2 8x18 - 9, 3kg Team Dynamics Pro Race 1. 2 9x18 - 9, 7kg Team Dynamics Visage 8, 5x18 - 7, 4kg (werden nicht mehr produziert) Wiechers S1 8x18 - 9, 8kg Work Emotion CR 7, 5x18 - 9, 5kg Work Emotion CR 8, 5x18 - 10, 2kg Wenn man Felgen bei ATU kauft, darf man sich nicht wundern, wenn eine 18" Felge 15kg wiegt. Thomas A4 Avant 1. 8 TFSI 8K/B8, englische Asphaltrakete 11. Machen größere felgen langsamer mit. 2009, 15:04 #20 Hatten wir nicht diesbezüglich schon einen Felgenthread, der mit einen Link zur Auflistung fast aller Felgengewichte irgendwo im www geführt hatte. Da ihr an Felgen und Reifen schon denkt, möchte ich noch an die Gewichte der Bremsscheiben erinnern -die rotiert schließlich mit. MirfallennichtgenugsinnloseDingeein, dieanderedazuauffordern, sicheinBildübermichzumachen.
0 TSI (110 PS): So groß kann Kleinwagen sein Skoda surft auf einer Erfolgswelle: Der neue Fabia soll mit frischem Design, neuen Assistenten und sparsamen Antrieben Jagd in der Polo-Klasse machen und schielt dabei sogar auf größere Segmente. Im ersten Test die knackige 110 PS-Version Skoda Fabia 1. Im ersten Test die knackige 110 PS-Version Gebrauchtwagen-Tipp: Skoda Karoq ab Bj. 2017 Gebrauchtwagen-Tipp: Skoda Karoq ab Bj. 2017 Kurztest: Skoda Octavia Combi 1. Langsamer durch größere felgen? - Chrysler 300c Forum. 0 TSI E-Tec – Smarte Basis mit Elektro-Booster Kurztest: Skoda Octavia Combi 1. 0 TSI E-Tec – Smarte Basis mit Elektro-Booster Seat weitere Artikel Test Seat Ateca 2. 0 TSI – Sportsfreund Kurztest Seat Tarraco FR 2. 0 TDI DSG: Ferienarbeiter Test Seat Leon Sportstourer 2. 0 TDI DSG: Schloss mit Lustig Cupra weitere Artikel Cupra Formentor VZ5: Pistengaudi Cupras limitiertes Formentor-Sondermodell VZ5 rockt: Mit Audis legendärem Fünfzylinder sorgt das Heißblut für Fahrspaß satt – nicht nur auf der Rennstrecke Cupra Formentor VZ5: Pistengaudi Cupras limitiertes Formentor-Sondermodell VZ5 rockt: Mit Audis legendärem Fünfzylinder sorgt das Heißblut für Fahrspaß satt – nicht nur auf der Rennstrecke Intensivtest Cupra Formentor VZ 1.
"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: hi, also ich denke nicht die gre der felgen wie viel zoll sonder die breite der reifen machts aus, weil je breiter desto mehr auflage flche auf der strae und desto hher is der rollwiderstand. also ich bei meinem 318i merks schon... von tacho 230 auf tachho 190 bis 200 runter. mehr geht nich mehr, aber denke mit nem 325er oder solltest es nicht all zu krass merken wie ich etz mit meinen 118 ps. Mitglied seit: 06. Machen größere felgen langsamer in germany. 2006 irgendwo im Herzen Deutschlands:D 2793 Beiträge Zitat: Hi, hab da mal ne Frage und zwar: Mir wurde erzhlt das ein Auto nich mehr so schnell fhrt oder besser gesagt nich mehr so ausem arsch^^ kommt wenn man grere Felgen hat. Stimmt das??? Das ist richtig, umso grer die Felge desto trger das forwrts kommen. Ist zwar bei gengend leistung so gut wie irrelevant, aber so ist es. Eine Felge die 16" hat ist logischerweise leichter als eine die 19" hat. D. h. der Motor muss somit auch mehr Kraft aufwenden um das Mehrgewicht auszugleichen.
Die bauen zwar etwas breiter, dafür ist die Silhouette kompakter bzw. weniger hoch. Anyway. Zwischen Ungarn und Polen gibt es einige geologische Verwerfungen (Niedere und Hohe Tatra), und somit auch den ein oder andere potentielle Vergleichsmöglicheit auf ruhiger Straße. Unterm Strich war das 29er immer schneller. Bergauf natürlich weil ich fitter war, aber auch auf der Ebene war die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit höher gegenüber als ich noch 26″ fuhr. Reifen größer=schneller fahren? (Auto). Dramatisch war es aber bergab. Aus organisatorischen Gründen fuhr ich meist hinterher, schloss auf und überholte das 26er dabei regelmäßig, ohne dass gebremst wurde oder ich trat. Ich trat überhaupt nicht sondern ließ nur rollen und gab mir nicht mal die Mühe windschnittiger zu sein. Das 26er hingegen wurde oft noch durch pedalieren unterstützt wohingegen das 29er gemütlich vorbeirollte – bei 1×9 lässt sich ohnehin nur bis maximal 35 km/h sinnvoll mittreten. Für mich ist damit definitiv klar dass 29 Zoll in JEDER Hinsicht besser rollt.
Kein Wunder dass die ewig am Durchdrehen sind. PS: denke aber eher dass das Durchdrehen der Räder mehr der Gummimischung der WR zuzulasten ist als der Reifenbreite, da meine 205er sich auch nicht so sehr in den Teer krallen als meine 225er Sommerreifen. Im Gegenteil, die verlieren beim Beschleunigen auch recht schnell die Haftung. MfG Judy #13 Zitat Original geschrieben von zoran Also der Umstieg von 185 WR auf 245 SR war extrem. Verliert man mit größeren o. auch breiteren Reifen Fahrkomfort? (Auto, KFZ). Das verstehe ich nicht. Trotz durchdrehender Räder war die Beschleunigung besser? Natürlich haben breite Schlappen durch den erhöhten Cw-Wert Nachteile, wenn es um die Endgeschwindigkeit geht. Grundsätzlich ist aber der Rollwiderstand von Sommerreifen geringer als bei den WR. Bei angemessener Motorleistung halte ich ein Beschleunigungsdefizit von 0 auf Hundert für nicht beweisbar. Die Beschleunigung ist für ein Fahrzeug dann am höchsten, wenn die Reifen der Antriebsachse möglichst dicht an der Schlupfgrenze gehalten werden. Bei ausgeschaltetem ASC reicht die Motorleistung meines 328 locker aus, um auch die 18'' in Rauch auflösen zu können.
Hi, derzeit fahre ich beim 5er (F10-Reihe) 18-Zoll Räder. Nun sehen natürlich 19er Felgen besser aus - ggf. auch breitere Reifen (? ). Nun frage ich mich, ob man mit größeren Felgen und ggf. Machen größere felgen langsamer in google. auch noch breiteren Reifen Fahrkomfort verliert? Was haben außerdem noch größere / breitere Reifen für Auswirkungen bei der Wetterlage? Vielen Dank im Voraus und lg. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ja schon allein weil der Reifendurchschnitt, bei 19 Zöllern, geringer sein dürfte, als bei 18 Zö ist also weniger Reifen, zwischen Strasse und Felge, und das dämmpft natürlich weniger. Breitere Reifen, bieten mehr Gripp auf trockener kann gerade beim Beschleunigen aus dem Stand, einen Vortreil die Seitenfürung, ist besten Fall, lassen sich so höhere Kurvengeschwindigkeiten nützt einem durchschnittlichen Autofahrer im Alltag, aber nur wenig. Negativ ist, das Verhalten auf nasser oder rutschiger die größere Auflagefläche, erhöht sich auch das der Rollwiederstand erhöht sich, was zu einem höheren Sprittverbrauch führt.
#1 hey zusammen! doofe frage: stimmt es, dass größere felgen das auto in der beschleunigunglangsamer machen?? lieben gruß, G3Co Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Zitat Original von G3Co hey zusammen! Alles anzeigen Auf jeden Fall hast Du mehr zu putzen #3 Hy, also ich habe auf meinem 75PSer 18Zöller drauf gemacht, wirklich nen Unterschied habe ich nur im Verbauch gemerkt, Beschleunigung eigentlich überhaupt nicht #EDIT also rein physikalisch verlagerst du ja den Schwerpunkt mehr nach außen, weil da wo vorher noch Reifen war ist ja dann Felge. Mehr trägheit an der Achse => brauchst mehr Kraft zum bewegen mehr kraft haste nicht, beschleunigt langsamer Stell dir vor sitzt auf nem 28" Fahrrad willst schnell losfahren, danach das gleiche auf nem 21" Fahrrad. Zweiteres geht schneller. Ist jetzt aber nicht 1:1 aufs Auto übertragbar, da sich dort ja nicht der Radumfang ändert sondern sich nur der Schwerpunkt verlagert. Aber wie gesagt, ich hab nix gemerkt und das bei so wenig PS #4 Bei größeren Felgen und Reifen muss mehr Masse bewegt werden und dementsprechend verschlechtert sich natürlich auch die Beschleunigung.
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