UPDATE 2019: STADT AM UFER 2 HOFFNUNGSLOS HIER! STADT AM UFER 3 HIER Zwischen 2004 und 2008 war das Medium angestellt bei der 'Daily News' und Dokumentarfilm-Firma 'Babylon TV', nachdem sein Langzeit-Arbeitgeber Vivendi Universal Interactive nach Nord Irland gegangen war. Ursprünglich war Kai Teil des Software-Start Up Unternehmens Sierra Coktel, welches von VUI einfirmiert wurde. Zwischen 2004 und 2006 war Kai Teil des Teams, welches für 2 Fernsehsender die Stadt am Ufer Trilogie produzierte. Leider entsprach das Endergebnis nicht dem grassierenden 'Familien-Fernsehen'-Konzept, sondern zeigte das erschöpfende 'street-life' aus einer einzigartigen dramatischen Perspektive der Betroffenen selbst. In den nächsten Tagen werden alle 3 Dokumentationen komplett online gestellt werden. Stadt am Ufer I beginnt hier. (Stadt am Ufer I, 2 von 3), (Stadt am Ufer I, 3 von 3) Der erste Teil erzählt die Geschichte des Frankfurter Bahnhofsviertels als zentraler Dreh und Angelpunkt eines in den 80er Jahren ausufernden Sozialphänomens.
Stadt am Ufer Teil I (Ausschnitt) - YouTube
STADT AM UFER - Teil 1 - Crack und Heroin auf der Frankfurter Drogenszene (Doku) - YouTube
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Die automatisch gesteuerten Fahrzeuge gibt es in verschiedenen Größen und Ausführungen. Je nach Bedarf und Warengewicht können die FTS-Lösungen angepasst werden. So transportieren fahrerlose Transportsysteme anforderungsspezifisch kleinere Waren in genormten Transportkisten, größere Paletten und sogar unhandliche Bauteile. Fahrerlose Transportsysteme (FTS) - GRUMA. Vorteile der fahrerlosen Transportsysteme Die automatisierten Systeme zeichnen sich durch ihre hohe Flexibilität und Skalierbarkeit aus. Marktschwankungen werden durch den Einsatz fahrerloser Transportsysteme abgefangen, da sie sich der Nachfrage flexibel anpassen. So ist die Systemlösung besonders nützlich bei der just-in-time Strategie für den kalkulierbaren Transport von Waren in der Logistik. Weitere Vorteile der FTS im Überblick: Bei der Optimierung des innerbetrieblichen Materialflusses tragen FTS zu kürzeren Durchlaufzeiten und niedrigeren Beständen bei. Die flexiblen High-Tech-Fahrzeuge lassen sich ohne viel Aufwand in die vorhandenen Lagerprozesse integrieren.
Wie das Beispiel EcoStruxure Machine Advisor verdeutlicht, können OEMs über den kompletten Maschinenlebenszyklus mit ihrem Produkt in Verbindung bleiben und auf dieser Basis spezialisierte Serviceleistungen für Endkunden anbieten.
Besonders kritisch ist dieser Aspekt zu bewerten, wenn sich das FTS im Raum zusammen mit Menschen bewegt, sodass jederzeit Personen in den Sicherheitsbereich hineintreten könnten. In diesem Fall ist besondere Sorgfalt und ein hohes Sicherheitsniveau beim Auslegen der Sicherheitsfelder geboten. Etablierte Kommunikationssysteme Viele Unternehmen und Betreiber diversifizieren ihren FTS-Fuhrpark – häufig auch weil für verschiedene Transportaufgaben unterschiedliche Systeme nötig sind, die nicht beliebig am Markt verfügbar sind. Fahrerloses Transportsystem - Vorteile und Planung von FTS. Doch wenn zu viele IT-Systeme und Kommunikationswege wie Funk, W-LAN, Lasernavigation, Indoor-GPS oder magnetische Bodenmarkierungen etabliert und parallel genutzt werden, wird das Gesamtsystem rasch unübersichtlich. Ein sicheres, reibungsloses Zusammenarbeiten der Systeme unterschiedlicher Hersteller ist unter Umständen nicht mehr gewährleistet. Fazit TÜV Süd Product Service empfiehlt, sich vorab über die verschiedenen Systeme, ihre Vor- und Nachteile sowie Einsatzgebiete zu informieren und standardisierte Lösungen zu bevorzugen.
Diese Teilautomatisierung ermöglicht den Unternehmen flexibel und effizient zu bleiben, die Investitionen und Kosten zu begrenzen und Abhängigkeiten gering zu halten.