Die Leistung wird dabei über die 3 Phasenkabel übertragen. Eine Sicherung hier ist unnötig bis kontraproduktiv, da im Fehlerfall (Kurschluss zwischen den Phasen) ohnehin der Controller sofort kaputt ist, bevor jedwede Sicherung ansprechen könnte. E bike akku sicherung wechseln online. Ein Kurzschluss hier muss also mit allen Mitteln verhindert werden. Dazu ist es eine gute Idee, das Motorkabel mit den besten verfügbaren Steckern zu versehen (wir empfehlen: Powerpoles), behutsam zu verlegen und dann nicht mehr anzutasten. Insb muss nach jeder Manipulation am Motorkabel (zb beim Reifen-Wechseln) dieses penibel auf Verletztungen untersucht werden, und beim kleinsten Verdachtsfall repariert oder getauscht werden.
Diskutiere Bosch 36V Akkupack - interne Sicherung im Akkus, Batteriemanagement (BMS) und Ladegeräte Forum im Bereich Diskussionen; Oh man, mein Umbau nimmt kein Ende... Grad wollte ich den Motor das 2te mal in Betrieb nehmen, nachdem ich alles nochmal zerlegen bzw. abstecken... #1 jackdaniels26 Themenstarter Oh man, mein Umbau nimmt kein Ende... Grad wollte ich den Motor das 2te mal in Betrieb nehmen, nachdem ich alles nochmal zerlegen bzw. abstecken musste --> hauts mir die interne Sicherung vom Boschakku durch. Ich vermute, dass wohl ein Powerpole-Kontakt nicht richtig eingerastet war und die Funken geflogen sind?!? Weiß jemand, welche Sicherung da verbaut ist? Sicherung im Akku - Pedelec-Forum. Ich meine die kleine weiße Keramiksicherung..... #2 AW: Bosch 36V Akkupack - interne Sicherung Hab jetzt mal die Sicherung mit testweise mit einer anderen 7, 5A Sicherung gebrückt (gehalten), trotzdem funktioniert nix. Hat jemand eine Idee was passiert sein könnte? Wie gesagt, verpolt würde mich sehr wundern weil der Motor gestern bei einem Kurztest noch gelaufen ist und schon farbige Stecker drauf waren...... aber geblitzt hat es trotzdem.
Ja ein Messgerät habe ich --> der Akku hatte keine Spannung mehr. Nachdem ich die alte Sicherung mit einer 7, 5A überbrückt habe (die im übrigen nicht durchgebrannt ist) hatte der Akku wieder ca. 41V. Leider läuft der Motor trotzdem nicht.... nachdem auch die Sicherung geflogen ist, hats scheinbar den Controller geschossen. Aber warum nur??? Stecker sind ja genormt und den Akku hatte ich auch bereits mal dran und der Motor lief. Deswegen schließe ich verpolen mal aus. Kann man den Controller irgendwie durchmessen? Ladegerät oder Akku defekt?. #7 karsten Also bei meinem Bosch Akku Pack sind - glaube ich - 30A oder 35A Sicherungen eingebaut. Wenn's so eine durchhaut ist es sehr wahrscheinlich, dass da ein Kurzschluss vorlag. Dabei kann uch was in Controller hinüber gehen. Am besten mal aufschrauben und als erstes eine Sichtkontrolle, ob noch alle Bauteile ganz sind, durchführen. #8 Aber ich habe keine Idee wo einer vorliegen könnte, denn die Stecker sind ja genormt. Ja richtig, 35A fliegen eigentlich nur bei nem Kurzschluss raus.
#4 Ich hab bei dem Akku einfach das BMS rausgeschmissen - das funktioniert wunderbar ohne wenn man auf die Akku Anzeigen verzichten kann. Ich gehe davon aus es geht hier um einen Kalkhoff akku 26V mit gut gebalancden Pana Zellen. #5 gerry. k Ohne zu wissen, wo denn auch nur ungefähr der Fehler liegt, jemandem, möglicherweise ohne Wissen auf dem Gebiet empfehlen, das BMS, welche auch elementare Sicherheitsfunktionen enthält rauszuwerfen?! Denk am darüber nach, was die hier für einen gefährlichen Unsinn schreibst! #6 Warum gehst du nicht ein bisschen Radfahren um deine sinnlosen Aggressionen rauszulassen? Ich brauche mich von so einer angezählten Luftnummer wie dir ganz sicher nicht beschimpfen lassen. In dem Moment an dem der Themenstarter seinen Akku aufschraubt and darin rumfingert übernimmt er natürlich die Verantwortung über das was er tut. Wenn er keinen sicheren Ladeplatz für so etwas hat bin ich nicht schuld. E bike akku sicherung wechseln. Und jetzt kannst du weiter deinen Lötkolben in irgendwelche BMS hängen mein Freund.
Beiträge: 16 Themen: 2 Danke erhalten: 23 in 9 Beiträgen Bedankt: 7 Registriert seit: Feb 2018 Ort: Mülheim/Ruhr Bike: NCM Moscow+ 48V 29" Lj 2018 Attachments: 0 24-03-2018, 13:58 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24-03-2018, 13:59 von Soncebos. ) Mein Akku (2 Woche alt) NCM 48Volt läd nicht mehr mit dem gelieferten Ladegerät. Die Lampe am Ladegerät bleibt grün. Spannung kann ich am Ausgang keine messen. Ist das bei euch auch so? Wird die erst zugeschaltet wenn der Akku dran ist? Oder ist die Ladeelektronik vom Akku defekt? Sachdienliche Hinweise bitte hier hin. Leoncycle hab ich angemailt aber is ja Wochenende. E bike akku sicherung wechseln 2018. Beiträge: 811 Themen: 11 Danke erhalten: 1, 187 in 726 Beiträgen Bedankt: 2, 515 Registriert seit: Mar 2016 Ort: Tornesch Bike: NCM Berlin-Moscow 29"-36V Attachments: 184 Defekte Ladegeräte hatten wir hier leider auch schon mal zu verzeichnen. Hast du direkt vorne am Stecker die Spannung gemessen? Wenn da nichts ist, wird das Ladegerät wohl defekt sein Die folgenden 1 Benutzer sagten Danke zu wobbel für diesen Beitrag: • Soncebos Ja hab am Stecker vom Ladegerät gemessen.
anketten, damit es nicht weggetragen werden kann. Zur optimalen Sicherung das Schloss durch den Rahmen fädeln und möglichst weit oben am Rad anbringen. Bei hochwertigen Reifen oder Fahrradsätteln kann zusätzlich eine Komponentensicherung sinnvoll sein. Bei E-Bikes, deren Akku nicht fest im Rahmen verbaut sind, diesen nach Abstellen des Rades entfernen und mitnehmen. Unser Tipp: Mit dem YourPlus System von ABUS können unterschiedliche Schlösser (z. B. Falt -und Bügelschlösser) mit nur einem Schlüssel bedient werden. Das ist vor allem für Familien praktisch, bei denen Eltern auch die Räder ihrer Kinder mitsichern möchten. E-Bike-Akku-Diebstahl: Risiken und Prävention - E-Bike Blog. Zudem haben Besitzer hochwertiger Sportbikes dadurch die Möglichkeit verschiedene Komponenten mit unterschiedlichen Schlössern zu sichern, dafür aber nur einen Schlüssel zu benötigen. E-Bike-Akku sichern: Welche Diebstahl-Schutzmaßnahmen sind sinnvoll? Je nach Modell ist der Akku eines E-Bikes entweder fest im Rahmen verbaut oder kann zum Aufladen entnommen werden. Während einige dieser mobilen Akkus zusätzlich mit einem kleinen Schloss geschützt sind, bieten andere überhaupt keinen Diebstahlschutz.
#12 Sorry, aber was soll man zu so einer Einlassung sagen? Man kann keinen zwingen. Vielleicht gehst du jetzt erst mal ne Runde radfahren und dann siehst du weiter. Aber diese ständigen Ankündigungen nach dem Motto: Ihr seid alle doof, ich rede nicht mehr mit euch, finde ich ein wenig nervig. Man kann doch auch so einfach mal anderer Meinung sein, ohne dass man gleich nie wieder mit den anderen reden will. Ich fahre selbst einen Akku ohne BMS. Aber das sind halt alte Sony-Zellen, sie sind in einem sehr stabilen Alu-Gehäuse und wirklich wohl ist mir nicht dabei. Würde ich mit aktuellen Zellen, vor allem Panasonic, nachdem von denen schon einige hoch gingen, oder LG, nicht machen. Zumal heute recht einfach und günstig brauchbare BMS zu bekommen sind. Einem Laien mit nicht genau bekannten Zellen und nicht genau bekanntem Problem so etwas zu empfehlen.... einfach nur fahrlässig. #13 Sorry, aber was soll man zu so einer Einlassung sagen? Man kann keinen zwingen Ja was soll man zu jemandem Sagen lassen wir das lieber!!!
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#1 Hallo, gelegentlich nehme ich ältere Verwandte im Fahrgastraum meines Bulli mit. Da diese nicht mehr ganz sicher auf den Füßen sind, möchte ich ihnen das Ein-, und Aussteigen mit einer Trittstufe als Einstiegshilfe erleichtern. Ich war nahe daran, einen Tritthocker beim Discounter zu erstehen, fand diesen dann aber mit 37 cm zu schmal, um einen sicheren Einstieg zu ermöglichen. Hat jemand ein ähnliches Problem und kann mir einen Tipp oder eine Bezugsquelle nennen? Vielen Dank. #3 Im Wohnwagenzubehör solltest du auch fündig werden, die Kunststoffdinger z. B. von Fiamma sind rutschsicher und halten ne Menge aus. Gruss Themenstarter #4 Nicht schlecht, für gelegentliche Nutzung hatte ich an etwas Günstiges gedacht. Der Aufstehlift ist eine Aufstehhilfe im Auto für Behinderte | Behindertengerechter Autoumbau. Immerhin sieht man aber, dass auch diese Lösung deutlich breiter ist. #6 Hallo Hannes, danke für den Link. Eine solche Lösung ist mir für meine gelegentliche Nutzung allerdings zu aufwändig. Es sollte tatsächlich eher ein Hocker sein; da hatte ich nur Bedenken wegen der Trittbreite, da die Angst habe, dass die Personen danebentreten und stürzen.
Will der Fahrer nun aussteigen, schwenkt er sein Bein aus dem Fahrzeug und rückt dabei weiter nach vorne um auf der geplosterten Fläche des Aufstehlifts zu sitzen. Durch Betätigung der Fernbedienung wird der Lifter elektrisch nach oben angehoben und bringt die Person dabei in Stehposition. Die Sitzfläche gleitet dabei über den Seitenschweller des Autos nach oben und außen bis zu einer Höhe von etwa 80-100 cm über den Boden. Die Person wird durch den Aufstehlifter soweit angehoben, dass sie sich in Standhöhe befindet. Will man ins Auto einsteigen, funktioniert der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge. Der Aufstehlifter kann in jeder Lifthöhe angehoben werden. Einstiegshilfe auto senioren video. So kann der Aufstehlifter für fast jedes Auto oder jeden Van genutzt werden. Montierbar ist er sowohl auf Fahrer- als auch auf Beifahrerseite. Je größer der Höhenunterschied ist, den der Lifter überbrücken muss, desto notwendiger ist gutes Sitzgleichgewicht. Zusammenfassung: Die wichtigsten Informationen zum Aufstehlift fürs Auto Erleichtert sowohl das Einsteigen als auch das Autsteigen aus dem Auto.
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