Möglich ist aber auch bei Startschwierigkeiten: Karies an den Zahnrädern der Anlasseruntersetzung (z. B. die Nummer 1 oder Nummer 5 im Vorschaubild meines obigen Links) Vereinzelt hat es solche Fälle im Forum auch gegeben. #11 1000 Dank!! Moinsen, dann wollen wir doch mal sehen, wie man den Sack Nüsse wieder zum normalen starten bewegt:). Aber Triumph Ersatzteilpreise sind echt eins...
#1 DezemberJesus Themenstarter Hallo zusammen, meine 19er 1250GS Adv wollte nicht mehr starten. Der Anlasser machte noch Geräusche - aber kein Effekt - Spannungsanzeige viel deutlich ab. Habe zuerst an die Batterie gedacht, aber Kapazität lag noch bei 75%. Aufladen hat auch keine Veränderung gezeigt. Starthilfe durch Auto hat auch keine Abhilfe gebracht. Selbst eine neue Batterie hat das Problem nicht gelöst. Es ist aber leider auch schlimmer. Der Anlasserfreilauf hat sich offensichtlich irgendwo in den Motorraum hin verabschiedet! Anlasserfreilauf defekt motorrad kaufen. Hatte das schon mal wer? #2 AndreasXT600 Worum geht es dir gerade: Nur zu erfahren, ob das schon mal jemand hatte? --> was für mich nicht so logisch ist. Eine Reparaturlösung für dein Problem zu finden? Die Frage deutet wohl eher auf Ersteres hin., hatte ich noch nicht. Die meisten anderen hier wohl auch noch nicht. #3 Ich hatte einfach Langeweile und wollte mal Ja-Nein-Antworten zählen.... Wie wäre es mit Erfahrungsaustausch? Welche Kosten sind entstanden?
Das Ding aus Kunststoff, das mit nur einer Innensechskanntschraube am Limadeckel verschraubt ist!? Wenn ja das Ding mal ziehen: ist wie ein Elektromagnet. Wenn da n Haufen Späne dran sind, kann das ein Indiz dafür sein, daß in Deiner linken Motorseite was nich I. O. ist. Bei mir waren die gefundenen Späne vom Freilauf. Find man dann auch in ähnlicher Form an der Ölablaßschraube. Mein Freilauf war aber wirklich hinüber. Sie startete aber eigentlich einwandfrei, nur ab und an mal hörte es sich an, als wenn der Anlasser den Motor nich durchziehen kann. Vielleicht hat aber auch Dein Anlasser nicht mehr genug Riß. Kalter Motor ist die Kompression noch nicht so gut, heißer Motor: deutlich mehr Drehwiderstand für den Anlasser. Muß Du gucken. Auch mal das Massekabel und seine Verbindung zum Motorgehäuse checken; war bei mir auch mal lose, und schon hat man einen zu hohen Übergangswiderstand, und der Anlasser hat mit heißem Motor seine Schwierigkeiten. Solong 21. 2011 15:55 Dabei seit: 25. 03. Anlasserfreilauf defekt motorrad cape town. 2010 Beiträge: 462 Bike: M 900S i. e; 999S Thun Zitat: Original von DucMariner heißer Motor: deutlich mehr Drehwiderstand für den Anlasser.
11. 2015 00:51. :mal kurz im nachbarforum hdh board geklaut: Offline Schimmy Profil anzeigen E-Mail Private Mitteilung (Offline) Re: Anlasser klackt nur noch « Antwort #40 am: 28 Oktober 2015, 13:28:34 » Zitat Moin, Ist zwar schon ein recht alter Fred, aber nach wie vor hilfreich. Aus aktuellem Anlass (er) meine Erfahrungen mit der Fehlersuche bei dem Teil: Das Problem, dass der Anlasser zwar klackt (Solenoid), aber der Anlassermotor nicht dreht (oder eben auch manchmal durchdreht), begleitet mich beinahe schon so lange, wie ich den alten Evo fahre. Anlasserfreilauf Reparatursatz - Tourmax - XV 535 Virago. Versucht und getauscht habe ich schon so ziemlich alles, was mehr oder weniger damit zu tun haben könnte (Anlassermotor mehrfach, Batterie mehrfach, Regler, Relais, Kabel, Anlasserritzel usw. ) Gebracht hat´s in all den Jahren nicht viel.... Mal sprang sie beim Druck auf´s Knöpfchen an, und mal eben nicht. Hab mir dann aus lauter Verzweiflung einen "Direkt-Starterknopf" zugelegt, aber der Weisheit letzter Schluss war das auch nicht (und außerdem sieht´s nicht gerade cool aus, wenn man sich beim Starten so weit runter beugen muss... ) Nach Jahren habe ich (haben wir) die Ursache des Problems endlich gefunden.... Ich sage nur FERTIGUNGSTOLERANZEN.