Das war schon ganz schön viel für eine 13-Jährige! Als die Punkversion von Shakespeares Romeo und Julia das Provinzkino meiner Heimatstadt erreichte, war ich bereits bestens informiert. Die Welt stand Kopf, denn anstelle von Strumpfhosen und Schwertern trugen die Montagues Hawaiihemden und Knarren. Die Handlung spielte nicht im mittelalterlichen Verona, sondern in 'Verona Beach' und statt "zwei Familien, beide gleich an Würde", wie es im Originaltext heißt, trafen zwei rivalisierende Gangs aufeinander. Kurzum, es begann eine harte Zeit für treue Shakespeare-Fans. Neulich schrieb ich ein paar Freundinnen, um sie zu fragen, was sie am meisten an dem Film geliebt haben. Sie sind mittlerweile alle erwachsene Frauen in ihren Zwanzigern und Dreißigern, doch ihre Antworten kamen wie aus der Pistole geschossen und klangen nach sehnsüchtigen Teeniemädchen im besten Alter. Einige der schönsten Antworten waren: "Meine Vorstellung von Romantik basiert auf der ersten Kussszene im Aufzug", "Meine Videokassette hat irgendwann an der Aquariumszene geleiert, weil ich sie zu oft vor- und zurückgespult habe" und "Während du mich das fragst, höre ich Kissing you aus dem Originalsoundtrack".
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Alfa verzichtet auf künstlich erzeugtes Geräuschniveau. So klingt der Motor echt und natürlich, zwar kernig, aber nicht aufdringlich. Der serienmäßige Allradantrieb sorgt rechnergesteuert ohne Zutun des Fahrers immer für die richtige Kraftverteilung. Außer im erwähnten teuren Spitzenmodell kommt der Q4 genannte Antrieb derzeit nur dem Veloce zu Gute. Normalerweise wird der recht leichte Viertürer von den Hinterrädern geschoben. Verlieren diese oder auch ihre Frontkollegen die nötige Haftung, wandert bis zur Hälfte der Kraft gen Bug. Je nach Straßenoberfläche oder Kurvengeschwindigkeit funktioniert das in Bruchteilen von Sekunden. Der Fahrer merkt die Veränderung nicht, sondern wundert sich nur, wie treu seine schöne Italienerin die Spur hält. Mangel an Assistenzsytemen Jetzt fehlt nur noch ein Kombi Alfa Dabei muss der Giulia auf manches verzichten, was die direkten Rivalen in ihrer Preisliste bieten. Aktives Spurhalten oder automatisches Weglenken, wenn im toten Winkel ein Auto zu nahekommt, hat Alfa derzeit noch nicht zu bieten.