#1 Hallo zusammen, ich habe einen (anscheinend) kältebedingten Fehler: Der Motor springt beim Gasgeben (z. B. beim Überholen, aber heute morgen bei -8° C sogar beim leichten Beschleunigen) zunächst in den Warnmodus "Einspritzung prüfen" mit orangefarbener Schrift. Kurz darauf erscheint "Störung Einspritzung" in roter Schrift und der Motor geht aus. Fiat Chrysler und Renault prüfen Zusammenschluss. Ein Werkstattaufenthalt beim Freundlichen für 349, - € ergab lediglich, dass die Einspritzanlage, die Dieselpumpe, das Hochdrucksystem und was weiß ich noch alles vermeintlich ok sei und ich evtl. in Österreich Diesel mit zu hohem Bioanteil bekommen hätte. Ein Additiv und zwei Tankfüllungen mit Premiumdiesel würden es richten. Heute morgen hab ich mich dann im Berufsverkehr meterweise knapp 500 m bis zur nächsten Ampel geschleppt; alle paar Meter starb er ab. Ursächlich scheint der kalte Zustand zu sein, denn wenn der Motor warmgefahren ist, tritt der Fehler deutlich seltener auf. Jetzt sitze ich wieder beim Freundlichen und warte auf das Leihfahrzeug.
Beim Falschtanken gilt generell die Regel: sofort Motor abstellen oder gar nicht erst starten und sich zuerst beim Fachmann informieren. Deshalb sollten Sie Ihren Tank nie leer fahren Auch interessant:
Soweit die Theorie, aber das ist immer billig und zusammmenreimen kann man sich vieles... wie kann man das überprüfen? Monitort der Koleos eigentlich seine Bordspannung? Würde er einen Diagnosefehler anzeigen, wenn sie immer wieder mal kurz zu niedrig wird? #5 Hallo, die Bordspannung wird nicht als Fehler gewertet. Sollte der Lichtmaschinenregler unter 12 Volt, gehen, leuchtet die Batterie Kontrolllampe auf. Störung Einspritzung - Koleos 1 - Allgemeine Themen - Renault Koleos Forum. Bei meinem Tiguan gab es denn selben Fehler, jeden Morgen Fehlmeldungen einzelner Steuergeräte, Batterie ersetzt und es war gut. Und die Batterie hat dann noch zwei Jahre ihren Dienst im Wohnwagen getan. Gruß Armin
Vorsicht bei neuen Dieselmotoren (TDI, CDI, etc)! Um die richtige Entscheidung (zusammen mit Werkstatt/Hersteller) für das weitere Vorgehen zu treffen, benötigen Sie folgende Informationen: Welchen Kraftstoff benötigt das Auto eigentlich? Normalbenzin / Super / Super+ / Diesel? Was und wieviel Liter wurde fäschlicherweise getankt? Wieviel Sprit war vor der Falschbetankung noch im Tank? Um welchen Fahrzeugtyp handelt es sich? Motortyp (Diesel/Benzin); Kraftstoffsystem (Vergaser, Pumpe-Düse, CDI, TDI, FSI, etc) Wenn Sie bezgl. Beiträge von evchen - Renault Clio 5 Forum. dieser Daten unsicher sind, halten Sie am besten die Fahrzeugpapiere/Bedienungsanleitung aus dem Handschuhfach bereit und rufen den Fahrzeughersteller an. Er wird Ihnen in jedem Fall weiterhelfen.
#1 Moin zusammen, Mein Koleos kann tolle Sachen, folgendes Mysterium ist eingetreten: Letzten Samstag war ich mit dem Auto unterwegs, während der Fahrt wird mir eine Störung des Start Stopp Systems angezeigt. Soweit so gut, aber es ging weiter. Danach folgte der Tempopilot, die Einspritzung und dann das Abgassytem. Natürlich mit eingeschaltetem Werkstattsymbol plus Motoranzeige. Ab ca. 100 keine Power mehr als wenn der Motor im Notfallbetrieb läuft. Oh mein Auto geht kaputt. Blödsinn es heilt von selbst. Montag morgen zur Arbeit und es bleibt nur die Werkstatt und Motoranzeige über, der Rest ist weg. Heute Abend nach der Arbeit startete ich den Motor und siehe da, keine Meldungen mehr. Zur Erklärung, ich hatte das letztes Jahr schon mal und bin sofort in die Werkstatt. Die Fehler ausgelesen und quittiert, mir wurde angeraten mein Fahrverhalten zu ändern. Zuviel Kurzstrecke war die Begründung, offensichtlich kann man das ja auch aussitzen. #2 Hallo, hört sich an als ob der Partikelfilter nicht ordnungsgemäß gereinigt werden kann, passiert halt wenn man oft Kurzstrecke fährt und der Motor so nicht die Gelegenheit bekommt, den Partikelfilter auszubrennen.
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