Immer noch kein Licht im Tunnel, immer noch kein Zug der kommt, also nächste Geschichte. Jetzt erläutere ich den Herren die Vermessung und die millimetergenauen Durchschläge beim Bau des 57 Kilometer langen Tunnels. Die Herren sind beeindruckt, ich weniger. Der Zug müsste schon lange da sein. Ich rufe mit meinem speziellen GSM-Rail Telefon die Betriebsleitzentrale in Pollegio an. Das gespannte und vermeintlich langweilige Warten auf den Zug im Tunnelfenster. Eine Störung an der Zugsicherung Sie hatten eine Störung der Zugsicherung, aber es soll demnächst weitergehen. «Toll, prima» denke ich. Ich informiere die Leute und staune. Alle schauen immer noch gebahnt nach Süden Richtung Sedrun, Richtung Dunkelheit. Gotthard strassentunnel besichtigung bundestag. Einzig der «Frögli» kommt aus dem Tunnelfenster und fragt mich noch was über die Vermessung. Ich beginne ihm die Zusammenhänge der Vermessung, der Staumauern und geologischen Verformungen der Alpen im Bereich der Tunnelachse zu erläutern. Die anderen Herren bleiben aber alle im Tunnelfenster und blicken wie Kleinkinder, die das Christkind erwarten in die Dunkelheit Richtung Sedrun.
Nebst dem Tunnelfenster ist im Berginnern eine Ausstellung zum Tunnelbau inklusive Mustertunnel sowie Informationen über die Region am Gotthard zu sehen. Fachleute präsentieren spannende Zahlen und Fakten und geben fachkundige Antworten auf Fragen der Besucherinnen und Besucher. (htr)
2016 wurde der Gotthardbasistunnel dem Verkehr übergeben. Die an den Baustellen durchgeführten Besichtigungen hat auf Frühling 2017 Uri Tourismus übernommen. Bei der über zweistündigen Führung «Gotthard Tunnel-Erlebnis» werden Präsentationen, Modelle, Ausstellungen, Filme und das Tunnelfenster den Gästen gezeigt. Als einer von sechs Guides darf ich den Gästen das Jahrhundertbauwerk zeigen. Als Pfau im Bahnhof Ein Dutzend Personen sind heute für die morgendliche Führung «Gotthard Tunnel-Erlebnis» angemeldet. Gotthard strassentunnel besichtigung reichstag. Auf der Teilnehmerliste sind es einfach Namen, alles Herren. Zehn Minuten vor der geplanten Zeit stolzierte ich mit der warnorangen Jacke durch den Bahnhof Erstfeld und halte Ausschau nach dem Dutzend. Keine Ahnung welchen Alters, keine Ahnung welcher Herkunft die Herren sind. Der Interregio aus Luzern fährt pünktlich auf Gleis 2 ein. Also platziere ich mich gut sichtbar bei der Treppe zum Mittelperron. Jeder Pfau wäre eifersüchtig geworden. Tatsächlich, die Herren kommen gleich auf mich zu.
Das neue Angebot lockte im vergangenen Jahr fast 5000 Personen in das Innere des Gotthard-Basistunnels. Die rund zweistündige Führung mit fachkundigem Guide, dem Tunnelfenster und der Ausstellung wird zweimal täglich angeboten. Der Gotthard-Basistunnel zwischen Erstfeld und Pollegio hält gleich mehrere Weltrekorde: Es ist mit 57 Kilometern der derzeit längste Tunnel der Welt. Zusammen mit Verbindungen, Zugängen und Schächten misst das Tunnelsystem über 152 Kilometer. Mit einer Felsüberlagerung von bis zu 2300 Metern ist der Gotthard nicht nur der längste, sondern auch der tiefste Eisenbahntunnel der Welt. Besichtigungsplan | Gotthard Bahntage. In Faido und Sedrun befinden sich zwei voll ausgebaute Nothaltestellen mit Spurwechseln. Seit dem 11. Dezember 2016 rauschen die Züge in dichtem Takt durch das gigantische Bauwerk. Um den Weltrekord-Tunnel von Nahem kennenzulernen, hat sich die Interessengemeinschaft «Gotthard Tunnel-Erlebnis» erfolgreich dafür eingesetzt, dass der Tunnel nach der Inbetriebnahme des Basistunnels besichtigt werden kann.
Die kommentierte Wanderung auf dem neuen Wanderweg ist idealerweise mit einem Rundgang in Göschenen und einem Mineureintopf im Hotel Krone kombinierbar. Die Schöllenschlucht, der Ort der Geschichte und Legenden (Foto: Kilian T. Elsasser) Die einzigartige Linienführung der Gotthardbahn, die das Kirchlein von Wassen so berühmt gemacht hat, ist Resultat der Topografie, einer weitsichtigen Planung und der damaligen technischen Möglichkeiten. In Erstfeld, wo die Bergstrecke beginnt und der letzte Teil der Führung stattfindet, arbeiteten bis zu 700 Eisenbahner. Die zumeist auswärtigen Bremser, Heizer, Lokführer, Depotangestellten prägten das Dorfbild nachhaltig. Eine der ersten reformierten Kirchen der Zentralschweiz steht in Erstfeld und die Gotthardbahn-Gesellschaft baute auch Beamtenhäuser, Schulen, Säle oder Badehäuser. Grabstein auf dem Friedhof in Wassen des Steinhauers Michele Antonini, der für den Bau der Gotthardstrecke Granit abbaute (Foto: Kilian T. Gotthard Tunnel-Erlebnis | SBB. Elsasser) Eine Auswahl der wichtigsten Medienreaktionen: Anfassen und drehen erlaubt -Die Säumer an der Zollbrücke bewegen sich.
Das Gotthardmassiv ist wohl die grösste militärische Festung, die je errichtet wurde. 25. 06. 2009 Geheimsache Gotthardfestung Kathrin Winzenried auf den Spuren des «Réduit»: Ein Film von Nathalie Rufer. Für DOK gehen Kathrin Winzenried und Nathalie Rufer einem nationalen Mythos nach: dem Reduit mit seinen gigantischen Alpenfestungen im Gotthardmassiv. Die Reise führt sie unter anderem auf das Rütli und in die geheimnisvollen Bunker der Alpen. 14. 10. Gotthard strassentunnel besichtigung anmeldung. 1986 Das granitene Bollwerk: Die Gotthard-Festungen werden 100 Der Gotthard ist eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas. Entsprechend gross ist das machtpolitische Interesse an dem Pass. Kein Wunder baute die Schweizer Armee schon früh im Gotthardgebiet weitläufige Bunkeranlagen. Zum 100. Jubiläum der Gotthard-Festungen schaut sich die «Rundschau» das granitene Bollwerk genauer an. Sasso San Gottardo 13. 05. 2014 Der Gotthard ist ein Ort der Mythen und Sagen, der Legenden und des nationalen Selbstverständnisses, wo die Menschen den Teufel Brücken bauen lassen und natürliche Urgewalt sich zeigt.
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