bzw irgendwo ein verarbeitet erledigt setzen.
Bei letztgenannter Adresse "verstecken" sich die Makros hinter den einzelnen Überschriften, ein Durchsehen lohnt auf jeden Fall... » (Zitat Lutz) -- Thomas Gahler MVP für WordVBA - Windows XP, Office XP (SP2). Loading...
klick auf "Debuggen" und die Zeile ist gleb hinterlegt. Klick auf die Debugger-Taste "zurcksetzen" fhrt dann zum Absturz von Excel. Wenn dir noch was einfllt: immer gerne. Ich selbst werde mich um diesen Fehler nicht mehr kmmern, zumindest heute nicht - ich hab den Kaffe auf, aber sowas von (ich hoffe du kannst das verstehen. ) Denn: starte ich das UF ber einen Button im formular, dann luft alles wie geschmiert. Genau das ist aber nicht Sinn der Sache. Userform beim start öffnen chrome. Volker Neurath unread, May 18, 2010, 2:18:12 PM 5/18/10 to Hi andreas, ich wollte eigentlich nicht mehr weitermachen heute. hab aber trotzdem noch ein paar Tests durchgefhrt - und diese scheinen (zumindest fr den augenblick) die Lsung gebracht zu haben: bei einem Test blieb der Debugger auf einer Codezeile stehen, mit einer vergleichsweise klaren Meldung: "Variable nicht definiert". Markiert war.... ein Textfeld-Name. Nachgesehen und... ich Trottel hatte inzwischen dem Textfeld eine ganz anderen Namen gegeben. Hab das gendert und - wie gesagt, fr den Moment sieht es so aus, als wre es das gewesen, ich kann den Fehler seit 20min nicht mehr reproduzieren.
Im Werksverkehr ist das auch rechtlich kein Problem, bei "Fremdbeförderung" für dritte Absender jedoch schon, da der Fahrzeugführer in diesem Fall ja KEINE "sonstige verantwortliche Person" im Dienst des Absenders ist und somit auch nicht eigenmächtig in den Text des Beförderungspapiers eingreifen darf. Grüßle, Markus #3531 30. 2005 10:47 Registriert: Feb 2002 Beiträge: 78 ück Hallo Peter, aus Überwachersicht sehe ich das Problem folgendermaßen: Wenn ich die Fragestellung richtig verstanden habe, handelt es sich zu Beginn der Beförderung um einen Transport, der nach den vollen Gefahrgutvorschriften abgewickelt wird, d. h. sowohl das Fahrzeug als auch die Papiere müssen den gesamten Vorschriften entsprechen. Nach Teilentladungen wird dann aber die Mengengrenze nach 1. 6 ADR unterschritten. Orange farbe warntafel wohnmobil. Klappt der Fahrer nun die Tafeln zu, müßte eigentlich das Beförderungspapier geändert werden, wozu der Fahrer aber nicht berechtigt ist, denn das ist Sache des Absenders. Also dürfte der Fahrer die Tafel rein rechtlich gesehen in diesem Fall nicht zuklappen sondern er müßte den Transport unter regulären Bedingungen zu Ende führen.
Da das Fahrzeug und alles andere ohnehin den gesamten Vorschriften entspricht weil vorher die Mengengrenze nach 1. 6 ADR überschritten war, liegt der eigentlich Sinn im Zuklappen der Tafel wahrscheinlich nur darin, nicht kontrolliert zu werden, da es ein offenes Geheimnis ist, dass gekennzeichnete Fahrzeuge eher kontrolliert werden wie nicht gekennzeichnete. Anders wiederum stellt sich die Frage, ist es ahndungwert wenn er zuklappt und dann das Beförderungspapier den entsprechenden Vermerk nicht enthält. Hierzu sage ich als Überwacher, es handelt sich zwar um einen Verstoß gegen die Vorschriften, aber es ist auch lediglich ein formeller Verstoß ohne jegliche Auswirkung auf die Sicherheit des Transportes. Orange farbe warntafel gefahrgut. Ich würde einen solchen Verstoß im Rahmen des Opportunitätsprinzips nicht ahnden, zumal sich die Frage nach dem Adressat des OWI-Verfahrens stellen würde. Sicher gibt es Kollegen, die auch solche Verstöße ahnden, aber ob dies dann den Zweck der Gefahrgutvorschriften Transporte sicherer zu machen dient, mag ich bezweifeln.
2005 15:24 Beiträge: 719 TDamm Meister aller Klassen Hallo alle miteinander, meines Erachtens ist die Diskussion doch nur theoretisch. Eine solche Anzeige lag mir jedenfalls in meiner bisherigen Praxis noch nicht vor. Zum Transportbeginn wurde Gefahrgut von mehr als 1000 Punkten geladen, so dass der Vermerk nicht ins Bef. – Papier gehört. Bei Teilentladungen ist nach meiner Auffassung das Beförderungspapier nicht zu ändern, schon gar nicht durch den Kraftfahrer, hier fehlt in der Regel das Wissen. Durch die Übergabebestätigung beim Empfänger (z. B. auf der Rollkarte) ist ersichtlich welches Gefahrgut ausgeladen wurde. Die RSE weist zwar in Nr. 5-5. 3 daraufhin, dass bei Unterscheitung der 1000 Punkte durch Teilentladung die Warntafeln geöffnet beleiben dürfen, eine Pflicht ergibt sich daraus jedoch nicht. Allerdings hat der Gesetzgeber, aus welchen Gründen auch immer, für das nicht Entfernen oder Abdecken der Warntafel ein Bußgeld von 100, 00 Euro laut Nr. Gibt es die orangenen Warntafeln auch mit UN3164?. 125. 4 der RSE vorgeschlagen.