Diskutiere elektrischer Zuheizer bei 2, 0 TDI im B6 Elektrik & Elektronik Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); NEWS: Der MJ 08 Golf 5 mit AC Taste: Es interessiert keinen, ausser die LED der AC Taste, ob diese gedrückt wurde oder nicht. Der Zuheizer geht... #21 dieselmartin NEWS: Der Zuheizer geht nach kurzer Verzögerung an (00, dann 01, dann 10 und schliesslich 11)!!! und bleibt an. m; #22 Passerati86 Gern möchte ich das Testen noch enmal aufgreifen. wie ist denn den nun möglich ohne VAGCom den Zuheitzer in einem Modelljahr 2009 zu testen. Faustregel? Kommt man an das Teil einfach heran? wie erfolgt ein evt. Austausch? Danke. Gruß #23 Test: Sicherungen SB17 (40A) und SA7 (60A) und deren Last/Spannungsabfall in Augenschein nehmen. Tausch: uiuiui, das Ding ist tief in der Klimaanlage verbaut. #24 Foxx #25 Hm 9 Grad (Kühlwasser), der Golf zuheizert. Elektrischer zuheizer golf 5 for sale. 7, 5 Grad (in MFA, Wage stand 2 tage), der Passat zuheizert nicht!?! #26 guste100 Hi Martin, zumindest die STH am Passat heizt erst unterhalb +5°C automatisch zu.
habe bezüglich des golf mal bei vw elleicht kommt ja was. von Michael N. » 4. Mär 2010, 12:02 fetzi hat geschrieben: meiner Meinung nach haben die Ver TDI alle einen Diesel-Zuheizer, im Prinzip eine Standheizung, die halt mitläuft wenn am die Klima einschaltet. Ne, eben nicht. Vom Prinzip einer SH ist das weit entfernt. von friedel » 21. Funktion "Zuheizer automatisch" | Seite 4. Mär 2010, 12:42 und hier die antwort von vw: VW-2010/03-018224 Zuheizer Golf V Sehr geehrter Herr xxxx, vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Nach Ruecksprache mit unserer Fachabteilung, koennen wir Ihnen mitteilen, dass bei allen Golf V TDI serienmaessig ein elektrischer Zuheizer verbaut ist. Fuer weitere Fragen, Wuensche oder Anregungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfuegung. Mit freundlichen Gruessen Ihre Volkswagen Kundenbetreuung Volkswagen AG 38436 Wolfsburg Tel +49 (0) 800 8655792436 Fax +49 (0) 800 3298655792436 Mail to Homepage dann ist das ding wohl nicht sehr haltbar wenns bei sovielen nicht funktioniert von morpheus201172 » 16. Apr 2010, 22:08 Hallo nochmal, heute habe ich den Lüftungsauslass auf der Beifahrerseite ausgetauscht und da ist mir im Lüftungsschacht ein Metallstab in der rechten Ecke aufgefallen.
Durch die strengeren Abgasnormen muss der Motor möglichst schnell seine optimale Betriebstemperatur erreichen. Auch dafür werden Zuheizer eingesetzt. Bauarten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Direkte elektrische PTC-Zuheizer [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Elektrische Zuheizer für den Innenraum werden als PTC-Heizelemente direkt in den Zuluftleitungen nach dem Wasserwärmetauscher, nahe der Luftausströmer montiert. Sie erwärmen sofort die beim Kaltstart ins Wageninnere einströmende Kaltluft und regeln sich nach Erreichen selbständig zurück. Sie eignen sich zur Enteisung von Frontscheiben und werden auch zur Temperierung der Innenräume, neben PKW auch für LKW-Fahrerkabinen [5], eingesetzt. Zuschaltung und Heizleistung werden von einer elektronischen Schaltung kontrolliert und der Abgabeleistung der Lichtmaschine angepasst. Elektrischer zuheizer golf 5 wikipedia. [4] Die zum Betrieb notwendige elektrische Energie wird aus der Starterbatterie mit 12 Volt oder 24 Volt entnommen oder stammt direkt von der Lichtmaschine. Diese muss mit zusätzlichem Kraftstoffverbrauch durch den Verbrennungsmotor die elektrische Energie bereitstellen.
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Diesel gegen Benziner 10. 10. 2010 — Der Diesel-Golf spielt in den ersten Minuten seine Vorteile aus und stellt die Heizung seines Benzin-Bruders in den Schatten. Was aber danach kommt, ist eiskalt. Warum zwei Golf? Weil es hier auch ums Prinzip geht. Um die Frage: Ist es im Diesel kälter? Oder hat er seinen Nachteil gegenüber dem Benziner beim Heizen inzwischen überwunden? Weil der Diesel seinen Kraftstoff grundsätzlich effizienter verbrennt als der Benziner, verschwendet er weniger Energie in Form von Wärme. Das Kühlwasser erhitzt langsamer, und das merkt man dann an der Heizung. Elektrischer zuheizer golf 5.2. Vorbildliche Vertreter der Spezies aber verfügen inzwischen über elektrische Zuheizer, die das Kühlwasser nach dem Kaltstart wärmen. So auch die hier getestete 140-PS-Version des Golf TDI. Ansonsten entspricht die Klimatisierung genau der des TSI. Ebenso der Aufpreis für die Klimaautomatik: 350 Euro. Erster Test: Abkühlen Wie zu erwarten, kaum Unterschiede zum Benziner. Vorn, in Kopfhöhe, kühlt der TDI eine Idee langsamer ab als der TSI, aber das liegt im Bereich der Messtoleranz.
24 Guck mal hier, gerade neu 25 ich auch gerade hochladen 26 Hi und danke, ich war gerade dabei dieses Video zu posten. Habe es soeben zu Ende geschaut. Und ja, es ist 1:1 mein Fehler. Denkt ihr, dass es Sinn ergibt das bei VW zu beanstanden? Garantie ist nicht mehr vorhanden. Entscheidet bei solchen Dingen das Autohaus oder VW selbst? 28 Ich würde da einen neuen rein machen und fertig, Zieht sich alles nur wie kaugummi bis VW sich da raus windet. Allerdings ein gespräch mit deiner Werke würde ich schon mal führen was die dazu sagen. Golf VII 2, 0 Diesel 150 ps. Wann schaltet der Zuheizer zu??? - Technik - VW Golf 7 Forum & Community. MT 6 Gang 30 Bekannt? Thread Ich habe meinen Zuheizer jetzt erstmal übers Klimamenü deaktiviert und warte mal ab... 31 Kann es sein das der verschmorte zuheizer NUR von Valeo kommt und der mit dem ordentlichen Masseanschluß NUR von Denso? Ich werde morgen fix das Ding anschauen. Ist es ein Valeo fliegt der sofort raus. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von kiter ( 8. Februar 2019, 22:19) 32 Alter Schwede. Die Verbindung von dem Massepol zu den Heizelementen ist ja grob fahrlässig Gibt es vielleicht da eine TPI zu?
morpheus201172 Beiträge: 5 Registriert: 23. Aug 2009, 08:39 Zuheizer beim Golf 5 2. 0 TDi Hallo, seit Sommer letzten Jahres besitze ich einen Golf 5 2. 0 TDi mit Sportline-Ausstattung und Climatronic. In den vergangenden (kalten) Wochen habe ich mich über die schlechte Heizleistung gewundert und in verschiedenen Foren den Hinweis gefunden, dass der Golf Diesel, oder zumindest der 2 Liter, Zusatz- Heizstäbe hinter den Luftdüsen hat, die bei eingeschalteter Klima unter 4° heizen sollen....... oder sollten, weiß nicht, merke keinen Unterschied bzw. Verbesserung der Heizung. In der Bedienungsanleitung finde ich nichts dazu. Kann mir jemand verraten, ob wirklich alle Golf Diesel damit ausgerüstet sind und ob ich irgendwo die Heizstäbe sehen kann. Danke schonmal im vorraus!! Gruß Markus Golf 5 Sportline 2. 0 TDi mit Nachrüst-Filter EZ 6/2004, 4 Türen, Schaltgetriebe Ø- Verbrauch 6 liter pro 100 km in_memoriam_mr_x Beiträge: 173 Registriert: 21. Feb 2008, 18:27 Re: Zuheizer beim Golf 5 2. 0 TDi Beitrag von in_memoriam_mr_x » 8.
#1 Hallo Community, Leider habe ich ein Problem durch eine Reparatur etwas größer gemacht: Habe auf einen M365 (normal) eine 1S Firmware aufgespielt und daruch gebricked. Neues Dashboard bestellt, altes ausgebaut, neues angeschlossen, passende Firmware aufgespielt, getestet, alles super funktioniert. Beim Zusammenbau ist es dann passiert: da es kein original Dashboard war hat es nicht ohne Druck gepasst. Um diesen punktuell auszuüben nahm ich einen Schraubenzieher (richtig dumme Idee) zur Hilfe und damit war es dann auch schon geschehen. Nach einer ordentlichen Runde Verluch-dich-selbst wollte ich sehen ob ich mehr Schaden angerichtet habe als nur das neue Dashboard zu braten und siehe da genau das habe ich. Auch das alte Dashboard gibt kein Lebenszeichen mehr von sich weswegen ich davon ausgehe, dass ich auch irgendeine Sicherung zerschossen habe. Also habe ich den Boden abgeschraubt und nach Sicherungen gesucht aber keine gefunden. Spannungsregler | RollerTuningPage. Jetzt meine Frage, weiß jemand wo die sich bei dem Modell befinden bzw hat eine Idee wieso der Strom nicht mehr fließt?
2071 zu Artikel: Controller 4-Pin Malente ab 2011 TX TranzX Controller 4-Pin Malente ab 2011 TX TranzX Dieser Artikel ist von der Rücknahme ausgeschlossen Technik-Info Controller auch zu finden unter: Controller, Bedinelement Der Controller... 233, 17 € * 268, 15 € * Controller CN01 TranzX 0. 4507 zu Artikel: Controller CN01 TranzX Controller CN01 TranzX Dieser Artikel ist von der Rücknahme ausgeschlossen Technik-Info Controller auch zu finden unter: Controller, Bedinelement Der Controller regelt den Antrieb und weitere Funktionen... 233, 17 € * 268, 15 € * Steuerung CN03L 12 mAgn. TranzX 0. 8839 zu Artikel: Steuerung CN03L 12 mAgn. TranzX Steuerung CN03L 12 mAgn. Spannungsregler austauschen. Wo ist er ? | RollerTuningPage. TranzX Dieser Artikel ist von der Rücknahme ausgeschlossen Technik-Info Steuerung auch zu finden unter: Steuerung Mit diesem Ersatzteil-Lieferanten haben wir und unsere... 107, 03 € * 123, 08 € *
ChrisFelk82 Themenersteller Frontverkleidung entfernen bei Benzhou/Nova Motors "Retro 2/YY50QT-15" Beitrag #1 Um den Spannungsregler/wandler zu tauschen muss ich ja die Frontverkleidung abbauen. Habe jetzt eigentlich alle Schrauben draußen, trotzdem lässt sie sich nicht entfernen. Hängt eigentlich nur noch vorne unter dem Trittbrett. Gibt es da einen Trick oder muss ich das Trittbrett auch noch entfernen? Frontverkleidung entfernen bei Benzhou/Nova Motors "Retro 2/YY50QT-15" Beitrag #2 Da musst du mal genau nachsehen, ob die Front evtl. noch mit dem Trittbrett verschraubt ist. Ansonsten ist die halt mit kleinen Plastiknasen noch 'eingehakt', dass ist manchmal sehr widerspenstig und wenn man nicht absolute Vorsicht walten lässt, brechen die leider allzu gerne mal ab. Frontverkleidung entfernen bei Benzhou/Nova Motors "Retro 2/YY50QT-15" Beitrag #3 Vielleicht hilft die Dataparts Teilezeichnung eines Baugleichen Baotian. Nach dem Bild des Kabelstrangs in deinem anderen Post ist der Regler aber eher weiter hinten zu erwarten.
Aber trotzdem, wenn der keine 52v verträgt, ->gaaanz nicht gut …. #10 Hab den Controller vom legend lite grade mal geöffnet, Und siehst selbst, nix gut diese 14s Akku im Legend lite…. #11 Ziel ist es, die Reichweite zu erhöhen, und den lite von der Kette zu lassen. Da das "weiße" Kabel beim lite Controller fehlt, werde ich den ersetzen. Bei der Gelegenheit werde ich gleich einen 52v Controller verbauen. Geplant ist folgende Teile zu verbauen: -52v-25a Controller -52v Dashboard(….? ) -14s8p 21AH ich habe alles durch gemessen, und mir ein paar Skizzen gemacht, und denke das der reine Umbau nicht so schwierig wird. Zwei Fragen stehen noch im Raum: 1. ) das Licht (vorne/hinten/Bremslicht) läuft anscheinend mit der akkuspannung, verträgt das Licht auch die ~4v mehr…? 2. ) das Dashboard vom legend lite lässt sich die "Regler-Abschaltspannung" einstellen 31, 5v/42, 5v/43, 5v/53, 5v, Wenn ich die abschaltspannung auf 43, 5v setze, sind das 3. 1v pro Zelle.. (Ich fahre den eh niemals komplett leer) Bedeutet das, das ich das Dashboard vom lite, weiter benutzen kann..?