht. Ate powerdisc erfahrungen. die halten sau lange und sind nicht zu hart! top!
auf der Scheibe zu erreichen. Alles unter Red Stuff würde ich nicht bei mir verbauen. Gruß adi Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (5. Mai 2009, 09:32) Original von adi Versteh ich nicht. was machen denn die, welche normale organische ATE etc. verbaut haben? Müssen die immer zu Hause bleiben? Da hätte ich gern Erklärungsbedarf. Original blackdax Da ich jetzt keine Temp. ATE Ceramic Bremsbeläge - Hat schon jemand Erfahrung? - E46 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E46 Forum. Tabelle habe für ATE, kann ich das auch nicht vergleichen. Ich gehe jedoch davon aus, dass die Temp. Belastung bei etwa 800° C liegen dürfte. Mein Posting bezog sich eigentlich auf die Anfrage von der Qualität der Black Stuff von Tomekk. Also die 400° sind eindeutig zu wenig, selbst die mit ca 650° liegen schon mal extrem niedrig. Wenn ich da von den Stuff Angeboten die Erklärungen dazu lese, Red Stuff im kalten Zustand verminderte Bremswirkung, dann habe ich das bei ATE ebenfalls und das gleiche Verhalten hast Du bei allen Hochtemperatur Belägen. Nimm Dir mal ein Messgerät und miss dann die Temp.
Aufm Track würde ich es mit den Green etwas ruhiger angehen lassen. Ansonsten nimmst du gleich die Red. Sogar die Yellow gehen noch mit der normalen EBC Scheibe. Black eignet sich nur für Stadt oder Überland. Sehr bissig aber nicht standfest. Kannst glauben bin ich alles schon gefahren. 04. 2008, 01:52 #10 Viva España Fahrzeuge: EJ9... ;o) Zitat von Ralph Bin die kombi auch schon gefahren ( turbo groove und greens-redtuff) auf nem lotus und nem BMW 327 und bei beiden musste schon öffters die bremsen zu machen und najaaa die packen bitter böse zu, hatte schon blaue flecken vom gurt. Wenn mein eg3 ne vernüftige größe hätte würde da auch welche rein packen. Aber die serienscheibe von EBC und die green reichen völlig aus für den sportlichen fahrer. 04. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2008, 11:12 #11 Fahrzeuge: Back to M - M392 Flachkäfer - Sold M Tracktool - Sold Civic EE - Crashed Del sol - Sold also ich fahre die turbo grooves mit yellow stuff aufm ee9. bin total zufrieden. ist die erste kombi die nicht an fängt zu flattern oder an leistung zu verlieren.
Hab im Winter 15 Loch Gullis und im Sommer 8 Loch, da sieht man die Bremsscheiben sowieso nicht und 200€ pro Achse ist natürlich schon ordentlich. Mir gehts nur um die Bremsleistung und Qualität Mein Bruder (der schwarze 320er) hat die PowerDisc drauf und wird sie sich nicht mehr holen. Anfangs waren sie ganz gut und jetzt haben sie angefangen zu dröhnen wenn man bremst. Noch hält er es so aus, fragt sich nur wie lange Die gelochten Zimmermann wollte ich auch mal holen. VOn denen hört man aber auch viel negatives und viel positives (risse an den Löchern, Schreibe hat sich komplett von der NAbe gelöst etc). Hi, hab die Zimmermann inkl. Greenstuff. Bremsverhalten ist sehr gut. Nach anfänglichem Quietschen ist nach ca. 1000 km jetzt Ruhe. Gruß +-+-+-+-+-+-+-+- +-+-+-+-+-+-+-+ Luxus kann sich auch durch gekonnten Verzicht definieren. Auf zwei Türen am Auto beispielsweise. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blackdax« (29. April 2009, 13:08) Original von blackdax Danke für die Info Klingt ja schonmal gut!
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Startseite Mediathek Bilderserien Wirtschaft 1 / 74 Nicht nur der ehemalige Postchef Klaus Zumwinkel wurde 2008 wegen Steuerhinterziehung verurteilt. Er kann er sich mit einem Gedanken trösten: 2 / 74 Er ist nicht allein. 3 / 74 Immer mal wieder bekommen Prominente Probleme mit dem Fiskus. 4 / 74 Eines der prominentesten Beispiele ist wohl Peter Graf, Vater von Tennis-Wunderkind Steffi Graf. Oldtimer-Markt - Nur die Liebe zählt - Auto & Mobil - SZ.de. 5 / 74 1997 wurde er wegen Steuerhinterziehung von rund zwölf Milllionen Mark schuldig gesprochen. 6 / 74 Das Urteil: Eine Haftstrafe von 3 Jahren und neun Monaten. 7 / 74 Nach der Hälfte der Zeit wurde er auf Bewährung aus dem Gefängnis entlassen. 8 / 74 Das Ermittlungsverfahren gegen Steffi Graf selbst wurde gegen eine Geldauflage eingestellt. 9 / 74 Sie konnte glaubhaft erklären, nicht von den Finanzgeschäften ihres Vaters gewusst zu haben. 10 / 74 Jahre später bot Vater Graf einem anderen Wunderkind bei Finanzfragen seine Hilfe an: 11 / 74 Boris Becker, seit Mitte der 80er Jahre offiziell wohnhaft in Monaco.
37 / 74 Das Pikante dabei: Friderichs und Lambsdorff (sowie etliche andere Politiker von CDU und SPD) hatten zuvor Geld vom Flick-Konzern erhalten. 38 / 74 Der Vorwurf der Bestechlichkeit lag nahe. Verurteilt wurden Friderichs und Lambsdorff letztlich jedoch nur wegen Steuerhinterziehung sowie Beihilfe zur Steuerhinterziehung. 39 / 74 Otto Graf Lambsdorff musste 180. 000 Mark Strafe zahlen. Außerdem kostete ihn die Affäre sein Ministeramt. 40 / 74 Sein Amtsvorgänger Friderichs kam günstiger davon: Er wurde zu einer Geldstrafe von 61. 500 Mark verurteilt. Stefan-Luftschitz in XING ⇒ in Das Örtliche. 41 / 74 Flick-Manager Eberhard von Brauchitsch, der sich für den Konzern um die "Pflege der politischen Landschaft" gekümmert hatte,... 42 / 74... musste 550. 000 Mark wegen Steuerhinterziehung zahlen. 43 / 74 Glimpflich ging die Affäre dagegen für den Unternehmer Friedrich Karl Flick aus. 44 / 74 Er wurde nie verurteilt... 45 / 74... und konnte tatsächlich 1, 5 Milliarden des Verkaufserlöses aus den Daimler-Benz-Aktien steuerbegünstigt wieder anlegen.
30 / 74 Die nach Belgien umgesiedelte Fernsehmoderatorin Margarethe Schreinemakers geriet in den 90er Jahren ebenfalls wegen Ärger mit dem Fiskus in die Schlagzeilen. (Im Bild mit Karin Waigel, der Exfrau des damaligen Bundesfinanzminsters) 31 / 74 Schreinemakers zufolge wurde das Steuerstrafverfahren jedoch schuldlos eingestellt. 32 / 74 Auch in Politik und Wirtschaft werden gelegentlich Steuersünder ertappt. 33 / 74 Einer der Aufsehen erregendsten Fälle war wohl die Flick-Affäre, die in den 80ern die Republik erschütterte. (Im Bild: Helmut Kohl und Rainer Barzel, der nach - letztlich unbegründeten - Vorwürfen im Zuge der Affäre als Bundestagspräsident zurücktrat. ) 34 / 74 Nach einem Verkauf von Daimler-Benz-Aktien im Wert von fast zwei Milliarden Mark beantragte der Flick-Konzern beim Bundeswirtschaftsministerium eine Steuerbefreiung für "volkswirtschaftlich förderungwürdige" Reinvestitionen. 35 / 74 Die Steuerschuld hätte bei 986 Millionen Mark gelegen. 36 / 74 Die beiden FDP-Wirtschaftsminister Hans Friderichs (links) sowie sein Nachfolger Otto Graf Lambsdorff (Mitte) erteilten die Genehmigungen.